Impact carbone de mes différents moyens de transport

Alors voilà.

Pour me rendre à mon travail, j'ai deux possibilités:
-12 km en voiture et 40 km en TER
-26 km en voiture et 16 km en vélo
(le tout, aller-retour).

Je me demandais quel était en fin de compte le trajet le moins polluant. D'un côté, la première solution me semble bien moins impactante. D'ailleurs, je l'utilise. Mais de l'autre, depuis que j'ai arrêté de vélotaffer, j'ai déjà fait deux bronchites, alors que cela m'avait totalement été épargné depuis que je vélotaffais, et du coup j'hésite à reprendre la route et lâcher le train.

Quelqu'un a-t-il une adresse avec une calculatrice facile à utiliser?

En se basant là dessus: http://velorizontal.1fr1.net/le-coin-ecolo-f21/emission-de-co2-par-le-train-t9974.htm

Point de vue CO2:
train -> 3 g eq. CO2 /passager/km
voiture -> 60-100
vélo -> ~0

Cas 1: 12 * 60 + 40 * 3 = 840
Cas 2: 26 * 60 + 0 = 1560
(je soupçonne ce calcul d'être surtout valable en France, avec des trains alimentés majoritairement avec une électricité peu carbonée)



Point de vue énergie:
train -> 6-30 g eq. pétrole /passager/km
voiture -> 30
vélo -> ~2

Cas 1: 12 * 30 + 40 * 18 = 680
Cas 2: 26 * 30 + 16*2 = 812

Il faudra que tu fasses le calcul en deux temps (la calculette ne prends pas en compte un trajet multimodal)
http://194.117.223.129/calculette-eco-deplacements/

Pourquoi ne pas opter pour 12 km de vélo + le TER ?

Zythum a écrit:

Pourquoi ne pas opter pour 12 km de vélo + le TER ?

A cause de la gare, de la route et de mes horaires. Comme je doit prendre le train à 7 heures, il faut que je me lève à 5h45 et partir à 6h30, dernier carat. Or, sur la route de campagne que j'emprunte, ça déboule sec, au grand mépris des limites de vitesse. Du coup, je ne me permet cette solution que lorsque je peux rouler avec l'aube. Bref, ce n'est pas possible de septembre à avril. En plus, la gare n'a pas de quais "norme haute", et c'est la grosse galère pour monter un vélo.

Donc je vois que la première solution est quand même la plus écolo des deux...

La deuxième vaudrait le coup, si je pouvais faire juste 6 bornes de plus à vélo. C'est con, parce qu'en plus y'a possibilité: il y a une piste cyclable qui correspond. Seul problème: les technocrates ont oublié le parking au bout...