[Velosteph] Certains vont dire que...

.. je tape l'incrust depuis une semaine dans les forums VH, mais c'est logique : j'ai mon ICE QNT depuis une semaine et demie!

Alors me voilà. Cycliste quotidien à Bruxelles (B) depuis 7-8 ans, heureux posseseur d'un VD Koga Myata pour le velotaf, j'ai décidé de m'offrir un trike après un court essai très enthousiasmant, et .. une mure réflexion. Après la lecture anonyme de tous vos post, la conclusion a été que je me devais de m'offrir un Ice QNT qui devrait me servir principalement pour le fun le dimanche et les vacances en cyclocamping. Bon là, le JLP (c'est le nom de mon trike, comme cela on sait de quoi on parle) a maintenant 120 km en un poil plus d'une semaine parce que c'est aussi mon vélo backup et que j'ai un peu exagéré avec la transmission du Baroudeur.. humpf, ptet un poil fait exprès? En tout cas le JLP commence a bien trouver sa place dans le trafic bruxellois!!

Pour ceux qui veulent me connaitre encore un poil en plus, ben j'ai un site internet http://www.ferrosteph.net qui compte une section vélo. J'ai commencé a rédiger le journal de bord du JLP mais il n'est pas encore en ligne, ca va venir ne vous tracassez pas!!

Bonsoir Velosteph,

Bienvenue dans le monde des couchés et je crois que tu peux tout doucement dire au revoir aux "Maloculs", une fois qu'on met le doigt...
Les kilomètres s'accumulent très vite avec le trike.
Cela fait quelque temps que Catrike prenait l'avantage, ton Trice rétablit un tout petit peu la balance.

Salut
Bienvenue par ici

Bienvenue a toi

Bienvenue

Bienvenue,

Sympa ton site.

Bienvenue à toi dans le monde du trois roues !

Bonjour, Steph ! Puisque je lis régulièrement vos chroniques dans le Ville-à-Vélo, vous ne verrez sans doute pas d'inconvénient à ce que je dénonce ici un dangereux activiste du GRACQ !...

zut je suis repéré !! Et oui c'et bien moi. Pour les non belges, le Gracq - les cyclistes quotidiens - est une des asso de défense des cyclistes en Belgique, et j'en suis un membre très actif, par exemple à travers la "Chronique d'un cycliste quotiden" qui parait dans chaque revue du Gracq. Vous pouvez retrouver ces 30 et quelques éditions sur le site http://www.gracq.org , il n'y a pas de raison que je n'en fasse pas un peu de promo!

Alors, la question qui taquine : les formations vélo-trafic... en trike, désormais ?

Jéjon, - Non pas pour ca!! C'est pas le but, même si quand je ne serai pas formateur je risque de pointer le bout du nez sur un VH -

Oupssss, sorry, je pensais avoir posté ici, mais j'ai du me mélanger les pinceaux avec le mail à JM C. (alias pausim)

Donc bienvenue et peut-être une rencontre en Wallonie.
Alain

Satul Velosteph,

Je t'écris depuis la Suisse.

J'ai jeté un poil oeuil dans ton Site.

J'ai vu que tu as un problème avec le stationnement des pollueurs sur les bordures.

Chez nous, les camions et les fourgons stationnent avec les roues sur le trottoir.
Ceci parce qu'il est interdit de stationner en dehors du marquage au sol.
Ainsi, une fourgonnette avec un pont très long, va stationner avec les roues avant sur le trottoir, pour que son cul ne dépasse sur la voie de circulation.

amidesign a écrit:

Satul Velosteph,
Chez nous, les camions et les fourgons stationnent avec les roues sur le trottoir.

ici, en premier c'est tout simplement interdit sauf si certains panneaux permettent . Mais en fait ce que je déplore beaucoup plus c'est :
a) les ingénieurs qui font les plans réduisent les largeurs de stationement pour pouvoir - par exemple - caser une piste cyclable en trottoir. Mais ils savent pertinament bien que les voitures sont de plus en plus large, et ne pourront pas faire autrement que de déborder quelque part..
b) les automobilistes ne veulent pas mordre sur la rue mais sur l'espace des usagers doux... Et ne se sentent coupable de rien! En fait si déjà eux commencaient par ne pas mordre sur le trottoir mais sur la rue, on aurait bcp moins de soucis !!!!
c) la police ne fait pas son travail

Pour moi, la place du vélo est au centre de la voie.

Ce que je dis, je le fais, ce que je fais, je l’écris :

En trike, je roule à 1 mètre du trottoir ; si j’ajoute la largeur du trike, cela fait 1.8 mètres. J'occupe donc l'espace d'une voiture qui roulerait bien à droite.
Aucune voiture ne peut me dépasser sans changer de voie.
S'il n'y a pas la place, les automobilistes et les transports en commun n'ont qu'à patienter.
A Lausanne, je n’ai eu que deux klaxons dans deux files, en côte et sans place pour me doubler.

Même s’il y a un marquage de piste cyclable sur la chaussée, je me tiens à mes règles.
Je n’ai pas à rouler dans les cailloux et sur les bouches d’égouts.
De plus, à vélo, il est risqué de rouler trop près du trottoir.
C’est dangereux pour soi et de plus les riches en prisons mobiles :

• Les automobiles sont des prisons avec des barreaux.
• Les gens y sont enfermés des heures.
• Les (belles) automobiles sont un idéal de richesse.

Ils prennent donc des risques pour te doubler en côte, à huitante kilomètres par heures et en tapant un message de préférence.

Anecdote :

En tant qu’automobiliste expérimenté que j’ai été ; un jour, en Voïvodine, j’ai reçu une bonne leçon :
J’étais passager et j’ai vu le chauffeur doubler un vélo en se déportant totalement sur la voie de gauche.
Il a donc laissé la voie de droite entière au vélo. Chapeau bas.