Projet GMP: Conception et réalisation d'un Vélo Couché

Bonjour à tous,

Nous sommes nouveaux sur le forum! C'est Olivier Cresson qui nous a conseillé de nous inscrire pour avoir des petits conseils dans notre projet.

Nous sommes donc deux étudiants de l'IUT de Génie Mécanique et Productique de Belfort et notre projet de fin d'études est la reconception et réalisation d'un vélo couché et permettre à ce vélo d'être pliable (pour rentrer dans le coffre d'une voiture).

Le vélo existant à reconcevoir est tellement mal conçu que nous avons décidé d'en concevoir un nouveau.

Je vous joins donc des captures d'écran des vues solidworks de notre base de vélo.


Mais comment fait -on pour poster un image?

Quelques précisions:
- d'abord financièrement: l'IUT nous donne 0€ pour financer ce projet inscrit dans le programme...donc, à nous de nous débrouiller pour récupérer des pièces. Il va donc de soit que ce vélo doit être fonctionnel...et on attendra encore un peu pour avoir un confort optimal...

- une forme simple afin d'avoir une ligne de chaine la plus directe possible
- un tube carré pour la barre centrale (je dois faire l'étude des moments d'inertie demain pour en déduire pourquoi poutre carrée et pas ronde... :-S)

- un empattement de 1m15
- au choix: soit un pédalier réglable sur la longueur, soit la position du siège réglable sur la longueur. nous avons choisi l'option de fixer la position du pédalier et de rendre le siège réglable en longueur
- le siège serait composé de trois élements: la mousse (non représentée), la tole cintrée en alu (ou acier...à voir) de 4mm d'épaisseur soudée au support de 4mm, lui meme fixé à la barre centrale par deux grosses vis + écrou.
- le cadre arrière serait constitué de deux éléments symétriques encastrés puis soudés sur la barre centrale. Cependant, il serait plus judicieux de ne pas les souder mais percer deux trous et mettre deux vis pour les fixer à la barre centrale. Cela permettrait de remplir la fonction "démontable" ("pliable") du vélo.
- au niveau de la section de ces deux barres, nous avons choisi de souder deux plaques pour permettre la fixation de la barre sur le moyeu de la roue arrière..mais nous ne sommes pas surs de ce choix...
- il nous reste à représenter une fourche (mais nous n'avons pas les dimensions définitives), le guidon, et les pignons - dérailleur.

Que pensez vous de nos idées?

Judicieux ou pas? Améliorations? Suggestions?

On vous remercie d'avance pour votre aide!

Laura & Bastien

Bonjour

Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine
:: Premiers Maillons :: Vélorizontal
les-indices-pensables dont les déposes de photo

Salut les jeunes!
et bienvenue sur ce forum...

Pour répondre à votre première question facile:
http://velorizontal.1fr1.net/velorizontal-f2/comment-poster-une-photo-une-image-une-video-t2761.htm],

edit: damned! grillé sur le fil par Arafolie !

Ensuite, ben on verra vos images, Cependant le siège en tole de 4, ça fait énorme comme épaisseur: ==> lourd et difficile à mettre en forme (et cher!)
Préférez une tôle de 2 avec des nervures pour rigidifier

Bon courage !

ça resemble a mon asrael poutre droite en 20X40
20pouces avant 700 arriere
ligne de chaine presque droit et siége coulisant
et posibilité de faire un systéme de pliage sous le siege a l'avant des bases


ici

Voilà ce que me dit le site Servimg:

Information
Vous avez spécifié un email incorrect ou un mot de passe invalide.

Cliquez ici pour retourner à l'Index

?

Tu peux poster tes images ailleurs, Servimg n'est que un exemple.
Personnellement j'utilise Flickr.
Il faut juste faire attention si tu veux poster tes images sur Flick il faut que tes images soient des liens vers la page où elles sont stocké.
Pour cela je fais comme suit.

Code:

[url=LIEN_VERS_LA_PAGE_FLICK_HEBERGE_TON_IMAGE][img]LIEN_DIRESCTE_VERS_L_IMAGE[/img][/url]

Et bien sur l'outil de prévisualisation est ton ami.

Lo & Bast a écrit:

Voilà ce que me dit le site Servimg:

Information
Vous avez spécifié un email incorrect ou un mot de passe invalide.

Cliquez ici pour retourner à l'Index

?

bienvenue les GMP !

http://www.casimages.com plus simple ( 2 mo maxi la taille de l image )

Cliquer sur "parcourir" puis "valider" , pas de mail a mettre .

Merci!
J'ai choisi le site Casimages.

Lo & Bast a écrit:

Bonjour à tous,

...
- un tube carré pour la barre centrale (je dois faire l'étude des moments d'inertie demain pour en déduire pourquoi poutre carrée et pas ronde... :-S)

...

Laura & Bastien

Bonjour à vous deux,

Bon courage pour la réalisation de ce projet. C'est sympa de nous faire part de son avancement, je le suivrai avec intérêt .

Je me suis récemment "mouillé" sur les moments d'inertie du prochain vélo d'A2piR et serai intéressé par les résultats de vos calculs.

Allez jeter un oeil à ce que fait Bachetta:

http://www.bacchettabikes.com/recumbents/index.html

Le point critique sera d'abaisser au maximum la hauteur du siège. Pour un bonhomme d'1m75, la hauteur max utilisable se situera entre 60 et 65cm.

Je passerai par Belfort le samedi 18 en rentrant de Suisse pour les fêtes. Si vous êtes dans le coin , je peux surement vous faire essayer ma machine si vous n'avez pas encore eu l'occasion de faire un essai. Voir une vraie machine alors que la conception n'est pas trop avancée sera surement utile pour éviter tous les petits trucs qui vont vous pourrir la vie plus tard(passage de chaines, cables, freins, etc...)

Par contre le performer HR que j'ai n'est pas des plus facile pour les débutants...

A voir votre avant-projet, vous avez deux soluces pour un cadre démontable:

- un ensemble {poutre-avant+montant de soutien du siège} en une pièce et les bases arrières dans un autre ensemble

- un ensemble {poutre avant+bases arrières} et le montant support de siège démontable

Dans l'optique d'un siège réglable (et non de la bome telescopique), cette seconde solution semble mieux adaptée...

Attention aussi à ne pas monter trop votre pédalier; la stabilité à l'arrêt (poser le pied) dépend de deux facteurs:
- la hauteur du siège (ça on s'y attendait...)
- la hauteur relative du pédalier par rapport au siège, qui entraine un "levé de jambe" qui peut devenir acrobatique, pour des personnes de souplesse moyenne...

Bonjour

Je suis aussi nouveau que vous.
Alors juste une proposition .Pour un vélo pliable le meilleur est un transmission à l''avant ; comme ça on peut avoir 2 morceaux et ne reste à gérer que le frein arr .


Voir le site Effendi pour de trés beaux vélo pliables (trés chers!!!!!!!!)

http://www.effendibikes.de/9501.html

mon idole bram smith et son munzo


Dont il réutilise l'avant sur le tilting-trike

O'Leave a écrit:

Je me suis récemment "mouillé" sur les moments d'inertie du prochain vélo d'A2piR et serai intéressé par les résultats de vos calculs.

et moi aussi bien sur même si je n'y comprend pas grand chose

ben la jointure de l'effendi ne me plairait pas. Je préfère un emanchement plus long....

Coucou

Bram Simth je connaissais pas. Son vélo est est magnifique!!!!!!!!!

Encore une leçon de mécanique.

simplicité et efficacité du concept! fabrication top !!

Salut

jeff

Sur le modèle monopoutre, Volae a des modèle pliables



http://www.volaerecumbents.com/

Bonjour à tous,
tout d'abord merci à tous pour vos réponses.

-olivier25: nous avons modifié l'épaisseur de la tole pour le siège et nous avons mis 2mm. nous avons égalemt ajouté des renforts derrière le siège.

-Sparv: nous avons modifié la géométrie générale (roue de 20 pouces devant, pédalier moins haut, siège reculé, modification de la fourche arrière qui nous permet de gagner en longueur...) et nous arrivons pour une personne de 1m75 à un siège d'une hauteur de 55 à 60cm.
Pour samedi, mon collègue Bastien pourrait etre là toute la matinée. Cela vous conviendrait? rdv où?

- olivier25: pour la fonction démontable, on pense à la mettre au niveau de la fourche arrière: cette fourche serait soudée à un tube de diamètre inférieur à celui de la barre, on le fixerait à l'intérieur de cette barre par deux vis. (nous enverrons cette conception si l'idée vous parait bonne)

-jeff: pour la fonction démontable, il est clair que la chaine pose problème. Il y aura une poulie pour tendre la chaine en position de marche. et lorsqu'on veut démonter le vélo, il n'y aura qu'à détendre la chaine en l'enlevant de la poulie et en l'enlevant du pédalier... un peu galère mais c'est la seule solution à laquelle on a pensé.
Sachant qu'une traction avant est plus compliquée à faire pour nous et pas très utile car nous n'avons pas besoin que notre vélo aille très vite.
Et la solution de l'Effendi ne nous convient pas car on a du tube carré.

-Tioub: bonne conception de vélo mais nous partons avec l'idée d'une barre centrale droite...donc...voilà..

- Lorans: Valoe est une bonne solution. Comme je l'ai expliqué ci dessus, nous allons faire ce vélo démontable. nous allons nous inspirer de cette solution sauf que les 2 vis serait placées à l'intérieur du tube.

Enfin,

-O'leave: pour l'étude des moments quadratiques...j'avoue que je galère aussi moi meme...
j'essaie de voir quel diamètre de barre centrale il nous faudrait choisir, et si un tube carré est meilleur qu'un tube rond.
Pour cela j'ai calculé le moment quadratique d'une section carrée pour différents diamètres et différentes épaisseurs. mais il faudrait ajouter également une étude comprenant la longueur, le module d'young, le moment fléchissant... et je ne sais pas trop comment m'y prendre..

malgré tes bonnes explications olivier....je m'y perds un peu. (je t'ai envoyé un mail).

Merci , et voici les améliorations: