Vélomobile et froid

Pour ceux qui ont un vélomobile tête dehors, et qui souffrent du froid sur le visage, je recommande chaudement (si je puis dire) l'ajout d'un déflecteur d'air :



C'est pas compliqué à réaliser, et c'est très efficace ! Et en plus, ça n'a pas d'incidence notable sur la vitesse.

http://envelomobile.wordpress.com/2010/11/23/deflecteur-sans-toit/

Et vous, qu'utilisez vous pour vous protéger du froid ?

Un déflecteur qu'on rajoute???
Mais la jupe est un excellent déflecteur !
Seuls mes yeux dépassent. Ma tête couverte d'un bonnet et no propblemo. Même pas froid.
Juste quelques larmes sur les premiers 100 m parce que je porte de simples lunettes de vue.
En ce moment, un collant de jogging s’impose au lieu du bermuda.

Guilhem a écrit:

Et vous, qu'utilisez vous pour vous protéger du froid ?

euh ... la voiture

non je


quand j'ai essayé le waw au mans, je n'avais effectivement pas froid mais mes doigts etaient quand meme gelés ( malgré le toit )
j'ai roulé environ 2 kilometre avec, c'est peut etre pas assez pour se rechauffer

j'ai vu une video sur le net où il y a un gars qui met un masque aviateur d'epoque, avec une cagoule en
matiere imperméable
et la bache de son alleweder a4 monte jusqu'a son nez ( comme un cache nez )
surement efficace mais spécial

une drole de video que je vous invite à retrouver ( moi j'ai po trouvé )
indices : plein de velomobiles, pluie, en hollande ou belgique, longue durée ( environ 10-13 mn )


et le toit flevobike ? si on ferme les cotés, ça devrait etre efficace pour le quest non ?

daweed

Ca aussi me semble être efficace:
Si jamais ça se trouve ici

ah ba c'était peut etre ce truc là

ça fait peur un vetement pareil ...!

daweed

Probablement radioactif ce truc vu le prix dérisoire.

daweed a écrit:

une drole de video que je vous invite à retrouver ( moi j'ai po trouvé )
indices : plein de velomobiles, pluie, en hollande ou belgique, longue durée ( environ 10-13 mn )

- ça, c'est le style des Huneliggers.
ou alors ça.

ici, une configuration hivernale.

bandeau pour protèger les oreilles, lunettes pour les yeux, cache-nez pour l'instant
S'il fait un peut plus froid, un cycliste version long à la place de la version courte, chaussettes+chaussures à la place des sandales, un peu plus souvent/longtemps un haut à manche longue, gants
Si on enlève encore quelques °C, bandeau->cagoule, gants de ski, 2ème couche de vêtement

De plus, toujours quelques fringues de rechange dans le VM (si la Temperature diminue un max, si j'ai transpiré comme un goret (ou qu'il a plu) et que cela n'a pas seché jusqu'au soir...) si une panne survient (un plat par ex) c'est toujours agréable d'avoir une veste seche dans la fraicheur actuelle

Mais ce déflecteur m'interesse...Arrives tu à rouler sans lunette avec moucherons, flocons, gouttes... sans larmes??? regardes tu au travers ou par dessus ce déflecteur (en regardant par dessus tu vois encore la carrosserie) (c'est surtout pour la nuit sous la pluie...)

Avoir un coupe-vent + polaire à enfiler lors des réparations de pneus crevés.

J'ai un petit pare-brise , fixé par 2 boutons pression, et c'est très efficace pour protéger du froid, surtout pour des vitesses supérieurs à 40. Lorsque j'ai besoin d'air pour mieux respirer, ou mieux voir, je le relève.


Sinon je met une cagoule.

yoclode a écrit:

Mais ce déflecteur m'interesse...Arrives tu à rouler sans lunette avec moucherons, flocons, gouttes... sans larmes??? regardes tu au travers ou par dessus ce déflecteur (en regardant par dessus tu vois encore la carrosserie) (c'est surtout pour la nuit sous la pluie...)

Je ne vois pas le carénage, je vois la route au dessus du déflecteur, sauf la partie juste au-dessus du carénage que je vois à travers le déflecteur.

Ca me permet de rouler sans lunettes, sauf hier où j'ai pris des flocons mi-neige, mi-grêle, et les flocons ne se faisaient plus emporter par le flux d'air, d'où besoin des lunettes (parce que des flocons dans les yeux à 40 km/h, ça devient rapidement critique).

Idem si il y a des grosses gouttes. Dans ce cas, il vaut mieux avoir pensé à prendre le toit le matin. Avec déflecteur + toit, aucun soucis pour rouler sans lunettes.

quand il fait froid souvent il fait trop glissant, depuis 17 jours les routes sont enneigé et impraticable en vélo, voici, avec encore quelqes adaptations a faire, ma solution :

un snow(velo)mobiel

Cette photo est magnifique!
Et à l'arrière, pneu clouté?
Tu as roulé glissé comme ça?
Comment ça va?

j'ai l'impression que la skis sont trop long
il faudrait les raccourcir d'avantage pour réduire l'effet levier en bout de ski
et faciliter la direction


daweed

J'aimerais le voir faire "chasse neige" pour freiner

yoclode a écrit:

J'aimerais le voir faire "chasse neige" pour freiner

C'est ce que j'allais dire : comment on freine ?

Sinon enrouler les pneus de fil rigide doit être efficace dans la neige, mais les skis doivent certainement être plus rapides ! Et puis les sensations doivent être sympas...

Euh sinon en ce moment, vu comme ca rame pour deblayer les routes meme principales (ne parlons meme pas ni du reseau secondaire, ni bien sur des pistes "cyclables"), je me demande si ce n'est pas une etrave qu'il faudrait monter...

Edit: sinon pour revenir au "pare brise", il est question d'un sur le site de flevobike: http://www.flevobike.nl/en/products/roof-velomobile la fixation est un peu plus intrusive.

ah oui tien, le frein ...possible que si la roue arriere est freinée...
ou alors une ancre à jeter

daweed

Je n'ai pas de pneu a clous et la roue arrière n'est pas freiné, pour avoir plus de adhérance j'ai mis des colsons tous les 2 a 3 cm autour du pneu, et comme frein j'utilise mes pieds, je suis en train de adapter et amélorer le système d'atache des skis pour faire une sortie demain car il neige a nouveau.

Je me suis inspiré de ce film : https://www.youtube.com/watch?v=kOC1yKFM_14

tegenligger a écrit:

Je n'ai pas de pneu a clous et la roue arrière n'est pas freiné, pour avoir plus de adhérance j'ai mis des colsons tous les 2 a 3 cm autour du pneu, et comme frein j'utilise mes pieds, je suis en train de adapter et amélorer le système d'atache des skis pour faire une sortie demain car il neige a nouveau.

Je me suis inspiré de ce film : https://www.youtube.com/watch?v=kOC1yKFM_14

Regarde ca:

LOWRACER a écrit:

Regarde ca:

Véhicule marsien? Voici la page des jobs à la NASA.

Voila .. chez nous on est asssez adepte de solution modulable sur la personne:

a l'interieur du WAW on préconise
ça pour le visage:
Masque du visage

ou

Cagoule

Ce sont d'excellent coupe vent à même le visage et l'on peut aisément moduler avec un bonnet en supplément.



pour les doigts... on démarre souvent avec des gants de skis :-) les bras ne bougent pas énormément.... on les retire après qqs kilomètres.

Je roule toujours en tee-Shirt.
Lorsqu'il fait très froid : un manteau enfilé à l'envers + la jupe en mousse.
Au bout de quelques km, j'enlève le manteau (enfilé à l'envers, donc très facile à enlever). Même pas besoin de s'arrêter.
Au bout de 8km, j'enlève la jupe.

Je n'ai jamais eu froid aux pieds. Le courant d'air froid arrive juste au-dessus des mains, c'est à dire à la moitié du torse.

Le seul moment où j'ai froid est le matin, juste avant de rentrer dans le VM, et le soir, au moment de renfiler le tee-shirt du matin (resté dans le VM et glacé).
J'ai fait l'essai de rouler torse nu, un soir où il faisait vraiment très froid. Aucun souci.

Par contre, rouler torse nu et sans la jupe est à éviter, pour éviter de passer pour un taré !

salut a tous
pour les questeux un top complet avec visiere va sans doute pas tarder a arrivé
et made in france en plus