Des roues de trike pas cher et solides pour freins a disque

http://translate.google.com/translate?hl=fr&prev=/search%3Fq%3Doutdoor%2Bexperts%26hl%3Dfr%26biw%3D1280%26bih%3D935%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.fr&sl=de&u=http://www.outdoorexperts.de/Zubehoer-Teile/VR-links-rechts-Sturmey-Archer-Trommelbremse-90mm-XL-SD::129.html%3FXTCsid%3D1adf411ed761c19b87a9eea861ecedca


oui un peu plus cher mais plus sur


modif lien fait

Je ne vois pas ce que tu cherche à montrer A2piR, le lien amène sur un trike, pourquoi ?

Ou ce sont les accessoires proposés par le site que tu cherche à nous faire voir ?

il vend des roues montées en frein tambour

Celles à 190 euros ?

Pas mal du tout, mais c'est 70 euros de plus sans les pneus, chambres à air et fond de jante, c'est bien pour celui qui veut vraiment économiser sur le temps.
Mais ça reste raisonnable quand on regarde bien les prix des roues de trike.

Merci pour le lien en tout cas, ça peut servir à d'autre :

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&prev=/search%3Fq%3Doutdoor%2Bexperts%26hl%3Dfr%26biw%3D1280%26bih%3D935%26prmd%3Dimvns&rurl=translate.google.fr&sl=de&u=http://www.outdoorexperts.de/Zubehoer-Teile/VR-links-rechts-Sturmey-Archer-Trommelbremse-90mm-XL-SD::129.html%3FXTCsid%3D1adf411ed761c19b87a9eea861ecedca&usg=ALkJrhimscKU37FIY_8UAZTGpbf_TVX76w

,depuis le temps que j'en cherche des pas cher merci.

Arf c'est long, freins à tambour commandé chez D4 vendredi 18 Novembre, déjà une semaine et ils n'ont toujours rien reçu.
J'espère que ça arrive demain, moi qui voulais profiter de mon petit week-end pour installer ce système.

Il y a ça: http://www.gingko-spezialradteile.de/shop/en/Drum-brake/Sturmey-Archer-XL-SD-Set-90mm.html
bon matos, bon prix

C'est bon j'ai reçu hier mes deux freins à tambour, reste plus qu'à adapter mes disques dessus.
Je vous tiendrai informé, certainement avec des photos.

Petit up, j'ai trouvé ça :
http://www.ebay.com/itm/E-bike-double-hub-nut-ISO-44mm-thread-Disc-brake-rotor-adaptor-mount-left-Alum/281385624071?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D24192%26meid%3D8725224880748924546%26pid%3D100011%26prg%3D10284%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D281172343864

ou ça :

http://www.bicycledesigner.com/bike-parts/bicycle-brake/disc-brake-adapter---free-or-flip-flip-hub.html

Alors ce ne sont pas des roues en 20" mais du 16" voire du 18" en pièces détachées chez Strida avec l'axe qui va bien.

Les + :
Déjà tout fait et prévu pour du mono-bras.
Support frein à disque.
Axe disponible.

Les - :
Ben plus petit que du 20" => confort moindre.
Choix de pneumatiques + réduit.
L'axe est-il suffisant pour les contraintes de torsion subies par les roues des trikes non penchants ?
Le modèle en 16" n'a que 24 rayons => idem contraintes de torsion.

Bonjour !

Désolé de déterrer ce post, mais àa semblait logique de le continuer directement.

j'ai une roue de bmx arrière auquel je souhaite mettre un disque via un adaptateur.

J'ai bien vu ce truc la sur ebay :

http://www.ebay.com/itm/E-bike-double-hub-nut-ISO-44mm-thread-Disc-brake-rotor-adaptor-mount-left-Alum/281671668103?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31193%26meid%3D643cabc9e14b4513b8254c3f1a0ac625%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D2%26mehot%3Dpp%26sd%3D281385624071

Quelqu'un peut me dire s'il l'a déjà utilisé et si va bien sur une roue arrière classique ? (pourquoi left alum ?)

Merci!

Je pense que c'est une bonne chose à conditions de s'assurer que le gros diamètre et le filetage sont les mêmes que sur ta roue arrière qui doit le supporter.
Dans tous les cas, tu ne pourras utiliser ce système que pour la roue mise à Gauche. Pour celle de Droite, il te faudra bidouiller un système de blocage du filetage en plus du frein filé qui peut aider. à mon avis, même un frein filé FORT seul ne suffira pas à bloquer ta pièce rapportée sur le moyeu de ta roue.
J'avais déjà étudié le truc et en plus du frein filé pour bloquer la pièce, je verrai bien un ou deux petit trous taraudés en façade pile dans l'axe du filetage. Une ou deux vis M4 devrait faire le travail de blocage qualitatif.

Il y a peut-être d'autres solutions. Celle-ci m'a été donnée par un Tourneur/Fraiseur.

LL

Je pense que c'est plutôt l'inverse : sur la roue droite, aucun problème, par contre c'est sur la gauche qu'il faut bidouiller (perçage, taraudage, vis pointeau)

Merci pour vos réponses, c'est uniquement une roue avant (une seule) pas un trike mais un pino donc pas de soucis, je n'aurais qu'une seule roue.

Pour le filetage de la roue libre, il n'est pas standard ?

Pour un 2 roues, pas de problèmes, le freinage va serrer l'adaptateur sur le filetage. Par contre tu vas devoir re-régler l'étrier après quelques freinage appuyés (en se serrant, le disque va se déplacer vers l'intérieur) et éventuellement rajouter ça : http://www.velosolo.co.uk/isospacer.html
Le filetage de la roue libre est standard (sauf peut-être quelques antiquités exotiques)

Exact pour la roue à bidouiller. J'ai gardé à l'esprit le filetage côté extérieur alors que dans notre cas, il se trouve à l'intérieur pour le freinage à disque et alors ça inverse tout. Bravo Bobbybob07...Enfin, on s'est compris.

Cool merci pour vos conseils ! C'est commandé, plus qu'a attendre !

Je mettrais des infos sur comment ça marche !

Bonjour,
j'ai utilisé ce système pour les freins à disque de mon trike, sauf que les adaptateurs je les ai fait fabriquer par un tourneur et en acier. C'est lourd et plus cher...Pour la roue droite évidemment pas de problème et pour la roue gauche j'ai mis du frein filet rouge et trois vis pointeau M4 (ou M5). Cela n'a jamais bougé. C’était une petite parenthèse car la roue gauche ne te concerne pas.
Il ne te sera pas nécessaire de modifier le réglage de l'étrier car c'est l'ensemble adaptateur et disque qui va se resserrer, l'étrier ne bouge pas il est solidaire de la fourche. Le serrage sera de toute manière infime jusqu'au blocage définitif.
Bye et bonne construction.

jmr a écrit:

Il ne te sera pas nécessaire de modifier le réglage de l'étrier car c'est l'ensemble adaptateur et disque qui va se resserrer, l'étrier ne bouge pas il est solidaire de la fourche. Le serrage sera de toute manière infime jusqu'au blocage définitif.
Bye et bonne construction.

C'est bien parce-que l'étrier ne bouge pas et que le disque bouge qu'il faut re-régler. J'ai moi aussi utilisé ce système sur mon VTT Cruzbikizé (avec un adaptateur DT Swiss). Malgré un serrage au maximum de ce que je pouvais à la main, après quelques freinages appuyés, l'adaptateur c'est serré un peu plus, donc le disque c'est rapproché du centre du moyeu (d'environ 1mm), et j'ai du rajouter un spacer (l'étrier était déjà au maximum de son réglage vers l'intérieur).

Bobbybob07 a écrit:

jmr a écrit:

Il ne te sera pas nécessaire de modifier le réglage de l'étrier car c'est l'ensemble adaptateur et disque qui va se resserrer, l'étrier ne bouge pas il est solidaire de la fourche. Le serrage sera de toute manière infime jusqu'au blocage définitif.
Bye et bonne construction.

C'est bien parce-que l'étrier ne bouge pas et que le disque bouge qu'il faut re-régler. J'ai moi aussi utilisé ce système sur mon VTT Cruzbikizé (avec un adaptateur DT Swiss). Malgré un serrage au maximum de ce que je pouvais à la main, après quelques freinages appuyés, l'adaptateur c'est serré un peu plus, donc le disque c'est rapproché du centre du moyeu (d'environ 1mm), et j'ai du rajouter un spacer (l'étrier était déjà au maximum de son réglage vers l'intérieur).

OK, on se comprend. Sur le mien, je n'ai du que faire un léger ré-ajustage des mâchoires en jouant sur le système de réglage. Il faut dire que j'avais très fortement serré l'adaptateur en le coinçant dans un étau et en utilisant la jante comme bras de levier...
Bye.

je relance le débat avec la question suivante : qu'elle est la durée de vide de ces roues de BMX ?

Je m'explique, en VD j'ai ruiné un bon nombre des roues à cônes+billes bas de gamme.
Déjà les XT ont besoin d'un entretient régulier pour ne pas ruiner les cônes, j'ai jamais réussit a faire tenir une roue avant "normale" plus de 5 000 km

Donc dans le cas d'un trike ou vm, combien de km tiendra une roue de BMX même avec un axe de 14 ?
Faut-il pas plutôt regarder sur vers les roues avec roulements annulaire scellé (ou pas) ou on admet l’obsolescence programmé de la roue de BMX à cône par choix économique ?

Salut

Je me permet un petit déterrage, allant dans le sens du précédent post: quel est votre retour sur ces roues à l'usage ? Point de vue tenue de l'axe de 14, du moyeu, de l'adaptateur pour disques,....?
Depuis les premiers posts d'il y a ~5 ans, ces adaptateurs se trouvent beaucoup plus facilement (aliexpress, ebay, amazon,...), entre 1 et 10€/pièce. Ce qui donnerait, avec une paire de roues AR de BMX à 40€/pcs + un tube de loctite forte à 10€, la paire de roues à 100€ environ.
A comparer avec les ~300€ pour une paire toute faite, et ~220€ pour un montage chez un bouclard.

Merci