mon premier proto a rouler.

Tout d'abord merci a tout ceux qui on parler de leur construction sur le net, ca ma aider a passer a l'acte merci a Laurent

J'ai fait toute les soudures avec des éléctrodes rutil
(elle ne sont pas joli mais ca tient)

le cadre vient d'un vieux VTT grande taille, le pedalier et son suport d'un velo de route.

l'ange de chasse et d'environ 65° et la chasse d'environ 6 cm (j'ai rien mesuré pendant la construction car c'etait surtout pour voir si j'arriver a souder)



La prise en main fut assez rapide (30 min pour aller droit)

Au bout de 2 heure j'ai reusis a rouler sans les mains sur quelques dizaine de metres.

Il me reste 2 problémes:
En monter raide sur route humide la roue avant patine
(roue avant pas assez charger en monter car centre de graviter trop haut)
et en descente il manque de stabilité ce qui m'oblige a freiner (a vu de nez vers 40-50 km/heure) a noter que je le trouve plus stable quand je pédal que en roue libre.

Woohaa ! C'est Génial !
C'est toi qui a conçu et tout ???
Le siège, tu l'as fait comment ? ça a l'air d'être du bois ?
Laurent fait des petits partout !!!

jeremie a écrit:

... en descente il manque de stabilité ce qui m'oblige a freiner...

Probablement mieux avec un peu d'habitude...
Bien joué pour la construction qui m'a l'air judicieusement simple
Peut-on avoir des photos plus détaillées de la partie avant, siouplé


A+

bravo. C'est roue vtt devant ou tu as de grandes jambes.J'ai essayé sur un tabouret avec le pédalier (et la roue de 700) devant et ca ferait le pédalier trop haut pour que je touche les pédales...
Les info concordent. Le siège parait un peu trop en arrière (donc patinage)
Comment tu soude la fourche, en bas, sur le "tube pédalier"?
A+

legrand a écrit:

bravo. C'est roue vtt devant ou tu as de grandes jambes.J'ai essayé sur un tabouret avec le pédalier (et la roue de 700) devant et ca ferait le pédalier trop haut pour que je touche les pédales...
Les info concordent. Le siège parait un peu trop en arrière (donc patinage)
Comment tu soude la fourche, en bas, sur le "tube pédalier"?
A+

En l'occurence le pédalier est au dessus des roues, tout comme le siège. Probalement un bon vélo de ballade, simple et confortable !
p'tet un chouilla difficile à prendre en main ?

Cependant, il me semble qu'il pourrait être judicieux de renforcer (ex : trait rouge) la solidité de la colonne de direction car elle n'est tenue que pas un seul tube du cadre et n'est donc plus triangulée.



A+

C'est sur que ca pourrait etre plus rigide et plus solide avec une triangulation.
mais pour la résistance ca me semblait suffisant comme ca.

De toute façon ce velo n'existe plus car j'avais bessoin de piece pour le suivant

du coup pas de photo plus détaillé

Pour la soudure fourche pedalier, j'ai souder les tubes cote a cote

Quand au siege il est en contreplaquer de 10 mm pour la structure et 3 mm pour l'assise. (ca tient en fonctionnement mais il faut pas tomber et fair attention quand on monte dessus ou descent.

Je trouve ce vélo, qui semble déjà détruit (!), simple et de bon gout !! Il y a un souci de recuperation maximum de la geometrie d'un velo droit : c est genial !
Je garde les infos dans ma petite tete pour le siège en bois... Dis-moi, si j'en fais un, rien ne m'empêche de coller sur la premiere feuille de CP 3mm pour l'assise une deuxieme, voir une troisieme feuille de CP, non ? Plus long à construire, plus lourd, mais un peu plus costaud ?
Encore merci de partager ta passion ! (à qd l'ULM à pédales, le tout issu de bouts de vélo ???)

pour avoir un ulm a pedal utilisable il faut plus de puissance que ce que je peut fournir. Ou alors il faudrait commencer a pedaler 3 heure avant le vol de 10 min

je pense qu'une 2e epaiseurs de 3 mm suffirait avec eventuelement un renfort en vrai bois sur toute la périphérie du siege...

lepoune a écrit:

Cependant, il me semble qu'il pourrait être judicieux de renforcer (ex : trait rouge) la solidité de la colonne de direction car elle n'est tenue que pas un seul tube du cadre et n'est donc plus triangulée.


A+

D'acc avec Lepoune, je pense que le léger manque de rigidité est a l'origine du manque de stabilité quand la vitesse augmente. C'était vrais pour mes premiers essais non triangulé. Récupérer un boîtier de pédalier pour le tube de direction a la façon du python peut être une bonne solution.
http://www.python-lowracer.de/pics/Steering_BB.jpg

En tout cas,
Laurent

laurent, tu as élargie la fourche pour faire rentrer les pignons?

Je ne part plus d'une fourche pour la partie avant, mais d'une base avec le boîtier de pédalier, puis d'éléments que j'assemble. En construisant un pivot de direction spécifique, j'économise de la place entre les jambes et je gagne en rigidité.

Laurent