Nouveau ici: le compromis idéal...

Bonjour!

Comme beaucoup ici je réfléchis à une alternative à la voiture, pour les courses légères / trajets de travail / ballades.

Je fais actuellement du vtt freeride (17kg, indestructible, j'ai de bonnes jambes grâce à lui), et baigne dans le monde du vélo depuis une quinzaine d'années, aussi je recherche on quelque chose qui soit capable de descendre des marches d'escalier mais quelque chose de fiable.

Mon idéal: un vélo couché (deux roues ) léger et solide, caréné pour le cx = l'engin le plus rapide possible, avec assistance non bridée (on peut rêver), et un petit coffre pour emmener quelques affaires.

1) Je vois trois prétendants offrant une utilisation la plus proche de ce rêve:

-M5 lowracer caréné... Etant un deux roues léger, il serait a priori pus léger que le waw ou le quest... est il commercialisé?

-Quest

-Waw

Vos avis? Lequel serait le plus rapide?

2) L'idéal serait d'avoir dessus des panneaux solaires souples qui le rechargeraient entre deux utilisations, et avoir une assistance non bridée pour aller à des vitesses le rendant compétitif par rapport à une voiture.
Apparemment, c'est bridé.. et ça rajoute du poids. Une assistance est-elle alors utile?

Merci d'avance !

Xavier

Salut et bienvenue,
Félicitations avec la recherche de l'alternative bagnolle, j'ai franchi le pas au mois d'octobre dernier et j'en suis franchement très content.
Ce n'est pas évident de donner une réponse à tes questions, beaucoup dépend de ton parcours et en particulier de son dénivélé, voici quelques expériences personnelles:

- Je me tape entre 200 et 500m de dénivélé par jour (et entre 30 et 60 km) et je pense que beaucoup de vh 2-roues seraient plus vite que moi sur le même trajet (il n'y a qu'à faire le calcul, monter à 10 à l'heure en WAW et redéscendre la même pente te donne une vitesse moyenne 'infranchissable' qui tend vers 20 km/h, faire le même a-r en vh léger avec une montée à 14 km/h te permet de te rapprocher d'une moyenne de 28 km/h) si j'ai choisi le vm c'est bien pour ses côtés confort et 4 saisons.

- Concernant la motorisation: J'ai commencé avec un moteur cyclone 250 Watt sur la chaîne et si c'est agréable d'avoir un coup de pousse dans les montées, les avantages se perdent sur le plat (le mien était limité légalement) avec le poids embarqué. Ayant allégé mon WAW en y enlevant le moteur et l'accu (remplacé par du plus léger) je fais les mêmes moyennes actuellement qu'auparavent.

Donc en fin de compte les vélos les mieux sont peut-être ceux qui te permettent le plus de prendre ton pied sur ton parcours quotidien. A titre de comparaison, le trajet professionnel que je faisais fréquemment en voiture avant me prenait 25 minutes au mieux et plus d'une heure au pire, en fonction du trafic (c'est un tiers ville et deux tiers campagne) en vélomobile ça me prends entre 32 et 38 minutes, en fonction de ce que j'ai envie de donner...

Merci pour ces infos !

Le waw me paraît être vraiment idéal, il est vraiment sexy de surcroît... à comparer au low racer m5 caréné, plus pratique en deux roues.

le M5 caréné n'est pas proposé a la vente,enfin dans les conditions habituelles.
C'est un velo de record comme a peu pres tous les 2 roues carénés intégralement.
trop sensible au vent lateral,cce serait suicidaire d'en faire des vélos "quotidiens..