pneu 20 pouces

Défaut de fabrication ?
L'empreinte sur le pneu me fait penser à un "corps étranger" dans le moule qui s'est trouvé pris dans la surface roulante du pneu sans faire vraiment corps avec
Invisible sur le pneu neuf
S'est détaché en roulant

André a écrit:

Ce pneu est réputé fragile... mais à ce point !!

Oui à ce point , je le crains....

Vu comme ton pneu est râpé, à mon avis il y a un réglage du train avant à réaliser.
Un léger pincement est favorable à la réduction de l’usure.


Les miens après à peu près le même kilométrage.

J’ai testé ce matin sur 60km les One 28-406 en remplacement des pro-one tubeless.



Et bonne surprise, je les trouve aussi roulants que les pro-one.
J’aurai moins peur de les exploser, en plus ils sont 2 fois moins chers.
L’ami Ronan roule avec ces pneus depuis plus de 2000km sans problème.



A l’arrière c’est un René Herse 35-622, normalement tubeless mais comme il fuyait de trop, je l’ai monté avec une chambre à air Foss.
Il est très facile à monter, sans doute aussi la cause des fuites si il est monté en tubeless. Il fait un peu plus de 37mm de large avec ma jante de 24mm.

J’ai essayé de poster dans le post des pneus en vélomobile, mais il est verrouillé, pour quelle raison?

Après tout c'est le nouveau nom des anciens Durano.

Il n'est pas verrouillé , tu n'as pas choisi le bon sujet , faut pas prendre celui qui a atteint le maximum de réponses :

http://velorizontal.1fr1.net/t26417p300-le-post-des-pneus-en-velomobiles?highlight=pneus

Ce qui est un peu étonnant, c'est qu'alors que beaucoup de membres utilisaient les Durano, très peu semblent avoir testé ou utilisé les One !?

BRR a mesuré la résistance au roulement des :
- One : 15.4W.
- Pro-one avec chambre : 12.8W.
- Pro-one TLE : 10.4W.

@Fleur : j'ai testé les One... crevaisons sur crevaisons là où les Durano ne bougent pas. Au point que j'ai racheté tous les Durano qui traînaient chez Céline

Je pense que beaucoup confondent ancien One = Pro-One et nouveau One = Durano.

@JC : tes routes sont si pourries que ça ? Je crève rarement avec les anciens One section 23 ! En Vortex pas en VM (tout le contraire !!).

One utilisé = version 2020. Le Durano est plus lourd (légèrement moins) roulant mais beaucoup plus résistant (même si je viens d'en limer un).

Pour ce qui est des crevaisons, on appelle cela la loi des séries : je suis resté une 7 ou 8 ans sans crever et puis d'un seul coup, j'ai connu une vague de crevaisons (en VC et VD). Avec les One, j'ai crevé 4 fois en 3 mois (à raison d'1 à 3 sortie par semaine). Pour être plus précis et parfaitement honnête, la quasi totalité des crevaisons se sont passées par temps de pluie ou avec une chaussée détrempée. Et Ludo, je te confirme que les routes de la Somme sont en bien plus mauvais état que les routes des deux Savoies (mais aussi de l'Ain, de l'Isère et du Rhône qui constituaient mon ancien terrain de jeux, et que je pratique encore ponctuellement dans l'année).

Je viens de remplacer mes Conti Urban en 406, ils m'ont fait 5 à 6000kms, et je reviens sur ma première impression, ils sont confortables avec un excellent rendement, mais dès qu'ils commencent à avoir des bornes (dès qu'ils deviennent plats, ces points positifs s'estompent vraiment, c'est quand on enlève les vieux et qu'on roule aussitôt avec les neufs que l'on s'en aperçoit le mieux.

Ils étaient bons à changer .
(au fait, un des deux était sur une jante TL avec hump, et il m'a fallu mettre ma roue dans l'étau pour le démonter ).

5 à 6000km, je pensais qu’ils pouvaient faire plus.

C’est quoi ces morceaux de gomme qui manquent sur la bande de roulement?

Oui moi aussi j'aurais aimé un peu plus .
Ben si tu regardes bien ça fait penser à un manque de gomme c'est à l'endroit et dans le même sens que le dessin.

Bonsoir,
Tu dois piloter comme un vrai coureur..tu atteins les 1 g dans tous les giratoires ?
J'ai un Conti Urban, sur la roue de droite, il a 15000 Kms et semble encore neuf..
Tu es très lourd ?
Tu as bien un peu de pincement 1 à 1.5 % ?
Tu gonfles à 6 bars ?
Tu roules sur de l'abrasif ?
Tu freines fort ?
On te sabote ton engin avant les courses ?
...
Il y a une raison à une telle différence ..
Tu as dû tomber sur une erreur de fabrication!!!(les prolongements d'empreintes le prouvent)
La gomme devait être un fond de pot...
C'est un peu comme pour le crêpes: quand il n'y a pas assez de pâte dans la poêle.

C'est vrai que je roulais plus à 5,5 que 6, pour le reste pas certain , lourd ??? Pas plus que ça, 73kgs, je freine jamais, c'est pour ça que j'ai des tambours de 70, vite oui sauf dans les bosses

C'est plutôt que j'ai eu un fond de pot .

Excellent Cebd !!

@Pat16 : les entailles ! Les miens ne sont pas encore posés ; j'ai encore un jeu de Durano à user avant (je vais les poser ce week-end)

Je viens de découvrir un pneu Michelin sur un revendeur allemand. Quelqu'un a-t-il déjà testé ce pneu tubeless (alternative au Marathon ) : https://www.bike24.com/p2433209.html

Sans rapport, quelqu'un a-t-il déjà essayé de monter un Kojak en tubeless ? Certains apprécient beaucoup ce pneu. Je testerai bien mais vu la (faible) résistance à la crevaison, si le tubeless pouvait fonctionner, ce serait une alternative

JC. a écrit:

Je viens de découvrir un pneu Michelin sur un revendeur allemand. Quelqu'un a-t-il déjà testé ce pneu tubeless (alternative au Marathon   ) : https://www.bike24.com/p2433209.html

Dans nos usages, plutôt le slick, non?
https://www.michelin.fr/bicycle/tyres/michelin-pilot-sx-racing-line

Bike24 a écrit:

usage bikesport: BMX & Skate, Dirt / Street

C'est un pneu BMX !

Il est dépourvu de protection contre les crevaisons et est relativement lourd (420g) et en plus il est cher! Bof.

M a écrit:

JC. a écrit:

Je viens de découvrir un pneu Michelin sur un revendeur allemand. Quelqu'un a-t-il déjà testé ce pneu tubeless (alternative au Marathon   ) : https://www.bike24.com/p2433209.html

Dans nos usages, plutôt le slick, non?
https://www.michelin.fr/bicycle/tyres/michelin-pilot-sx-racing-line

Pour tous ceux qui roulent avec des Marathons à l'avant, le SX pourrait être adapté Un slick c'est peut-être pas assez adhérent (mixité d'usages) pour beaucoup.

@Samural : en tubeless, pas de pb, non ?

@Fleur : oui, c'est un pneu de BMX à la base

JC. a écrit:

Je viens de découvrir un pneu Michelin sur un revendeur allemand. Quelqu'un a-t-il déjà testé ce pneu tubeless (alternative au Marathon   ) : https://www.bike24.com/p2433209.html

Sans rapport, quelqu'un a-t-il déjà essayé de monter un Kojak en tubeless ? Certains apprécient beaucoup ce pneu. Je testerai bien mais vu la (faible) résistance à la crevaison, si le tubeless pouvait fonctionner, ce serait une alternative

Kojak oui, avec bien sur un certain temps pour qu’il soit bien étanche mais ça marche très bien

Ces pneus BMX étant axés sur la compétition, je pense que l'accent est mis sur le grip, je crains dès lors qu'ils ne s'usent rapidement, les BMX n'étant pas faits pour aligner des kilomètres.

JC. a écrit:

Pour tous ceux qui roulent avec des Marathons à l'avant, le SX pourrait être adapté scratch Un slick c'est peut-être pas assez adhérent (mixité d'usages) pour beaucoup.

Les Conti Contact Urban me semblent plus indiqués pour remplacer les Marathon tout en coûtant moitié moins cher que les Michelin!

S40 Cruz : très intéressant pour moi. Quelles sont tes impressions sur ce montage ? Fiable ? Tu as quel recul/kilométrage ? Tu es parti sur des versions à tringle rigide ou souple ?