Flèzz bleue alias waw 10

FranckenBaron le retour franckenWAW et bientôt FranckenZ...

franck en waw a écrit:

Pour le graissage de la chaine, après avoir quasi tout essayé ( graisse moto, huile de vaseline (qui graissent aussi à côté de la chaine)) , j'utilise du lubrifiant au tpfe de la marque 3 en 1 ; c'est un lubrifiant sec ; j'en suis satisfait.

C'est quoi tpfe?

Du teflon je crois

oui, dans ce style là http://www.castorama.fr/store/Lubrifiant-Chaines-et-Cables-au-PTFE-250-ml-PRDm489906.html

j'en suis très content aussi, en vtt, les poussières accrochent bcp moins rapidement, et très efficace.

je l'utilisa aussi dans d'autres cas (serrures etc.) à la place de lubrifiant classique, ca marche super bien, et j'ai l'impression plus durable

petit détails non négligeable tant qu'on y est, ca permet aussi de lubrifier les trucs non métallique !
par contre, je me demande si c'est pas toxique ou un truc du genre (enfin, c'est pas pour boire, ca c'est sûr :-) )

Un test par là...

Bon ben, voilà. C'est l'information que je voulais.
J'ai pris ma journée de demain pour m'occuper de ma bestiole.

J'espère qu'il fera beau.

tu viens au vélodrome avec? Même si tu ne roules pas, il devrait y en avoir un deuxième...
http://velorizontal.1fr1.net/t7069p90-velodrome-a-lyon-ouvert-aux-vh?highlight=velodrome#311927

ça risque d'être un peu court pour venir avec. J'ai vraiment envie de rouler avec, lorsqu'il sera en bon état et je pense que ça sera un peu juste pour demain midi.

En tout cas, je pense que je viendrai au moins pour prendre contact avec certain d'entre vous.
C'est très tentant.

Bonjour,

Je profite de la dérive du sujet vers la lubrification pour vous relater ma dernière expérience : la végétaline.

Comment je procède : je fais fondre la végétaline dans une (vieille !) casserole et y trempe la chaine, préalablement nettoyée. Ensuite, je laisse la chaine sécher pendue verticalement. Une fois la végétaline solidifiée, j'enlève les surplus d'un bon coup de chiffon.

Je pratique depuis 2 mois, je n'ai donc pas d'idée sur le ralentissement ou l'accélération de l'usure. La chaine se salit moins vite que lorsqu'elle était lubrifiée à l'huile, un coup de chiffon de temps en temps la rend propre, mais nul besoin d'ajouter de l'huile. Le bruit émis par la transmission est assez réduit, c'est un bon indicateur que la lubrification fonctionne. Mon vélo a roulé quelques heures sous pluie battante et je n’ai pas eu besoin de re-lubrifier la transmission.

Mon petit avis sur la question : un lubrifiant pour chaine devrait être suffisamment fluide pour pénétrer au coeur des maillons et suffisamment solide pour y rester même quand il pleut. Avec la végétaline et son changement de phase, je pense résoudre cette quadrature du cercle.

Je n'ai pas inventé ce procédé, on trouve sur le net quelques utilisateurs notamment chez les trialistes. Il me reste une crainte quant à l'agressivité du produit sur le matériau. Un test au papier pH donne une valeur comprise entre 4,5 et 5 (merci Kapello), c’est clairement acide. Corrélé avec l’article de Sheldon Brown au sujet des lubrifiants végétaux, cela ne me surprend pas. Est-ce trop acide, je n’en sais rien, d’ailleurs, je me demande si cette mesure a un sens, je crois me souvenir que le pH ne se mesure qu’en solution aqueuse.

Dans la même veine, j’imagine utiliser du savon (pH >> 7) préalablement dissout dans la végétaline liquide pour rendre la solution neutre. Il existe un autre lubrifiant : le liniment oléocalcaire (le truc pour fesses de bébé) facile à fabriquer, mélange d’huile d’olive et d’eau de chaux, stabilisé avec de la cire d’abeille. Mais on verra ça plus tard.

Bonjour,
....
Voici recopié du net une recette ancienne..mais valable.
.....
Une vieille recette pratiquée au début de ma carrière (il y a longtemps... ) je la cite à titre purement informatif, c'est oublié depuis longtemps :
Chauffer du suif pour le rendre liquide et y tremper la chaîne. Il pénètre partout et une fois refroidi forme une pellicule qui résiste très bien.
...
Les chaînes neuves sont enrobées d'un corps gras épais ...mais pour protection avant vente....
...
PS:
La méthode de mon père et la mienne depuis un an...sans crasse.
Avec le pétrole seul, sans huile (ou 3%) les poussières collent moins et ça ne grippe pas.et c'est moisn de cambouie.
+air comprimé

C'est moi le maître des lieux.

Pour moi on est pas hors sujet puisque j'ai posé la question et que personne ne se mange le nez.

thygo: pour te repondre a l'utilité du velomobile!
je l'utilise tous les jours pour le boulot, les entrainements, et quelques deplacements autres.
c'est un plaisir de rouler avec tous les jours!

bonne route a toi avec ton beau wawwwwww!

Thygo a écrit:

Je suis un vilain petit canard.

J'aime bien faire du vélo pour me déplacer utilement.
Non pas qu'une ballade soit inutile, mais j'aime bien utiliser le vélo pour aller bosser et pour revenir.

Les ballades du weekend ne me tentent guère.

Suis-je seul dans ce cas?

Combien d'entre vous utilise leur vm pour aller bosser?
Bien sur, je ne pose pas la question à Môôsieur Magnum. Heureux homme.

moi j'en suis un

j'aime pas pédaler pour rien (en tout cas si je suis tout seul) il me faut toujours un but sinon je pédale pas
...remarque, je fais régulièrement 70 km pour aller chercher mon courrier dans la maison de mon père !^^

bon, ça à tendance à changer, je fais de temps en temps (et de plus en plus) des petites ballades avec ma soeur... des moyennes de 20 km/h... ça fait bizarre moi qui suis habitué à pédaler à fond pour concurrencer au mieux une éventuelle voiture ^^

Bon alors de mon côté sur le sujet, lubrification de la chaîne, c'est génial, comme un gros radin, depuis quelque temps, j'utilise de l'huile pour moteur essence ( celui de ma voiture)
En fait complètement nul, je ne le conseille pas du tout, en roulant cela saute partout, ça capte la poussière à fond, et il faut décrasser et rehuiler la chaîne tous les 100 kms mais le bidon fait 5 litres devrait me durer 10 ans
Si je deviens vélomobiliste il faudra que j'oublie ce bidon, non il faut que j'oublie ce bidon.

c'était pas toi, pégaze, qui m'avais parlé de l'huile de friture ?

on la fait chauffer, on huile ensuite la chaine, on essuie, on laisse sécher.

le fait d'avoir un graissage sec, la poussière s'y colle moins et lors du huilage, le fait d'etre chaud aide l'huile à pénétrer dans tout les coins

je répete juste ce qu'on ma dit... et que d'après, c'est génial...

[quote="pégaze"]Bon alors de mon côté sur le sujet, lubrification de la chaîne, c'est génial, comme un gros radin, depuis quelque temps, j'utilise de l'huile pour moteur essence
Cette histoire de bidon me fait bien rire, quel humour !

daweed bonsoir
ce n'était pas moi l'histoire de l'huile de friture, cela aurait pu si je l'achetais en bidon de 5 litres

Je crois daweed que c'est moi qui t'en avais parlé, la végétaline sert à faire des frites, mais ce n'est pas de l'huile. Génial, génial ... disons que pour l'instant tout baigne (sans mauvais jeu de mots) mais ... vas lire mon message page précédente ;-).

Avez vous essayé la White lightning ? Ça, c'est fait pour, et c'est génial !

La végétaline, une huile hydrogénée, même pas pour la chaîne...

Le meilleur lubrifiant pour l'entretien des chaînes c'est le suif..!! on le fait chauffer, on y trempe la chaîne quelques minutes, on la ressort (avec une pince..), on pend la chaîne, on en essuie le trop plein de suif coulant et fluide avec un vieux chiffon (non plucheux..) et on la laisse sécher. Le lendemain elle est raide comme un bout de bois. On enlève le suif qui s'est accumulé en bas de chaîne avec une spatule et on remonte. Vous ne l'entendrez même plus "rouler"...
Br

c'est vrais que dans le milieu de la mécanique industrielle ( je parle de machine à plusieurs 10aine de k€ ) les anciens utilisaient fréquemment le suif que ça soit pour le montage de pièce ou pour une lubrification incessible après montage le rendu ne doit pas être mauvais pour une chaîne ...

Et quoi de plus simple que de démonter et remonter la chaîne d'un VM?

joss76 a écrit:

c'est vrais que dans le milieu de la mécanique industrielle ( je parle de machine à plusieurs 10aine de k€ ) les anciens utilisaient fréquemment le suif que ça soit pour le montage de pièce ou pour une lubrification incessible après montage le rendu ne doit pas être mauvais pour une chaîne ...

....absolument...!! mais de nos jours il faut aller vite et il faut vendre..!! alors, vous pensez bien que les "trucs" de vieux c'est à dégager "voie 12"...
Br

Magnum a écrit:

Et quoi de plus simple que de démonter et remonter la chaîne d'un VM?

...là, j'avoue ma totale inexpérience...!! plus compliqué qu'une chaîne de tandem..?
Br