Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

et voila d'ou vient la passion du milan sl! hihi

@Zenedavtri: Avec le tiller, c'est comme le Quest, très facile de dévier, faut pas sucrer les fraises mais si tu maîtrises bien ton Parkinson, ça file droit...
Plus jeunes, c'est moins de 62 ans pour arrondir et sans limites inférieures...

@Daweed: C'est une solution à laquelle je pensais. On verra ça plus tard... Les infiltrations d'eau n'arrêtent pas le pèlerin.

@BP4LIFE: J'aimerais bien trouver 50 bornes de plat dans le coin pour essayer. Là, il s'agit de quelques km et comme ça tounevirais sec, c'était assez marrant de laisser les voitures derrière sans les gêner.

@Ptitom: c'est ce que j'ai fait: arrêt bistrot pour le casse-croûte et reparti sous le soleil. C'est vrai que là, c'est carrément mieux. La visière et les rétros sèchent et c'est le grand bonheur.

@loverx: Là, c'est sûr que pour trouver mieux ça va être dur. Peut-être le LeMans...

si tu veux y'a ça aussi comme teste pour savoir si le SL tourne sec et supporte qlqs p'tites bosses
http://www.steephill.tv/players/youtube3/?title=Down+Hill+Taxco+2012+recorrido+de+Mauricio+Taka+Acua+y+Brendan+Fairclough&dashboard=&id=1qibdNgWU_M&yr=2012

a toi de jouer JB

Salut Magnum,
Je m'doutais bien de tes premières impressions, mais le mieux est encore à venir.
Qooique toi tu as déjà une bonne maîtrise du tiller, moi, au début, il m'a fallu un peu de temps pour maîtriser (d'un doigt comme (pour) une jeune fille.... oui, oui, je m'souviens).
Au plaisir de se revoir.
Popof

Vu la vidéo de descente !!! (merci Siliconmollet)

daweed a écrit:

magnum, avec du ruban adhésif large blanc, tu dois en principe pouvoir limiter l'entrée d'eau sur les côtés :

Simple et efficace pour les parties latérales.
Le ruban n'a même pas besoin d'être très large, le joint à recouvrir est très fin, qqes mm.
Sur la photo ci-dessus la personne avait d'ailleurs pensé au ruban adhésif large blanc pour les 2 gros trous sous les vitres latérales:


La partie latérale ne me fait pas trop soucis, c'est plus la partie avant, où ça collecte l'eau des 40cm de la charnière:


Chez moi, c'est là où ça coule en premier, avant que ça fuite par le grand joint noir d'origine sur les parties latérales. Et ça coule pas loin du tableau élec et de la LiFePo
Là, pas facile l'adhésif blanc, car la partie centrale de la trappe pivote par-dessus, les petits côtés par dessous...
J'ai pas trop envie de me taper la tuyauterie par dessous comme montré ya qqes pages avant, mais si ya pas l'choix...
Enfin bon, c'est sûr que ça doit pas arrêter les pèlerins du genre Magnum tout ça...

Et ce Milan, il a tant de qualités qu'on peut bien lui pardonner ce petit défaut...

Tiens, en parlant de qualités: il grimpe bien aussi mais d'autres l'avaient déjà dit. Le plateau de 24 me sert beaucoup moins et le 38 me permet de passer pratiquement partout.

Lors du changement de transmission dans 13 ou 14 000 bornes, je passerai peut-être en 28/42/52 ou quelque chose du genre pour allonger un peu la foulée.

Ah, tu as eu droit à un triple plateau...
A ma grande surprise, j'ai reçu un double à la livraison, 38-53. Je ne sais pas pourquoi. Je voulais aussi un triple.
Est-ce c'est parce que j'ai demandé un 53 ? Un 53 empêche d'avoir un triple ?
Ton grand plateau c'est déjà du 52 ?

Résultat avec un braquet mini de 38x34, je monte pas partout.

si tu veux spécialité TA fait des plateaux avec support de petit plateaux , ce qui permet sur un double de faire un triple

voir ici

Merci. Bonne info.
Reste à voir si faut pas changer le dérailleur Rival et la manette X-7...

Luc a écrit:

Ah, tu as eu droit à un triple plateau...
A ma grande surprise, j'ai reçu un double à la livraison, 38-53. Je ne sais pas pourquoi. Je voulais aussi un triple.
Est-ce c'est parce que j'ai demandé un 53 ? Un 53 empêche d'avoir un triple ?
Ton grand plateau c'est déjà du 52 ?

Résultat avec un braquet mini de 38x34, je monte pas partout.

C'est pas de la chance, j'ai demandé à JoëlV de me monter le SL avec un cahier des charges assez exigeant, fort de l'expérience avec les deux VM précédents.

Et comme d'habitude, il s'est mis en quatre pour me donner satisfaction, ce qui évidemment demande un peu de temps mais me donne entière satisfaction et me permet d'éviter des regrets.

J'ai un triple 24/38/48 avec 11X34 derrière comme sur Le Quest et bientôt le Waw.

Mais comme le Milan SL à un rendement du tonnerre, je pourrais allonger un peu les développements. D'autant plus que je ne roulerai jamais aussi chargé en Milan qu'en Quest ou Waw utilisés pour le cyclocamping.

Je tiens a avoir le joker du tout petit plateau sur les deux autres avec les bosses qu'on a dans le coin ou sur un coup de moins bien en fin de grande étape, bien chargé.

Magnum a écrit:

J'ai un triple 24/38/48 avec 11X34 derrière comme sur Le Quest et bientôt le Waw.

mince , ça fait petit 48 , moi qui me plains du 54 que j'ai avec le shlumpf ( je m'était bien fait au 61 ...)

Tu sais, ça me permet de pédaler jusqu'à 55 km/h tranquille. C'est une vitesse qui me suffit sur le plat (ya déjà de quoi essouffler quelques VD... ) et en descente, c'est pas un problème, je laisse filer.

Bon, plus tard, avec le 52, je pourrais accompagner jusqu'à 65 km/h.

Magnum, quelle est ta cadence de pédalage pour atteindre des vitesses pareilles avec un développement maxi de 48x11 et (roues de 20 pouces) ??

Oui. Le 52 sera top surtout en faux-plats descendants.

Bon, j'ai eu moins de chance alors.
Correction faite: c'est même un 39 que j'ai devant (et pas 38).
Pourtant, avec 39x34 sur 26 pouces, ça me fait 2,2m de dév mini, au lieu des 2,7m sur le LR (30x23 - 28pouces), et je passe partout en LR. Enfin je roule à l'aise 17km à 6-7%.
Malgré le développement mini plus petit, le Milan me crame au bout de 500m dans du 7%, à cause de son poids. Si j'en perds sur le pilote, ça finira peut-être par passer...

@jyvago85: sors la calculette (roue de 26 pouces par contre).

jyvago85 a écrit:

Magnum, quelle est ta cadence de pédalage pour atteindre des vitesses pareilles avec un développement maxi de 48x11 et (roues de 20 pouces) ??

Mes trois roues ar sont en 26 pouces et j'arrive à mouliner jusqu'à 120 trs/mn, ce qui n'a rien d'extraordinaire (j'en connais qui font nettement mieux. )

Luc a écrit:

Oui. Le 52 sera top surtout en faux-plats descendants.

Oui et pour bien accompagner dans les côtes après une belle descente.

Je suis a 2.25 sur mon plus petit développement et je suis passé partout jusqu’à présent .

Magnum a écrit:

Mes trois roues ar sont en 26 pouces et j'arrive à mouliner jusqu'à 120 trs/mn, ce qui n'a rien d'extraordinaire (j'en connais qui font nettement mieux. )

OK, belle santé ! quand j'arriverai à mouliner à 120 tours/mn sur mon scorpion avec mon 60x11 en 20 pouces je serai à 62 kms/h ! c'est pas demain la veille !!!

C'est plus difficile d'emmener une roue de 20 pouce à haute vitesse mais plus facile à relancer.

Et on peut pas comparer trike et VM.

Chez Cycle JV vous pourrez trouver le milan SL carbone série limitée Magnum avec full options pratiques testées approuvées!

Il fait rêver cet engin dommage pour la partie baignoire de course.

Sachant que tu roules avec un 48 sur le quest, je pensais que tu aurais mis plus grand sur le Milan, au moins le 51.............
Les nombres impairs , les jambes tournent mieux .
Tu nous annonces seulement 1kg de différence entre le quest /milan, c'est pas plutôt de 4 kg???????????

J'ai pesé mon Quest carbone à 29 kg et Joël a pesé Mon SL à 28 kg.

Ne pas oublier le kg supplémentaire pour la couleur blanche (d'ailleurs ma fille m'a dit qu'il lui faisait penser à Casper le fantôme) et tous les accessoires rajoutés.
Coffre droit.
Circuit électrique complet avec batterie et klaxon électrique.
Carter de protection arrière de la transmission.
Ventisit 3 cm.
Rétro droit.
2 portes bidon.
Compteur.
Silents bloc de suspension.
Sabots de protection des bulbes des talons.
Et je dois en oublier...

Pour les développements, je suis limité par la capacité d'absorption de la chape de dérailleur et ma volonté d'un développement joker très court.
Comme le Milan SL roule très bien, je vais pouvoir tout décaler un peu vers le haut.

De plus, je voulais les mêmes développements que le Quest pour comparer les deux plus facilement.

D'où tiens tu que les jambes tournent mieux avec des nombres impairs?

Mais pour l'instant, ça ira très bien comme ça...

Magnum a écrit:

Et je dois en oublier...

Le toit ! (ton quest n'en a pas).
C'est surtout la peinture (1kg), le toit (800gr), la ventisit 3cm (c'est lourd ce truc !! je ne l'utilise pas moi) et la batterie (1 demi-kilo chez moi !).
C'est sûr que sans tout ça, ça doit descendre facile aux 23kg pour le SL brut, i.e. non peint et sans toit.

Le capot et la coiffe sont made in JoëlV pour gagner en légèreté et ma batterie fait dans les 300g (c'est celle de Vélomobiel puisque mes 3 VM sont équipés du faisceau de Quest).

La ventisit, de 3 cm, c'est à cause de mes 165cm et de mes étapes de 200 bornes.

Et le toit ne doit pas nuire à l'aéro.

Il me tarde de repartir demain. C'est addictif le VM et plus particulièrement un Milan neuf...

Casper vient de retrouver Erquy en battant 3 records!

25,3 km/h de moyenne sur les 100 bornes. Yen a qui vont rire mais c'est ma meilleurs moyenne sur cette distance en VM. 4 heures pour aller ou revenir de chez Fifille, ça va être la faillite des bistrots.

91 km/h en vitesse maxi. C'est mon record homologué par le compteur. Comme quoi, le pari est réussi de mettre le capteur sur la roue arrière. Merci Joël!

Bon, le tiller est hyper sensible à cette vitesse là.
Daweed prépare ton mouchoir.

1° crevaison de l'arrière en VM si ma mémoire est bonne, au bout de 300 km seulement. En Milan SL... La schcoumoune!
Heureusement, la murette était bien pratique.

Un gars en deudeuch s'est arrêté pour me proposer son aide. Super sympa!
Le record, ce sont les 49 minutes pour me dépatouiller de cette galère.
Demain je rustine la chambre à air et je la remet sur la roue pour m'entraîner mais c'est bon, j'ai perdu ma virginité.

Sinon, j'étais partout plus vite et j'ai passé toutes les bosses avec le 38, ce qui valide mon prochain triple 28/42/52.