[Claude Taillon] Experts en vélo couché... à vous la parole...

Bonjour,

J'ai posté un demande de conseils sur ce forum il y a quelques jours, mais je n'ai pas eu beaucoup de réponse.

J'aime la vitesse et les sensations fortes et je souhaite avoir votre avis concernant l'achat d'un vélo couché performant me permettant d'augmenter ma moyenne de vitesse à près de 35-38 km/h (je mesure 183 cm et pèse 85 Kg).

Voici mes besoins :
- vélo couché performant pour des sorties de 100 à 200 Kilomètres.
- vélo maniable et agile dans les virages.
- vélo qui monte bien les longues côtes.
- vélo utilisé uniquement pour des sorties journalières.
- vélo léger, solide et stable à haute vitesse dans les descentes à 70-75 km/h.
- vélo qui a un excellent rapport qualité/prix (très important pour moi, car je vais acheter un vélo usagé).

Les conseils que j'ai reçu du forum me recommande l'achat d'un vélo High racer (HR) plutôt qu'un Low Racer (LR). Voici la liste des vélos qu'on m'a conseillé :

- Zockra HR (Je crois que la qualité est là, excellent en monté, mais le prix est assez élevé)
- Optima Baron HR (Je crois que son poids le désavantage en monté, le prix est raisonnable)
- Challenge Fujin SL (Je crois que son poids le désavantage en monté, le prix est raisonnable)
- Métabikes Métathésis (20/26) ou Métaphrastic (26/26) ou Métaphysic (Je ne sais pas lequel répond le mieux à mes besoins, je crois que c'est un bon rapport qualité/prix)
- M5 Tica ou HR (un vélo qui a fait ses preuve, mais je crois que le prix est assez élevé)
- Velokraft VK2

Lequel de ces vélo couché me conseillez-vous ?

Pour la maniabilité du vélo et l'efficacité du coup de pédale est-il préférable d'avoir un guidon Hamster, un guidon Ubar, un guidon bas à la hauteur des hanches ou un guidon de vélo droit standard de route?

S'il vous plais, veuillez répondre en grand nombre,
Merci Claude Taillon

Bonsoir,

Ça fait beaucoup de questions... J'en ai une moi aussi: as-tu déjà essayé un vélo couché?

Au vu de tes attentes il nous sera difficile de te conseiller un vélo plutôt qu'un autre sachant que tu cherches un peu le saint graal. C'est pas une mauvaise chose en soi mais il te faudra certainement faire des concessions sur certains points parce que: performant, rapide en montée, agile, maniable, léger, solide, stable et pas cher... ça risque d'être dur à trouver

Je peux déjà t'aiguiller sur certains points: tu parles d'agilité dans les virages (serrés j'imagine), c'est vrai de nombreux modèle ont des interactions roue/talon ou pire roue /pédale mais il faut aussi savoir que ça se gère très bien avec l'habitude et que ça devient naturel après la période d'adaptation. Il faut aussi savoir que les sorties de 100 200km avec plus d'une vingtaine d'épingle à passer l'intérieur sont dignes d'une belle étapes de montagne pour laquelle je pense que d'autres de tes critères seront plus importants. Enfin concernant l'agilité, les empattement seront certainement à privilégier mais iront à l'encontre de la stabilité à haute vitesse où un empattement long sera plus appréciable.

Les vélos qui montent tout seuls n'existant pas encore, il semble la combinaison poids, rigidité et angle de siège soit assez déterminante. Mais ce n'est rien à coté des watts du pilote.

Pour le guidon, là encore c'est une affaire de ressenti. La seule chose que je vois d'assez général c'est que les guidons bas sont plutôt utilisé en rando et pas trop sur les modèles sportifs. Après entre hamster et guidon U mon expérience voudrait que je te dise que le hamster est plus aéro/sportif/efficace mais il existe tellement de contre exemple ou les guidons U semblent meilleurs (Zokra KA, Bacchetta sur la Raam, etc...)

Bref, j'en reviens à ma première question et donc à la réponse sous entendue: il faut que tu essayes un max de modèles différents (c'est pas toujours évident je le conçois) mais malgré ça tu ne sera pas à l'abri de découvrir avec l'expérience que ton vélo n'est pas le plus adapté à ta pratique. La diversité des formes de vélos couchés est source de richesse à plein de niveau mais aussi source de pas mal d'erreur de casting...

Bonjour à toi Claude et merci de passer par la case présentation

Pour mieux te répondre, précises nous ton budget et ta taille

discoveur700 a écrit:

Bonjour à toi Claude et merci de passer par la case présentation

Pour mieux te répondre, précises nous ton budget et ta taille

@ Discoveur:
On serait au Canard Enchaîné, tu aurais ta place dans la rubrique ""Pan sur le bec" !

Bonjour ou Bonsoir selon le continent,

Je mesure 183 cm et pèse 85 Kg, j'ai 60 ans et en très bonne condition physique.

Je n'ai jamais eu ni essayé de rouler avec un vélo couché.

Je vis dans une région où il n'y a aucun vendeur de vélo couché et je n'ai jamais vu une personne sur un vélo couché.
Il m'est donc impossible de faire l'essaie d'un vélo couché.

Aussi, je ne veux pas acheter 3-4 vélo sur 10 ans avant de touver celui qui me convient.
C'est pour cela je je demande l'avais des experts avant de passer à l'action pour acheter un vélo usagé.

Mon budget varie de 1000 à 1500 euros.
Je prévois aller en France en mai 2013 pour faire l'acquisition d'un vélo couché.

Merci de votre collaboration.

Claude Taillon

Bienvenu sur le forum. Dans les modèles possible il y a aussi le HR performer: prix raisonnable et plutôt bon grimpeur mais interférence talon roue.

Alors, tu dois rester dans du très classique.
Ce qu'il faut savoir, c'est que quel que soit le vélo que tu choisiras, tu seras très déçu dans tes premiers kilomètres de cotes, tu auras l'impression (et pas que l'impression) de ne pas avancer. Il faut entre 1500 et 2000 kilomètres pour commencer à aller aussi bien en VC qu'en VD. Donc ne pas se décourager...
Maintenant, tu n'as pas un gabarit de grimpeur, tu devrais donc (à mon avis) ne pas chercher trop du côté des LR (low racers) si tu te déplaces dans des régions un peu plus montagneuses que chez toi. De plus, je ne sais pas si c'est trop adapté à la circulation québecoise: les gens ne sont pas habitués à voir des vélos couchés, aussi serait-il plus sage d'en choisir un relativement haut, question de visibilité sur la route.
Les québecois ne sont pas habitués à voir des vélos sur les routes, d'ailleurs, couchés ou pas. J'ai remarqué là bas qu'aucun automobiliste ne déclenche son clignotant gauche quand il double un vélo. Cette pratique (malheureusement courante en France également) est super dangereuse lorsque la voiture doubleuse est suivie d'une autre, qui n'a l'information qu''au dernier moment !
Voilà mon avis. Maintenant, Métabike, Performer HR, Zockra HR... Tout dépend de ta pratique. Si tu veux un vélo qui a à peu près le même programme que ce que tu fais actuellement avec ton vélo de course, il faut chercher dans ces derniers.
Si ton programme est davantage "touriste", balade, il y a d'autres modèles très bien chez Azub, HP Velotechnik et j'en passe.
Plus tu auras d'avis, plus tu auras d'infos contradictoires. La seule personne qui pourrait t"apporter de l'aide serait quelqu'un de ton gabarit (moi je vais 63 kg )
Bonne recherche, bon courage !

Bienvenu

Olivier:
on voit que t'as fait un séjour linguistique dans la Belle Province:
t’écris bien le québecois!

Le vélo qui se rapprochera le plus de ce que tu cherches et surtout que tu auras le plus de chance de trouver d'occasion (en amérique du nord) est un Bachetta haut de gamme.
Mon conseil à deux sous est qu'un vélo quel qu'il soit est d'abord fait de deux bonnes roues (adaptées à ce que l'on veut faire. être champion de sa rue, vélotaf, vélocamping).
Trouve un bon vélo d'occaze en2x559 ou 2x700 pas trop cher et mets y deux super roues que tu pourras garder si tu décide de changer de velo.

Je ne crois pas que la France soit le bon choix pour son marché de l'occasion du VH. Malgré l'activité croissante de ce forum, la France ça reste le pays du tour de France....

dans ton budget: http://www.bentokaz.com/detail.php?id_velo=3845
un autre site avec plein de liens vers vers d'autres sites d'annonces http://patoo45.123.fr/spip/article.php3?id_article=5

le meilleur conseil est: ESSAYE , car c'est là affaire de ressenti et je me souvient des idées que je me faisait sur le vélo-couché, avec une forte attirance pour les ultra low-racer et à lors d'une journée d'éssais ( merci Pulsar http://pulsarcycles.free.fr/ )je ne me suis senti à l'aise que sur les hight-racer

je ne suis pas d'accord avec ceux qui disent qu'il faut dieux sait combien de km pour etre éfficace sur nos vélos, si le plaisir est au rdv rapidement l'envie de filer sur la route fait tomber les limites


il n'y a pas de site de vélos d'occas outre atlantique? avec quelques Bacchetta, Rans...

oui,le + complet semble être...

http://www.bentrideronline.com/messageboard/forumdisplay.php?s=&daysprune=&f=5

On trouve presque de tout...du simple burley...au VK...etc

mais j'ai pas encore trouvé...de zockra ....

Deux sites que j'aime bien aussi pour les vélos couchés d'occasion c'est ligfiets.net ( http://www.ligfiets.net/advertisement ), et marktplaats.nl ( http://kopen.marktplaats.nl/search.php?stop_force_description_search=1&from_searchbox_advanced=1&q=ligfiets&g=0&qsf=0&postcode=&distance=&search.x=0&search.y=0&search=Zoek ).

Sur ligfiets.nl il y a un vélo plutôt très sympa déjà avec un coup d'oeil rapide ( http://www.ligfiets.net/advertisement/12902/cobrabike-royale.html )

Sur bentokaz il y a un Rans XStream très joli aussi ( http://www.bentokaz.com/detail.php?id_velo=3746 ). Ce vélo est réputé bon grimpeur, a gagné la race across america, et a quelques avantages liés à sa géométrie.

Il y a une telle diversité de vélos couchés que c'est très dur de donner un avis.
J'aime beaucoup les vélos bas, mais les deux seuls high racer que j'ai appréciés c'est le Métabike et le Nazca Gaucho. Les deux sont très bien, très agréables à rouler.

Je roule avec le baron quand il s'agit d'aller loin et très vite. C'est vraiment une fusée, et je suis très à l'aise dans les côtes, plus qu'en vélo droit (mais c'est aussi une question de confort et de psychologie, pour les côtes). C'est un vélo très stable, et c'est facile de l'équipper avec un bon porte-bagages, ou une pointe arrière coffre…

Dès qu'il y a des roues de 20 pouces quelque part, je conseille des freins à disque (risque d'éclatement du pneu en descente sinon).

Oui, c'est vrai que j'ai perdu le réflexe de faire la promo du LWB Rans car c'est peu disponible en France.
Mais comme vélo versatile, facile a prendre en main et à faire évoluer d'une position assise/balade à couchée/aéro c'est vraiment le top.
Mais ce sera difficile de le faire descendre sous les 10Kg.

En Amérique du nord le site pour trouver des occasions c'est :
http://www.wisil.recumbents.com/forsale.asp

Il y a des annonces à Boston et New-York.

Bon avec maximum 1500 euros tu peux éliminer les derniers carbones genre zockra,VK 2 et M5 HR

Ca c est fait

apres vu tes demandes je verrai essayer de rester en dessous de 12 kilos (prends ton pese personne et n ecoute personne!!!!)

et j essayerai de rester en 2x26 (les deux fois 700 sont pas dans ton budget,trop récent)

et ensuite essayer

et si tu dis que tu peux pas bein c est que tu aimes le risque (ce ne semble pas être le cas)

personne ne peut te dire :c est celui la qu il te faut!
et beaucoup te diront que leur velo couché est le meilleur du monde