La Valcamobile!

Merci Daweed , j'ai deja commencé a racler les fonds du cochon, je tiens les comptes et j'en suis a 360€ pour le moment. Dans les "gros" frais pour avoir un chassis roulant, il reste encore les etriers disque et tout le bazard, j'aimerais bien mettre des manivelles plus courte genre 150 et les pneus/chambre a air. 200 250€?

Yoplait tu es content des rotules? j'en ai pris 4 en M10 j'espere que ça prend pas de jeu dans le temps

M10 est trop gros, Du M8 aurait été suffisant pour les rotules de direction-suspensions, du M6 suffit pour les biellettes de direction.

Pour du proto elles vont bien, pour la suite il faudra trouver "mieux"....

c'est pour l'articulation chassis/bras du train avant, je prefere assurer niveau solidité ^^

C'est celle là que j'aurais mis en M8.... je pense que lorsque tu les auras dans les mains, tu comprendras

J'imagine, j'ai toujours tendance a surdimensionner, c'est un peu problématique dans mon projet actuel ^^

Sur des éléments comme ça, tu peux facilement redimensionner après coup. De plus les rotules de ce fournisseurs sont suffisamment bon marché pour se permettre ça. C'est autre chose si tu prends des rotules Unibal de chez Schaublin, mais c'est la finalité au niveau qualité... par contre le prix est en fonction

Voila, a moins de 5 euros la rotule c'est pas bien grave

Et comme j'ai dis, pour le moment je le fais roulant, l'optimisation viendra petit a petit

On avance! Le train avant commence a prendre forme:

Kit pret a assembler :p


Pinces étaux pour brider la pièce pendant la soudure


Les deux pièces poncées et vibrées, avec une cale de 40 pour representer le chassis

Ca y est mes roues ont quitté la Pologne ce matin et ont pris le chemin de la France!

Du coup je commence a regarder du coté des frein a disque..

Ca existe une poignée de frein avec un mecanisme pour le bloquer? Une sorte de poignée frein a main quoi

les poignées de freins chez fietser, utilisées sur le waw possèdent une gachette prévues à cet effet, tu peux leur demander
=> infio@fietser.be

Quelle rapidité, presque autant que ton waw Merci je vais aller voir ça!

Valcator a écrit:

Quelle rapidité

boah, je suis juste à côté du pc en train de faire du piano...et dès que je reçoit un réponse du forum, ça fait "bip" donc je ne rate rien

oups, c'est info@fietser.be et non infio..

http://pulsarcycles.free.fr/diversacces.htm

Je les ai sur mon trike,elles sont nickel

Je suis ton sujet avec grand intérêt et pour cause, j’ai le même projet dans les cartons
Attention au poids Tu as déjà au bas mot 1kg pour tes deux triangles, Sur les vélomobiles les tirants de train AV sont des tiges filetées qui représente en gros 250g.
Tes triangles ressemblent à ceux de mes buggys qui étaient quand même plus malmené que le sera le vélomobile.
Alors fait gaffe quand même à la facture poids, surtout, si ton moteur est comme le mien, pas trop puissant.
De toute manière, pas de problème comme tu vas choper le virus de la construction, le prochain tiendra compte de ce proto et de l’expérience acquise pour frisé la perfection.
Bon courage Pat

Daweed , ça fait bip??? Comment tu fais ça ^^

Sebm, super, c'est pile poil ce qu'il faut

Pypat, merci, je suis deja passé sur ton post de construction de coque c'est juste terrible, c'est un peu le moment que j'appréande, le moule, la symetrie... Je vise les 20kg pour la partie chassis avec les roues, j'ai pas pensé a ramener les triangles pour les peser, on verra ça lundi!

Avec les emails de notification on peut faire ca, suffit que le client mail fasse du bruit quand il recoit qqch.

non en fait ça fait bip dans ma tête

quand je pianote, je jette souvent un oeil sur mon écran que je laisse sur ma messagerie...donc quand je vois une notification du forum...ça fait bip dans ma tête et j'arrête de pianoter pour répondre ^^

+1 avec pypat, coté rigidité pas de soucis, ce sera coté poids que ça vas vite grimper à ce rythme là

+1 aussi avec sebm pour ses poignée, elle sont nickel (ça tombe bien il m'en fallais pour le trike de ma fille).

A+

J aviserais quand je verrais le poid de la bête :p ce sera sans doute une bonne occasion pour apprendre à souder l Alu, au mig ou tig on verra, mais on travaille pas trop l Alu au boulot c est dommage :/

Pour un premier proto, la question de poids ne devrait pas trop rentrer en ligne de compte.... il y a tant d'autres choses à régler.

Fais un véhicule fonctionnel, et lorsque tu auras coupé, ressoudé, cintré, supprimé, modifié, rajouté environ 1000 fois et que tu sera satisfait du fonctionnement, tu te soucieras du poids et de l'esthétique.

Surtout que la tu fait que le châssis (un trike en fait),tu pourra tout améliorer avant de passé a la coque

Divergence.......je suis l histoire de près avec grand intérêt
et je serais tres sensible au poids
les velomobiles viennent de pays plat
et chez nous en Suisse tu fais quelques kil et tu as une jolie rampe courte ou longue
Donc je cogite et si je me retrouvais a construire un vélomobile pour decouvrir le truc , je me fixerai quelques objectifs ambitieux


-construction tres économique
-pas plus lourd qu un Qu'est
-construction simple c est a dire sans moule (un moule pour une pièce ????? trop lent trop cher)
-rester avec une esthétique seduisante quand même

difficile je sais et je n ai pas encore toutes les pièces du puzzle
mais finir a 40 kg en terrain valloné ne fais pas partie des choses envisageable

donc je surveille le Valcamobile avec intérêt

Je serais d'accord avec toi sur tous les points.... si il y a de l'expérience derrière.

Dans l'absolu, un prototype est fait pour voir le fonctionnel (il y a les suspensions, la direction, la transmission, la position.... et le reste), ensuite l'encombrement, ensuite le poids et pour finir l'esthétique et ça ne reste qu'un proto.... le premier doit être fonctionnel, le suivant léger et beau.... et le troisième tu rajoutes la performance (ça c'est dans l'idéal ).

La construction pas chère implique également pas mal d'essais et de tâtonnement, qui au final génèrent un surcoût par rapport à la pièce finie. Ce ne devrait pas être une priorité sur un première tentative.

Ce sera difficile de tout atteindre sur la même pièce.

Oui difficile mais motivant......