pousser son trike à pied

A force de voir des gens faire du footing sur les pistes cyclables landaises,
ça m'a donné envie de me dégourdir les jambes moi aussi.

Ca permet aussi de controler :
-si son trike est bien règlé
-et surtout si les masses sont bien réparties quand on pratique le cyclocamping comme moi.

J'ai commencé par marcher derrière mon trike en donnant une petite poussette à mon trike régulièrement,puis je me suis carrément mis au footing quelques minutes
(mes capacités physiques en la matière sont encore bien limitées!)

(j'en ai fait des mini-vidéos ,mais je ne sais pas quoi utiliser pour les compresser rapidement et efficacement pour Youtube (par exemple))

Tu peux &ssayer ce logiciel : PocketDivXEncoder Il est rapide mais je peux pas t'aider pour le configurer pour youtube.

LAF ! ! ... !

ou ça :http://media-convert.com/convertir/ +télécharger après sur youtube

Et pourquoi pas devant ? Il suffit d'un bout (prononcer le t) de chaque côté pour la direction.
Pour information, une garcette de quelques millimètres (2 ou 3) supporte une charge de plus de 120 kg. Elle peut servir ensuite de fil à linge ou permettre une surliure ou ...

Plus simplement Youtube compresse automatiquement lui même les vidéos et c'est plutôt le meilleurs des compresseurs sans complexité...

bonjour à tous!
je lit ce site de long en large depuis un petit moment et je le trouve vraiment très très complet!
tous les sujet sont abordés et il y a toujours une multitude réponses soit théorique soit d'expérience soit des liens pour d'autres sites.
il y a quand même une question que je me pose et à laquelle je n'est pas trouvé de réponses :
peut on facilement pousser et manoeuvrer son trike en cas de pépins(casse, côte trop dure à monter, etc)
si le sujet à déjà été abordé ailleurs, je suis désolé, donné moi le lien j'irais voir;
merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour thedooi.

Je pense en premier qu'une petite présentation dans la bonne rubrique eut été une meilleure entrée en matière, pour répondre avec plus de justesse aux questions, il est mieux de connaître les questionneurs.

Premièrement, il n'y a jamais de cote trop raide qui puisse arrêter un tricycle, il suffit de mouliner, aucune vitesse minimum n'est requise.

J'ai déjà cassé une chaîne, et j'ai mis plus de temps a me laver les mains qu'a poser une attache rapide. Depuis j'ai des gants jetables.

Pour les crevaisons, comme avec tous les vélos maximum 10 Mn.

Si c'est vraiment la très grosse panne irréparable sur le bord de la route et si le tricycle est roulant, je le tirerais plutôt que de le pousser.

+1 ,en cas de grosse panne
Je tirerais le tricycle en soulèvent la roue arrière ,demi tour a droite droite ,ca va pas mal pour le demi tour
alors pour aller plus loin ,Je pense bien que c'est possible .
Spock 2

Dans des chemins trop raides (limite d'adhérence du trike) une bonne solution testée avec un Catrike Road et de d'accrocher une corde au support de dérailleur avant et de tirer le vélo. Il suit bien.
En cas de crevaison AR (ou casse patte de dérailleur comme ce m'est arrivé), soulever la roue AR avec le porte bagage (si il y a) et tirer le trike en marche arrière. Tu peux aussi le porter sur la tête à l'envers, la tête dans le creux du siège et les mains qui tiennent les guidons (testé sur 1-2 km dans la neige lorsque j'ai cassé ma patte de dérailleur).
Pour la circulation entre le garage et le portail, par ex, même tenue, mais je pousse le trike en marche avant, un peu comme une brouette.

Plein de possibilité, certainement d'autres avec d'autres modèles que le mien. Le tien c'est quel modèle? Indique le dans ta présentation, tu auras des réponses plus pertinentes.

Le porter, OK, le tirer en soulevant la roue arrière, OK, mais si il y a une assistance, ça se complique, il y a plus de poids, mais comme pour tous vélos, quand on pratique, il faut avoir un minimum de connaissances en mécanique pour effectuer sur place les réparations de base !!!!

+1 pour la presentation, sont bien ces forumeurs on a plus rien a moderer ;-)

Sur le fond, oui un trike ca se manoeuvre bien a pieds, a condition que les roues avant soient vaguement droites, et surtout de pouvoir soulever la roue arriere. On se retrouve alors avec qqch comme une remorque 2 roues, ou une brouette du meme type. Je procede toujours comme ca pour me garer, c'est beaucoup plus rapide que de manoeuvrer de l'interieur.

Il faut juste disposer d'un moyen confortable pour soulever legerement (trop = l'avant touche terre) la roue arriere.

Sur un trike, ce peut etre un porte bagage solide, ou eventuellement le haut du siege. Sur un velomobile, on peut toujours attraper le bas du passage de roue arriere, mais c'est trop bas et la position est donc tres rapidement fatiguante pour le porteur; un anneau situe plus haut regle le probleme (dos droit / bras tendu la roue est legerement soulevee -> position confortable).

Cependant, ca reste des solutions pour de courtes distances, histoire d'arriver a un endroit ou l'on pourra s'installer pour reparer et repartir, ou monter un raidillon pour lequel on n'a pas le bon developpement.

En marche arrière en soulevant la roue arrière, pour rentrer dans le garage... y'a du poids (assistance, batterie...) mais c'est 3m.
je n'ai pas encore essayé de le tirer par l'avant
mais ça m'arrive de le pousser pour manoeuvrer, traverser une gare... d'une main au niveau de l'appuie-tête/repose-nuque, et l'autre au niveau du rétroviseur (un peu bas, je ferai pas des kilomètres comme ça), permet ainsi de gérer la direction.

désolé pour la non présentation mais n'étant pas un habitué des forums, je savais pas trop!
voila le mal est réparé!
merci pour vos réponses si rapides.
vous confirmez un peu ce que je pensais!

sujet déjà évoqué,non???!.....

tiens,y'a ça par exemple:
http://velorizontal.1fr1.net/t11815-marcher-a-cote-ou-derriere-son-trikepossible?highlight=marcher

ben je dois avouer que je l'avais louper.
mais même si je l'avais vu, j'aurais certainement posé la question.
dans le lien que tu donne, c'est juste pour se dégourdir les jambes, pas en cas de trike qui aurait quelque chose qui va pas : roule plus droit voir plus du tout d'une roue ou ... en cas de problème en fait, pas dans des conditions normales.
merci quand même!

Tiens ba justement le week end dernier pendant l'épisode neigeux par chez nous j'ai voulu grimper une cote sans succès (ça patinait trop, il n'y avait pas assez de poids sur l'arrière).
Du coup, comme l'a indiqué sleibt, je l'ai tiré par le porte bagage, la roue arrière soulevé. Pratique. La direction de mon catrike est plutôt raide donc les roues restent bien droite, et j'ai fait ça pendant 2 kms.

Après on peux surement imaginer des solutions avec des sangles pour tenir la direction, ou pour se l'accrocher et le tirer sans soulever la roue arrière parce que cette solution n'est possible que pas trop chargé.
Avec des bagages il faudra se pencher et pousser, c'est ce qu'il y a de plus pratique je pense.

Et bienvenu au fait ;-)

Je confirme pour tirer le trike en marche arrière en tenant la roue arrière. C'est un truc qui marche aussi très bien pour faire une marche arrière lorsqu'on a une remorque deux roues attelée : il suffit de soulever la roue arrière du trike et on peut diriger l'ensemble sans difficulté dans la direction désirée. Seule difficulté éventuelle, si le trike est chargé, ça peut être un peu lourd à soulever.

Philippe

Avec des bagages, c'est quand même plus facile de tracter (avec une sangle) :






Sauf à la descente ou quand c'est pentu :


Attention, le coup de la sangle attachée autour de la taille est à proscrire dans les montées raides, c'est un coup à se trouver emporter à la renverse par le poids du trike s'il est chargé. Dans ce cas, c'est mieux de pousser (mais ça casse le dos).

Bon évidemment, comme cela a été dit plus haut, sans bagages, le plus simple est d'attraper la bête par la roue arrière et de le tirer en marche arrière.

j'ai juste une remarque : la direction de mon Sprint FS étant beaucoup plus "molle" que sur le QNT, la moindre bosse/épaisseur fait tourner la direction. C'est pas drole par exemple quand je rentre à la maison dans le couloir le trike passe au centimètre près et le moindre trcu qui traine par terre le fait tourner sur les murs, phénomène inexistant avec le QNT. Je me dmande d'ailleurs si cette souplesse n'est pas cause de vibrations quand je lâche le guidon en pédalant - mais là je dois aller créer un fil pour ca -

Merci de l'idée Patum mais ca prendrai plus de temps de mettre un sandow que de "pousser un peu plus fort" -
En roulant : je vais essayer de vérifier le parallélisme, mais je ne pense pas que cela soit ca. Les roues ont l'air "bien".
Je me demande si cela n'est pas plutot dû à une "mollesse" de la direction due a la suspension, puisque je n'ai pas le phénomène sur le QNT

petite idée ,
avec mon trike G-Force à directe DIRECTE,
me venant du fait de voir replier les 2 guidons l'un vers l'autre,pour pouvoir rentrer mon trike dans les compartiments "vélo" des Intercités de nuit.

Bien sûr pour prendre le train,je démonte aussi ...mon siège résine.

Mais en gardant en place celui-ci en place,et en plaçant les 2 guidons EN BUTÉE contre le siège :je peux bloquer la direction
et ainsi pousser plus en ligne droite mon trike par l'arrière.

Intéressant par exemple sur les pistes cyclables landaises souvent particulièrement rectilignes???!

Citation :

Intéressant par exemple sur les pistes cyclables landaises souvent particulièrement rectilignes???!

Quel intérêt de pousser son trike sur une piste cyclable landaise alors qu'il suffit de pédaler?
Mon Cat a aussi une direction directe. J'ai mis une poignée sur le porte bagage.
Elle sert de support d'éclairage et de fanion, et est aussi bien pratique pour pousser le trike sur quelques mètres, sans même avoir besoin de me pencher.
La direction directe permet de bien diriger le trike, bien mieux que l'indirecte sur le ICE de Laurence.
Les exemples de saramaca sont du domaine d'une utilisation extrême pour la plupart d'entre nous, je pense.