La mini voiture, l'avenir de la bagnole ?

Bonjour à tous

(vous connaissez sans doute... Mais je publie au cas où)

J'adore cette galerie de projets de véhicules petits et légers (et parfois électriques) qui remontent à l'entre-deux guerres ou au début des 30 glorieuses.

Esthétiquement discutables voire loufoques, certains véhicules sont encore beaux et devraient inspirer plus d'un constructeur !

Sacré galerie de portraits!

Merci de nous distraire durant cette tempête de neige...

Malheureusement, les modèles que j'ai vu rouler dans les années 50 sont absents. Je pense en particulier à l'Izetta (j'espère ne pas me tromper sur l'orthographe), à 3 roues (2 av et 1 ar) avec l'ouverture sur l'avant, le volant venant avec la portière.
Un autre modèle plus allongé faisait mes délices de gamin avec 2 places l'une derrière l'autre et un volant ressemblant à un manche d'avion.
Qu'est-ce que j'ai pu rêver en regardant ces drôles de machines...

J'étais sans doute déjà timbré...

En tous cas ce n'est pas l'avenir que prévoit les constructeur.
Quand on voit qu'ils nous on sortie
- la smart for four
- la mini countryman
- La 500 L

Quand tu voit que la nouvelle twingo a prit de l'embonpoint.

Non franchement on va pas vers les petite voiture économique, mais plus vers les lourdosaure qui vont finir comme le s dinosaure d'ici quelques années.

LAF ! ! ... !

http://www.objectible.net/objectible/News/images/04avril/AutoTamponneuses.jpg

laf_ange a écrit:

Non franchement on va pas vers les petite voiture économique, mais plus vers les lourdosaure qui vont finir comme le s dinosaure d'ici quelques années.

Je pense que tu as malheureusement raison. Quand on voit que la consommation minimum de la Fiat 500 est de 4l de diesel au 100, ça laisse peux de doutes en fait.

Merci à Stephanedevannes pour m'avoir permis de trouver cette photo
Qui est celle du projet de Le Corbusier en 1936
Mais à mon avis celle-ci fut précurseur à la fabrication de la 2CV
Car Le Corbusier était en étroite collaboration avec André Citroen
Pour preuve ce projet de maison Citrohan
Mais aussi ce fauteuil relax LC4
Dont les sandows de l'assise sont les mêmes que ceux de la 2CV

J'adore la "goliath" j'imagine déjà un vélomobile delta ayant cette gueule d'enfer
http://www.flickr.com/photos/mrscharroo/6964655227/in/photostream

La taille et le poids des bagnoles augmentent mais la cylindrée diminue, il commence à y avoir quelques petits moteurs sympa Ford 1.0 ecobost et Fiat 900 twinair...

La taille des véhicules est corrélée à la complexité des lois qui nous gouvernent.(ABS, ESP, émission de gaz, sécurité habitacle, etc.)
Et à la hausse du niveau de confort demandé par les consommateurs avec des options qui deviennent des obligations (chauffage, direction assistée, fermeture centralisée, vitre électrique) et le besoin de toujours plus d'assistanat (gps, radar de recul, boîte auto, allumage automatique des feux, limiteur de vitesse, climatisation…)
Forcement, il faut de la place pour caser tout ça.

Mission impossible aujourd'hui pour trouver une petite voiture, sans option, sans électronique, et qui passe encore le contrôle technique.

Alors qu'une monoplace 125 cm³ pourrait aller sur l'autoroute.

****
Pour revenir sur les voitures de poche, on remarque quand même que l'on pouvait faire ce que l'on voulait à l'époque.
La qualité des carrosseries m'impressionne.
Par contre je suis déçu de voir aussi peu de véhicule biplace en ligne et encore plus de ne pas voir de véhicule plus couché.

Il y en a une qui ressemble un Leitra

Zenedavtri a écrit:

il commence à y avoir quelques petits moteurs sympa Ford 1.0 ecobost

Désolé de te contredire mais à mon avis c'est une leurre. Voici ce que dis le site de Ford:

Citation :

Le nouveau 1.0 EcoBoost est le fruit du travail des meilleurs experts de Ford en Europe. Le résultat ? Un moteur à la consommation minimale favorisant la réduction des émissions de CO2. Ainsi, dans sa version 125 ch, la Ford Focus 1.0 EcoBoost se contente de 5 litres d'essence aux 100 km, pour des émissions de CO2 de seulement 114 g/km. Ceci en fait l’une des berlines compactes à essence les plus sobres. La déclinaison 100 ch descendra même à 109 g/km de CO2.

Une conso de 5 litres pour un tout petit moteur ne mérite à mon avis pas l'appelation eco.

Le problème est que les gens veulent bien acheter des petites voitures maintenant (en deuxième ou troisième voiture) mais tout en "en gardant sous le capot".

Ce sont des petits 3 cylindres turbo? Ça ne fonctionne que dans les tours ces engins là? 125 ch avec un couple de mobylette et une consommation pas si faible au final.
Je ne sais pas si on peut faire un petit moteur avec un bon couple à bas régime et pas plus de 80ch avec une consommation inférieure à 5l/100km.

le moteur, oui, mais la masse d'un modèle même petit chez eux:
Masse à vide: 1101 kg

... light is right

Magnum a écrit:

Je pense en particulier à l'Izetta :

Sauf erreur de ma part, elle est en deuxième plan sur la 6eme photo, celle qui a la Zoe Zippisetta en premier plan

Exact Gaspard!

Merci.

Loremo.
One-liter car.

Patum Catus a écrit:

plus de caisse depuis la sortie de la release 2 de Windows 95, et celles-ci étaient de vieilles occases... histoire de te situer le référentiel.

J'aime bien ce référentiel, bonne idée. Je garde ma voiture "Windows 3.1" tant que dacia ne sort pas la deuche du futur.

Selon plusieurs articles basés sur des études plus ou moins sérieuses le problème des
marketeurs de l automobile sera:
-comment faire pour que les nouveaux clients (les jeunes) ne se détournent pas trop de la voiture!!!
en effet ils semblent que pour les bonnes raisons que nous connaissons
-prix du permis
-temps pour le passer
-difficulté du parcage en ville
-cout du parcage
-cout global de la voiture
-taxes taxes et taxes
etc etc etc
les jeunes ne trouvent plus aussi attirant d avoir leurs voitures
et si ce n etait pas le manque de petrole mais l'overdose de voiture qui tueront la voiture

il est plus abordable d avoir le dernier smartphone ou la dernière tablette

donc pour vendre il faudra surtout que les nouvelles voitures soient plus sexy!!!!!!
et que l acces a la voiture et son utilisation ne se complique pas tout les jours
le but premier est de vendre ne l oublions pas

et que vont nous pondre les spécialistes du marketing ????voila la question ........

et c est pas un sujet comme celui la qui vas les encourager
http://www.rts.ch/video/emissions/ttc/4728055-une-voiture-ca-pompe-enormement.html

Moi qui était fier d'avoir arrêté depuis 10 ans, je suis battu à plat de couture...

Quant à ton sujet, il ne peut que nous encourager dans notre démarche.

Je crois que c'est le moment de ressortir la Mathis 333 ... 3 places, 3 roues, 3l/100 (@~100km/h)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mathis_%28entreprise%29
http://auto-satisfaction.eu/2010/08/16/mathis-333-1946/
"Trop en avance pour 1946" qu'y disent ... tu parles, même en 2013 les constructeurs automobiles ne comprendraient pas .

http://www.carstyling.ru/resources/entries/3443/1946_Mathis_VL_333_04.jpg
Il y a le même câble qui pend que sur mon trike!

Magnum a écrit:

Merci.

A charge de revanche, pourras-tu, toi ou quelqu'un d'autre, m'expliquer pourquoi, bien qu'éprouvant un certain rejet pour la bagnole, je me pâme devant ces vieux modèles qui polluaient déjà nos routes en cette époque révolue de notre enfance ?

La nostalgie d'icelle explique-t-elle tout, ou bien les concepteurs d'alors, qui n'étaient peut-être pas encore des designers, savaient-ils mieux nous faire rêver à coup de courbes et autre suaves ondulations de carrosserie (ah, la Dauphine...), voire de rectitudes sportives (ah, la Floride...) ?

Oui, la Nostalgie ne doit pas être loin...

Mais le rêve et la poésie n'avaient peut-être pas encore cédé toute la place au marketing.
Actuellement, toutes les voitures se ressemblent.
Il faut dire aussi qu'elles sont devenues des outils alors qu'à l'époque, il y avait une grosse part de rêve dans l'acquisition d'une voiture.

Pour moi, il faut remonter aux ailes en coquilles de la traction, à la jaguar E ou plus loin encore avec les Bugattis et autres merveilles du début du siècle dernier.

Mais je ne suis pas psy (heureusement... ) alors où est la vérité???

Sans doute suffit-il que ces objets subissent un peu le temps pour qu'on les magnifie. Comme l'architecture, les oeuvres d'art, voire les machins de la vie courante. Une 4CV n'est plus une saloperie puante qui encombre nos villes et empuantit nos départementales, mais un émouvant témoin d'un passé révolu... Tout cela n'est qu'un exemple de nos contradictions intimes.

Peut-être se pâmera-t-on dans 60 ans devant mon 20X26 Méta...

Dis, si tu rajoutais deux ailes arrières d'Ariane à ton vélomobile ?

Une petite visite du Microcar Museum
https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=eKjPGGvwoYY&feature=endscreen
le 15 et 16 Février dernier cette collection fût vendue sans reserve par RM Auctions à Madison Georgia USA.
www.handlewithfun.com
Magnum tu vas rêver !!