Quest 654 de pegaze

Clspace: pour le numéro de mon Quest j'ai oublié de le demander à joël avant de partir, et je comptais le trouver sur le site vélomobiel mais pas trouvé pour le moment, un Quest jaune standard.

Yffig352009: dès que j'ai trouvé une date qui puisse être comune , ta présence est même fortement conseillée je suis citué à 30 km au sud de Tours 37, entre sainte Catherine de Fiérbois et Sainte Maure de touraine ( connue pour son fromage de chêvre )

Bravo pour cette acquisition : tu vas voir comme c'est sympa d'être au chaud pour aller bosser ( enfin surtout en hiver parce que là, tu vas pouvoir tester directement le sauna!)

Merci Pegaze.
M' en vais dormir un peu avant de rejoindre la véhorizonbreiz.!

J'ai pris l'option clignotant pour le Quest, mais je trouve que les diodes trop petites à mon goût pour être vues à coup sûr, surtout sur le derrière fuselé du Quest, et vu que cela ne fonctionne que quelques secondes, donc pas de grosse consommation pour la batterie, question : peut-on en mettre des très grosses et puissantes au moins sur l'arrière ?

Personnellement je n'y vois aucun inconvénient. Je crois que beno a fait (ou va faire) un système avec des leds puissantes sur son WAW. Il en avait parlé sur son fil.

J'ai eu moi même l'occasion de suivre un quest en pleine rue par hasard à Bâle il y a quelques temps, et j'ai vu les clignotants (d'origine) uniquement parce que je connaissais la machine et que je savais qu'elle allait tourner (elle s'y étais déjà engagée). bon faut dire qu'il faisait vraiment beau ce jour là.

Autrement dit, je les trouve aussi totalement inutile ---et je trouve que c'est un peu le même problème pour tous les VM (certains plus, et d'autres moins).

Tu es le premier à te plaindre d'un manque de puissance des clignos du Quest???
Essaie déjà avec le montage d'origine, perso je n'ai jamais eu à m'en plaindre que ce soit sur le Quest ou le Strada.

Vérifie également si Velomobiel n'a pas modifié l'emplacement des clignos arrière sur les derniers Quests pour en améliorer la visibilité (c'est le cas sur le Quest XS, je ne sais pas s'ils ont également fait la modif sur les Quests "normaux").

Bonjour
Félicitations pour ton achat .
Je suis surpris de lire que les clignos Led du Quest manquent de puissance, je les trouve très voyants justement .
Pat.

zapols a écrit:

Tu es le premier à te plaindre d'un manque de puissance des clignos du Quest???
Essaie déjà avec le montage d'origine, perso je n'ai jamais eu à m'en plaindre que ce soit sur le Quest ou le Strada.

Vérifie également si Velomobiel n'a pas modifié l'emplacement des clignos arrière sur les derniers Quests pour en améliorer la visibilité (c'est le cas sur le Quest XS, je ne sais pas s'ils ont également fait la modif sur les Quests "normaux").

C'est le cas : le mien a la nouvelle position, beaucoup plus visible.

c'est quoi la différence en fait? les feux sont situés où actuellement? et avant?

Je ne suis pas sûr qu'il soit pas suffisament puissant il faut simplement que je vérifie ce point avant qu'il soit monté.

clspace a écrit:

c'est quoi la différence en fait? les feux sont situés où actuellement? et avant?

si on parle du quest :avant les deux leds etaient sur le coté et le nouveau montage a une des leds sur la face arrière a coté des feux de position.

Ouais, ok, le nouveau me semble en théorie en effet un peu mieux, comme la led centrale va être plus directive.

le VM que j'avais vu étais de la 1ère génération.

J'ai pris les optiosn cligno, et les nouveaux leds se voient très bien. De plus, ils ont modifié la position des leds, afin que qu'une des LEDS soit visibles de l'arrière et sur le côté latéral.
Il en est de même pour le devant, elles se voient très bien et de loin.

Je ne vois pas l'avantage de mettre des leds supplémentaires, mais cela n'engage que moi............

quand j'ai eu mon waw, il n'y avait aucun éclairage : pour les clignotant, j'ai acheté des cligno de scooter, avec le relai qui va avec.
Pour être vu de loin étant donné que je roule beaucoup de nuit, j'ai mis des rubans de led blancs devant et rouges derrière (dont un clignote sur le mât), alimentés par une batterie 12v : ça flashe un max
http://velorizontal.1fr1.net/t16807-visibilite-nocturne-du-vm

pégaze a écrit:

J'ai pris l'option clignotant pour le Quest, mais je trouve que les diodes trop petites à mon goût pour être vues à coup sûr, surtout sur le derrière fuselé du Quest, et vu que cela ne fonctionne que quelques secondes, donc pas de grosse consommation pour la batterie, question : peut-on en mettre des très grosses et puissantes au moins sur l'arrière ?

voilà ce que j'ai fait clinotants sur Waw153

doctoto a écrit:

quand j'ai eu mon waw, il n'y avait aucun éclairage : pour les clignotant, j'ai acheté des cligno de scooter, avec le relai qui va avec.
Pour être vu de loin étant donné que je roule beaucoup de nuit, j'ai mis des rubans de led blancs devant et rouges derrière (dont un clignote sur le mât), alimentés par une batterie 12v : ça flashe un max
http://velorizontal.1fr1.net/t16807-visibilite-nocturne-du-vm

je crois que la visibilité nocturne n'est pas trop un problème, on a les moyens de se faire voir par bandes LEDs, phares et autres bandes réfléchissantes (elles )... pour autant que la batterie ne soit pas à plat

je me méfie plutôt des beaux jours ensoleillés avec le soleil qui tape en plein sur tes clignotants... là, pas sûr qu'on te voie...

au soleil, je ne pense pas que les meilleures led du monde apportent quoi que ce soit ; le jour, je compte sur la couleur blanche, les bandes fluo et le fanion pour être vu

Merci Beno
par temps couvert, et de nuit, je suppose les leds d'origine suffisantes, mais c'est par temps ensoleillé que c'est peut-être plus juste, mais bon, j'aurais le temps par la suite de vérifier par moi-même et bouster tout cela si la question me parrait d'actualité.
Ah oui un autre truc que je vérifierai par la suite, c'est le système d'attache rapide, je suis habitué au Look et les VM sont souvent en SPD.
En faveur des Look je dirai chaussures plus légères, se clipsent et se déclipsent plus facilement, maintiennent mieux le pieds niveau basculement ( important pour ceux qui ont les pieds plats ou trop souples ). Inconvénients : on peut difficilement marcher avec et certains les pensent responsable de tendinites.
je crois que l'attente me rends nerveux

je croisque au final, pour le jour la meilleure méthode pour les clignotants est celle de loverx (je crois) avec son milan GT et la barre de avec fanion que l'on peut dirriger à droite ou à gauch

Hum...pas loverx mais plutôt Luc ou LXW ?


Perso, les meilleurs clignotants que j'ai pus voir (sur le milan SL de joelv) c'est celui-là : http://www.pkroadparts.com/clignotants-moto/1394-clignotants-moto-profil-leds.html


Sinon il y a aussi ceux-là, http://www.priceminister.com/offer/buy/156897445/clignotants-moto-mini-goutte-d-eau-neuf.html mais je suis pas sûr si le rendu est très visible (moi j'ai les même mais avec une seule led par cligno...et c'est de la daube !


J'ai aussi vu une ensemble pour monter ses clignos et un warning : http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-warning-clignotant-moto.html

Argh, mais je suis pas forcément dans le fil adéquat ... bon je laisse le message car ça peut servir à Pégaze mais je vais aussi le mettre dans le sujet dédié.

pégaze a écrit:

Ah oui un autre truc que je vérifierai par la suite, c'est le système d'attache rapide, je suis habitué au Look et les VM sont souvent en SPD.
En faveur des Look je dirai chaussures plus légères, se clipsent et se déclipsent plus facilement, maintiennent mieux le pieds niveau basculement ( important pour ceux qui ont les pieds plats ou trop souples ). Inconvénients : on peut difficilement marcher avec et certains les pensent responsable de tendinites.
je crois que l'attente me rends nerveux

personnellement, j'ai mis les mêmes pédales SPD sur mon VC et mon VM que sur mon vtt : du coup, j'utilise les mêmes chaussures.
Intérêt : clipsables sur les 2 faces ( contrairement aux look que j'ai sur mon VD), réglage angulaire correct, et effectivement, on peut marcher avec sans avoir l'air d'une pétasse qui vient de casser son talon aiguille.
C'est vrai que je crains un peu les look depuis le jour où j'ai voulu les essayer sur mon low racer : en voulant relancer dans une descente à 40 à l'heure, j'ai poussé un peu fort et j'ai déclipsé : résultat, la godille de la roue avant et une pizza sur la fesse pendant 15 jours... OK, elles étaient réglées un peu souple mais ça m'a vacciné....

pégaze a écrit:

je crois que l'attente me rends nerveux

Pegase piaffe? qui l'eut crû!

va donc limer un bout de bois, ça te calmera... ou alors tu fais comme tu as DEJA fais : tu prend ton vélo d'appartement, tu l'incline en arrière de façon à ce que tu puisse pédaler "couché" en étant posé sur ton canapé devant la télé... et c'est parti pour 3 h de pédalage devant l'émission "on n'est pas couché"

dit donc Beno, tu devrais me dire merci.
car il me semble bien avoir vu ton Waw flambant neuf arrivé chez Joël, quelques jours avant que tu ne l'achètes, et une fois rentré à la maison je me suis demandé et pourquoi pas l'acheter celui-là, mais la trop tard, je me suis fait doublé par un suisse inconcevable non ?

Et dis-donc Daweed, ça devait rester top secret entre nous quoi

je crois que tu confond avec le waw standard blanc de Labajo... c'était quand j'étais venu avec toi chez JV