Une remorque pour mon vélomobile

Magnum a écrit:

Va falloir lester un peu tout ça pour rouler...  

Au risque d'avoir l'air monomaniaque, attention a la stabilite laterale: le train avant du VM doit non seulement tenir l'engin lui-meme en place, mais aussi la remorque. La limite doit arriver plus vite que VM seul; si en plus ca pousse...

Tu as dû avoir une expérience malheureuse, Sébastien...  

Plus sérieusement, pour cette raison, le Waw est sans doute un des meilleurs VM pour tracter une monoroue.
Moi, j'ai une préférence pour les remorques 2 roues mais pour les motoriser, c'est une autre histoire.

T'inquiète pas Sleibt, je serai prudent durant les essais.
J'avais bien compris ce que tu m'avais expliqué et que je savais déjà.

Non où j'ai le plus d'interrogation c'est sur le comportement de la fourche d'attelage.
Mais bon en statique avec 70 kg dans la remorque ça ne craque pas, reste à voir le comportement dynamique.

Cette nuit j'ai fait un cauchemar horrible, tout l'arrière du Waw s'était détaché et la fourche d'attelage était devenue toute molle.

Bon allez, il ne pleut quasiment plus, j'y vais. 

Petite sortie donc, un peu vallonnée pour tester le matériel, le vent aussi était de la partie.

43 km à 29 de moyenne, pour les valeurs de consommations: 2.2 wh/km, 1.980 amp, 139watts et 32.7% de régénération.
A cette allure, je pourrais faire théoriquement 330km avant de vider la batterie.
Au niveau des sensations, on ressent moins la poussée que sur le kett, la régénération au freinage est appréciable car elle stabilise le convoi dans les descentes. On se fatigue aussi évidemment moins et on prend vite le plis.
Par contre, il faut que je mette un moteur plus véloce parce que je n'ai pas dépassé le 50km/h maxi là où je passe d'habitude à 70 voire plus. Et oui au dessus de 42, 43 km/h ça recharge la batterie et jusqu'à 15 amp parfois, alors évidemment ça freine dur, bon pour les descentes de cols, moins pour nos descentes à nous.
Si je peux avoir 55, 60 avant régénération ce serait bien.
Je monte par contre plus vite de 5 à 10 km/h sans solliciter outrageusement le moteur. 
La sensibilité au vent latéral est différente aussi, là c'est plus l'arrière qui s'en va, mais rien de répréhensible.

La stabilité au roulage ou en virages ne semble pas avoir varié beaucoup.

L'attelage avec l'Aber-wrac'h en arrière plan.

La batterie et le contrôleur.

Les instruments à l'intérieur du waw.

La sortie des câbles du cockpit.

l'entrée dans la remorque.

Le moteur moyeu.

Ensuite, je ne sais pas ce que je vais mettre comme pneu, tryker, marathon ou big apple.

Que est le poids de la remorque (avec moteur, batterie et controleur )

Attends un peu il faut que je pèse, je pense de l'ordre 25 kg y compris la miche de pain.

En tous cas, je suis assez satisfait de son comportement. 

Un vrai cockpit de FORMULE 1   

Pas à dire, c'est du travail de pro!  

C'est une Formule 1 avec une remorque d'où l'instrumentation  .
Je suppose que la peinture sera la même que le waw ?
Moi je dis

Très sympa  

Par contre, au niveau de la fixation roue-remorque, c'est pas un peu léger pour le couple assez grand que peut développer le moteur ? Ou alors as-tu mis des bras ("de levier") pour repartir la force ?

faut pas être pilote de chasse par hasard pour rouler avec ton waw, vu toute l'instrumentation ??

Ta dernière photo intègre bien ta remorque et tout compte fait pas si grosse que ça.......
Chapeau l'artiste   

Chouette internet remarche donc je peux suivre la phase test   

Pour les becs de fourche, il y aura des torque arms sur le prochain moteur, mais les platines sont en 10mm d'épaisseur alors ça devrait tenir.

La déco sera en effet identique au Waw.

super réalisation Zenedavtri et encore y a ps la déco ! bravo
un vrai timon de petite remorque auto sur une vraie boule de remorquage ça aurait fonctionné ?

Ben non il faut deux points d'ancrage sur le véhicule sinon elle tombe, il n'y a qu'une roue.

Sur un quest par exemple il faudrait mettre une attache de chaque côté.

Et voilà la vidéo qui montre que ça ne bouge pas trop là derrière, même dans les virages. 

http://m.youtube.com/watch?v=BBbz5qeniuI

Hé ben bravo, super méga génial boulot... et je suis super content pour toi que ça fonctionne bien  

ça ouvre des sacrés perspectives!  ... et ça donne des idées

tu vends les plans pour production sous licence?  

et ça cube combien en matos (batterie, roue, etc.)

par contre, ta vidéo est en mode privé, pas moyen de la visionner, en tous cas chez moi  

Oui la vidéo est en mode privée, donc on n'a pas le droit de la voir !  
Dommage...

Super boulot  
Dommage, moi non plus je ne vois pas la vidéo   Vidéo privée qu'il me dit  .
Moi aussi je suis curieux sur le matos électrique employé  .
Pat.

 Coucou Denis : un autre message public pour te signaler que ta video est en mode privée  
 

Une vidéo ?! niark ! slurp,  


.... [privée] ....      

Et là c'est mieux.  

Voui, c'est mieux...  

Super, par contre faudra mettre les clignotants sur la remorque

Tu fais bien de faire la remarque, du coup j'ai une question pour les spécialistes: est-ce que si je mets 6 leds au lieu de quatre, ça va fonctionner. 
4 sur le waw et 2 par coté sur la remorque.