Killer Whale Mango

un rétro normal avec des leds.. pas difficile à faire!   

Voilà j'ai reçu une réponse.   Je vous fais la traduction...
Ils vont les vendre bientôt. Le prix va suivre tout prochainement. Ils seront disponibles dans toutes les couleurs standards du Mango.
La connection sera " assez simple" bien qu'il faudra faire 4 connections sur le tabelau de bord et donc démonter ce dernier. Par contre il ne sera pas possible d'ajouter les clignotants sur un Mango qui n'a pas déjà les clignotants LED.

Rétroviseur, clignottant, phare ... tout en même temps    ça m'intéresse aussi.

Il semble que ce ne soit que des LEDs. Donc si un VM - Mango ou autre - n'est pas équipé de clignottant, il suffit de monter un relais pour clignottants. Ca doit se trouver dans des sites de matériel pour voiture, moto ou scooter.

pour les clignotants j'ai pris ça

ben moi je démords pas de mes leds luxeon, surtout avec leur lentille 180°, na!  

Je me suis enfin attaqué à ce klaxon qui ne faisait plus de bruit...Bouton changé...toujours rien    
Jusqu'à ce que je me rappelle avoir lu quelque part qu'il fallait jouer avec la vis du milieu du klaxon...Et miracle ça refonctionne   
Donc là l'Orque est enfin opérationnel à 100%... C'est une première depuis que je l'ai   

Oui, ca se (de)regle...

http://blog.sleibt.eu/post/2012/04/18/Pour-l-egalite-du-temps-de-parole

Bon cette sortie avortée aux 12 heures de l'Auge m' a coûté cher...
Des mollets à nouveau en vrac pour quelques temps... ( s...de blessure musculaire), et le déraillement ,qui a entraîné la sortie du câble de vitesse de l'Alfine, s'est expliqué par le tendeur avant de la chaîne qui a lâché.
Du coup mon VM repart chez mon réparateur local vendredi.
Et je me suis fait prêter un scooter pour quelques jours     le temps de récupérer les mollets et le mango...

Toujours embêter avec cette chaîne. Le vendeur de vélo couché à côté de chez moi ne peut rien faire. Je suis presque sûr que c'est le tendeur devant qui s'est déreglé. Quelqu'un sait comment régler ces machins ? Là je suis dans l'impasse et à deux doigts de renvoyer la bête chez Sinner ...

sleibt a écrit:

Oui, ca se (de)regle...

Et reregle pas toujours (surtout avec quelques poils de ragondins incarcérés  )

Je serais curieux de voir ce montage pour en comprendre le problème, un vm ce n'est pas une navette spatiale!! et faire fonctionner une chaine correctement n'est pas de la sorcellerie. A l'occasion , je peux te rendre visite...

 Tu penses que c'est possible, que le tendeur avant ait pu se tourner avec les vibrations sur une très mauvaise route. La chaîne était tendue avant mon escapade avortée et là elle l'est moins.

Le saut de chaine est provoqué par une vibration importante de celle-ci due a une mauvaise route ou nid de poule et une tension insuffisante ainsi qu'un mauvais alignement chaine pignons, quelques millimètres suffisent.

Première étape, il faut que je trouve comment la chaîne a pu se détendre d'un coup comme ça   

Une fois ce problème réglé, je pourrai m'attaquer à l'alignement. Au niveau de l'alfine, j' ai déjà rajouté une roulette sur le brin supérieur de la chaîne, et après je ferai passer une gaine attachée à une plaquette et fixée sur l'axe de cette roulette pour aligner le brin inférieur.

En image:
La roulette que j'ai rajoutée. On voit au passage le câble sorti de l'alfine   :

L'idée pour la fixation du brin inférieur:

Mais ce moyeu alfine , il sert a quoi? y a pas de roue la dessus! Il faut que tu m'expliques ta transmission sinon je ne comprends rien!

J'ai trouvé des photos sur le forum allemand (mon Vm étant stocké chez mes parents le temps que je trouve une solution). La seule différence avec le mien c'est qu'il a rajouté une plaquette avec des guides afin de guider la chaîne à l'entrée et à la sortie de l'alfine (chose que j'ai entamée avec ma roulette et qui me reste à finir pour le brin inférieur).

J. D'Alès a écrit:

Mais ce moyeu alfine , il sert a quoi? y a pas de roue la dessus! Il faut que tu m'expliques ta transmission sinon je ne comprends rien!

Sur les VM 3x20 (enfin, pas tous, mais les premiers quests et les mangos oui), il y a une premiere chaine avec des vitesses, qui va du pedalier a un axe intermediaire situe sous le siege (ici avec moyeu alfine au lieu de derailleur & cassette), puis de ce moyeu, une seconde chaine part sur la gauche pour aller entrainer la roue arriere.

La seconde chaine est entrainee par un pignon fixé avec les vis normalement prevues pour monter un disque. Voir cette photo par ex (prise cote seconde chaine en regardant vers l'arriere):

http://www.velocraft.fi/sites/default/files/sinner/DSCF7066.JPG

Et aussi la coupe qu'ils presentent sur les salons (prise cote premiere chaine en regardant vers l'arriere, on devine la seconde chaine entre la "chappe" blanche du derailleur et le siege):

http://api.ning.com/files/40XXYg7jRO9V6CSYLbY*Th3oSq7w-9Fk4NHrJsQYNe2CrwZKBxEo*lUmonspGUrToMCRHxjxvbbbeLk*rdJNkzSi79S5dDZh/ScreenShot20121204at7.41.50PM.png

Et là avec le tendeur avant:

Pour améliorer la ligne de chaîne, sur le forum allemand il y en a un qui a monté une seconde roulette. C'est aussi une piste que je songe exploiter.

Bon, je comprends mieux le système, mais toi, tu as en plus un moteur pédalier, c'est juste? Avec plusieurs plateaux?
Maintenant, lorsque tu as un saut de chaine, sais-tu ou il commence: la chaine n'engrène pas sur le pignon de
l'alfine ou bien elle saute du plateau pédalier?

J'ai un seul plateau sur le moteur pédalier. La chaîne saute de l'alfine.

Si elle ne va pas sur le pignon: 1) c'est qu'elle n'est pas dans l'alignement
2) c'est qu'elle ballote dans les secousses
et qu'elle n'est pas assez tendue ou tendeur trop mou.

Une remarque: Sur mon quest sans AE, si je suis sur mon petit plateau 24 D et que je passe sur le 20 D de ma
cassette, la chaine n'engrène pas, et passe sur le dessus des dents avec un bruit pas très sympathique, je m'empresse de mettre le 23 D avant la catastrophe. C'est du à un couple trop important!
Peut-être est-ce le même problème, pignon de l'alfine trop petit pour le couple appliqué en forte montée.

Autre possibilite: la chaine (ou la roue dentee d'ou elle saute) est usee, ce qui a tendance a se traduire par la montee de la chaine sur le haut des dents quand on applique de la force, et "zipppp" des que l'on depasse une certaine valeur (de plus en plus base avec le temps) ca saute.

Un moteur pedalier devrait aggraver ce phenomene.

La chaîne a un petit millier de km tout comme le vm, c'est pas un peu tôt pour avoir une usure prononcée.
Et c'est pas logique que cette chaîne se soit détendue d'un coup, il ya forcément quelque chose qui a bougé de quelques mm. Comme la ligne de chaîne n'est pas optimale à la base ça empire le problème. D'où ma piste du tendeur avant qui a dû se déplacer légèrement, mais comment réajuster cette pièce   
J'ai quand même commandé une roulette et une vis m8 plus longue chez gingko afin de poser une roulette sur le brin inférieur et réajuster un peu cette ligne de chaîne. Mais avant tout, il faut retendre cette chaîne mais comment ? ...

Je pense bien que ton problème vient du pignon de l'alfine, combien a-t-il de dents?
Et ton tendeur de chaine est à ressort oû bien fixe?