Moteur électrique chez OZO - Aix en Provence -

Hello
Qui connais OZO a Aix-en Provence
Vendeur de moteur électrique pour vélo .
si vous avez des info ,ou autres , bon,bien,pas bien ,mauvais .
Merci de signaler sur le site . ou même sur ma boite en MP
Spock 2 

Et ,ben quoi les Gars ????   
Personne dans le SUD ou autre pour me répondre .
Bizarre   
Spock2

Leur site est vraiment bien fait, ils ont beaucoup de choix, ils ont le bon gout de ne pas rebaptiser les produits qu'ils se contentent d'importer. Mais curieusement, je n'en ai jamais entendu parler. Surement le mystère des cloisonnements relationnels...  

J'ai installé en 2013 leur "KIT ENDURO EZEE/20A" sur un VTT :

Moteur moyeu arrière Ezee
Contrôleur 48V 20A
Accélérateur demi-poignée
Roue libre 9V 11-34
Batterie Box (porte-bidon) 48V 10Ah
Chargeur 48V 2A
1.700 euros, quand même...

J'en suis très content : le vélo TTC ne pèse "que" 26 kg (ok pour le porter dans l'escalier) et a de bonnes performances :
Pour un trajet vallonné : 39 km/h de moyenne avec 40 km d'autonomie ou 32 km/h de moyenne pour 50 km d'autonomie (en pédalant avec 150W à peu près).
En gros : entre 6 (pé)ère) et 12 W.h/km (éléments contraires et à fond)

Faudrait tester sur un VC. Pas sur un VM : pas de frein moteur.

"Pas de frein moteur"
Cela n'est pas impératif même sur un VM, la preuve le mien n'en a pas  , sauf pour la montagne    .
Pat.

Tiens -Tiens -Teins ,des réponses   
Dans quelle que semaine ,Je suis dans le SUD ,Je dois passer leur dire Bonjour .
Et faire 1 ou 2 essais de leur Matos .
bonne route .
Spock2  

1700€, ça semble effectivement un peu cher. Pour comparer, on trouve chez Déclicéco une offre à 1400€ avec une batterie de 13A.h et moins de 1000€ chez Cycloboost. Reste à comparer la qualité des composants et assumer le choix systématique du "moins disant", avec les conséquences sociales qui en découlent...

Je suis passé les voir par curiosité car j'habite à coté. Ce sont des gars sérieux et très compétents, passionnés organisés et bien outillés qui ont une structure à faire vivre ce qui explique sans doute le prix.

Pat16 a écrit:

"Pas de frein moteur"
Cela n'est pas impératif même sur un VM, la preuve le mien n'en a pas  , sauf pour la montagne    .
Pat.

Viens faire un tour en Bretagne ou en Normandie et tu verras que le frein moteur te servira.  

Figures toi, que j'aimerais bien   , mais tu sais avec mon utilitaire il faut plus souvent accélérer que freiner   .
Bon repos et profites bien Denis.
Pat.

Zenedavtri a écrit:

Pat16 a écrit:

"Pas de frein moteur"
Cela n'est pas impératif même sur un VM, la preuve le mien n'en a pas  , sauf pour la montagne    .
Pat.

Viens faire un tour en Bretagne ou en Normandie et tu verras que le frein moteur te servira.  

  pat

je suis tout à fait d accord avec zenedavtri , voici la preuve http://www.infobretagne.com/montagne.htm
ok!
coyote

coyote a écrit:

je suis tout à fait d accord avec zenedavtri , voici la preuve http://www.infobretagne.com/montagne.htm
ok!
coyote

Sauf que ......La Montagne est une commune de la Loire Atlantique et que......pour l'instant ce département appartient à la région des Pays de Loire !!!!!

Du coup, j'ai été revoir leur site et je vois qu'Ozo a pas mal changé son catalogue. Mon moteur n'y figure plus (j'me sens seul au monde, tt à coup!). À la place figurent maintenant de nouveaux moteurs ("maison", semble-t-il) aux caractéristiques semblables (puissance/poids) mais moins chers. Ils devraient donner plus de détails sur leur site prochainement sur ces nouveaux moteurs.
Ça va dans le bon sens, tout ça. Affaire à suivre, donc.

Affaire a SUIVRE
Je vous donne mes Impressions après ma Visite et mes essai
Au retour de mes prochaine Vacances 2014.
Ghislain   

bon
retoquer par un vendéen , je dois me recentrer sur les montagnes noire de la bretagne  http://www.finisteretourisme.com/decouvrez/monts   certes c est moins pentue que la montagne noire prés de lacaune http://www.france-voyage.com/tourisme/montagne-noire-741.htm mais les 2 régions sont belles ( surtout l été )

Le site a été mis à jour.

Quelques chiffres :

- nouveau moteur "Bobber" 36V : 3,1 kg, VMax 30 km/h, 45/55 N.m
- nouveau moteur "Freerider" 48V : 4,1 kg, VMax 40 km/h, 105 N.m

A titre de comparaison, je crois que mon Ezee avait été donné à l'époque pour 90 N.m en 48 V. Je suis déjà très content du couple (il m'est rare de monter des côtes à moins de 25 km/h), mais là ça doit vraiment être "sympa" comme on dit.

Avec un couple pareil (105 N.m), ça représente quoi comme % de côte sans surchauffe pour un poids total à déplacer de 100 kg ?

Hello.
Je reviens de Aix .
Je suis passé chez OZO ,(essai du moteur 48 volts ).
Sur un VTT ( a ne pas mettre entre toute les Mains )
Une BOMBE ,prudence au démarrage ou alors le vtt se retourne ( avec le cyclo naturellement . )
Bref ,perso ,Je serais partant pour ce moteur ,mais en 36 V ,moins nerveux et plus grosse autonomie .
Spock .2  

Oh, la puissance, c'est juste une question d'habitude...on s'y fait très vite!  
C'est la redescente en gamme qui est plus longue à digérer, en général....  
Blague à part, l'autonomie sera la même en 48 ou 36 volts si tu demandes la même puissance.
Pour rouler à la même vitesse tu devras juste envoyer 1/3 d'ampères en plus sous 36v que sous 48.
Puissance=intensité X voltage
Exemple, 480w = 10 ampères X 48 volts
ou bien 480w = 13,33 ampères X 36 volts

Bonjour à toutes et tous.



Très bonne réaction de l'équipe de modération.