moteur pédalier waw

salut à tous,
j'ai passé la journée à installer le nouveau moteur pédalier que j'ai offert à mon waw ( en remplacement du petit moteur que j'avais installé précédemment mais qui était très bruyant).
c'est un 8FUN  qui ressemble à celui-ci : http://www.aliexpress.com/item/36v-8fun-central-BB-motor-kit/911007748.html

après avoir tout bien monté, collé tous les fils contre la carrosserie, je décide enfin de monter dans mon waw pour faire un essai et là, malheur, mes chaussures ne passent plus entre les passages de roues! après mesure, il semble que l'axe du pédalier soit bien plus large qu'un pédalier classique ; j'ai essayé de l'avancer un peu mais je suis limité par le siège que je ne peux avancer beaucoup plus ; et ça frotte encore.
Quelqu'un a-t-il une solution?  j'aimerais des pédales qui soient moins déportées à l'extérieur:est-ce que ça existe? vais-je devoir découper les passages de roues?

Je ne pourrais pas beaucoup t'aider mais j'avais récemment lu que chez fietser il utilise dorénavant le même moteur. Sur leur blog il y a une photo du moteur sur un strada. La photo pourrais te donner une piste sur l'installation du moteur. Ou tu peux aussi t'adresser directement à eux.

http://blog.fietser.be/

et oui ... le bafang ou autre moteur pédalier on un axe de pédalier très large ( 160mm pour le Bafang ) c'est pour ca que j'ai développé un moteur spécial pour les VM ( axe en 126mm) ....

Mais Fietser à l'air de le faire...

alligt deplace le moteur Bafang en avant du pedalier d'origine ... et transmets l'assistance par l'intemediaire d'une chaine primaire ... pas simple



pour Fiester je sais pas comment ils le montent ...

Comme cela :


Et ils ont l'air de le faire aussi sur le Strada :


voir leur blog : http://blog.fietser.be/

ils ont "juste" décalé le boitier de pédalier  pour récupérer une symétrie  ...
j'ai envoyé un moteur BBS02 au cycles JV pour un montage sur un Milan , j'attends sont retour ....

tu veux dire qu'ils ont mis la même manivelle à gauche et à droite et décalé l'axe de pédalier pour limiter au maximum le Q factor?

non le q-factor reste le même , il ont juste decalé le boitier pour récupérer la symétrie que le moteur n'a pas d'origine ( décalage de 7mm ) , les manivelles D et G sont identique ( hormis bien sur le taraudage des pédales )

bon, j'ai réussi quand même : je n'avais pas de problème de symétrie puisque ça butait des 2 côtés.
Il aurait fallu que j'avance le pédalier de 5 ou 6 cm ce qui n'était pas réalisable car j'ai peu de latitude pour avancer le siège.Et je n'avais pas envie de tailler dans les passages de roues.
Ma solution :
J'ai usiné progressivement le carré d'emboîtement axe/pédale ( un peu côté pédale, un peu côté axe) et réduit l'épaisseur de la pédale ; et après une douzaine d'heures ( j'exagère à peine) de meulage minutieux, j'ai réussi à emboîter chaque pédale de 5 mm de plus . J'ai donc gagné 1 cm en tout : Yesss!!
Du coup, en avançant le pédalier de seulement 2cm ( ce qui m'a obligé aussi à avancer le siège évidemment), les chaussures passent juste . J'ai quand même dû reprendre mes anciennes chaussures, la boucle de serrage des autres ne passant pas.

A part ce problème, quel silence par rapport à mon ancien bricolage ; puissance couple et progressivité : tout bien

gui13 a écrit:

non  le q-factor reste le même ,  il ont juste decalé le boitier pour récupérer la symétrie que le moteur n'a pas d'origine ( décalage de 7mm ) , les manivelles D et G sont identique ( hormis bien sur le taraudage des pédales )

évidemment! merci le pro!

Heu... C'est quoi le Q-factor?

doctoto a écrit:

Heu... C'est quoi le Q-factor?

Bonjour,

Sauf erreur de ma part c'est la distance entre les manivelles de façon à avoir une même distance de chaque côté entre le boitier de pédalier et les pédales.

Cordialement.

Je ne suis pas sur, mais je crois qu'il y a une différence concernant le Q entre BBS01 (250/350W) et BBS02. Le dernier est plus large. Chez Fietser c'est le BBS01 qu'ils installent.

non aucune différence entre le BBS01 et le BBS02 sur la largeur d'axe , la différence se situe au niveau de la largeur du moteur ( +6mm et + de couple  sur le BBS02 )  main n'influe en rien le montage ....

mais alors comment font-ils chez fiester? sur mon waw, en réduisant péniblement ce fameux Q-factor de 10mm, ça passe tout juste . Ont-ils réduit les passages de roues sur les nouveaux waw? ou-bien ont-ils avancé poste de pilotage et pédalier?

Si tu avances trop le poste de pilotage tu auras le nez sur le tableau de bord.

Sinon il y a le moteur moyeu bien adapté au Waw je trouve.

Je trouve plus simple un moteur roue que pédalier, bien sûr,  sur des VM qui ne sont pas en monobras, la transmission est bien moins sollicitée. Ce n'est que MON avis   .
Pat.

doctoto a écrit:

mais alors comment font-ils chez fiester? sur mon waw, en réduisant péniblement ce fameux Q-factor de 10mm, ça passe tout juste . Ont-ils réduit les passages de roues sur les nouveaux waw? ou-bien ont-ils avancé poste de pilotage et pédalier?

Peut-être que tu peux demander chez Fietser? Dès que j'ai le temps, je verrai si j'ai une photo du montage dans le WAW 4.0. Mais ils le font aussi dans le modèle précédent.

Waw 151 je crois, photo tirée chez Fietser.

cette photo, c'est à peu près le montage que j'avais fait avant : un petit moteur réducté entraînant un grand plateau : hormis le fait que mon moteur , une sous marque asiatique, devenait bruyant, le fait d'avoir 2 chaînes était aussi plus bruyant . Mais c'est vrai que ça fonctionnait bien et que je n'avais pas le problème du q-factor puisque le pédalier était d'origine.

en regardant la photo de chez Fiester , pour moi la seule modif est le décalage du boitier de pédalier ...

moi ce que je vois surtout c'est que le moteur n'est pas au niveau du pédalier mais en avant et relié au pédalier par une chaine : d'où gain de place en largeur mais ajout d'une chaine suppémentaire

C'est le "vieux système" de chez Fietser, avec le moteur Cyclone. Maintenant c'est différent: on utilise le Bafang BBS01.

je rejoinds Zened et Pat16 (bien que ça ne réponde pas à ta question).

Déjà 4700 bornes avec mon Waw et son moteur roue: Que du bonheur!