Pederrodek (Quattrovelo#9) & Skoul ar pevarzek (Milan SL MK1 #14)

Salut Zened !

Ça faisait longtemps qu'on n'avait effectivement pas vu le "14e" Il se porte comme un charme visiblement !

Je me posais la question de savoir s'il fallait se positionner sous le Leiba de max ouhel, en contre plongée, pour lire ce qu'il avait camouflé derrière sa déco Razzle-Dazzle

Passionnante cette expo camouflage, et le parking me semble plutôt rassurant Voilà de quoi profiter du musée l'esprit libre !

Merci pour les photos

JM22 a écrit:

Salut Zened !

Ça faisait longtemps qu'on n'avait effectivement pas vu le "14e" Il se porte comme un charme visiblement !

Je me posais la question de savoir s'il fallait se positionner sous le Leiba de max ouhel, en contre plongée, pour lire ce qu'il avait camouflé derrière sa déco Razzle-Dazzle

salut JM, Zened il aime bien quand tout est parfait à ses yeux, mais il sait bien que la perfection n'est pas de ce monde.

Ce qui est camouflé derrière la déco Razzle-Dazzle c'est juste Max ouhel, tout un poème celui-là.

Le coût de la déco d'un navire à cette époque était 5000 francs, l'équivalent d'un million d'euros de notre époque mais à ce prix là tu avais quelque chose de sacrément original.

Aller-retour Morlaix pour faire des courses à Grain de Sail.

Une averse et un petit arc-en-ciel sur l’île Noire dans la baie de Morlaix.

Café du monde, thé et chocolat à la torréfaction de la baie, l'objet du déplacement.

Une place juste à la taille d'un VM sur la place des Jacobins.

Le pigeonnier du château de Kerjean.

Et le bolide devant le château.

Sortie entre vélomobilistes aujourd'hui avec un vent à décorner les bœufs sur la côte.

Bien à l'abri derrière le rocher, on peut sortir de nos machines.

Plus d'images là

Je souhaite à tous ceux qui lisent cette rubrique une excellente année 2018.

Comme je déteste ne rien faire et si vous avez parcouru le texte sous mon avatar, vous pourrez y constater l'arrivée dans l'écurie d'un nouvel engin.

En toute logique il n'aurait pas dû atterrir dans l'atelier, mais bon il y est, donc je m'en occupe.

Il s'agit du Strada n°11, importation directe de chez Velomobiel via CyclesJV, février 2010, 112900km.
Il a eu une vie difficile, je dirai qu'il est en état d'usage un peu négligé, il roulait toujours et je l'ai testé sur 10km.
Bref, pas mal de boulot pour la remise en état, d'abord tout démonter.

Ensuite, j'ai décidé d'y appliquer quelques modifications pertinentes à mon avis.

Faire une trappe sur l'avant pour l'accès au pédalier et aux rangements.

J'en ai profité pour mettre un renfort longitudinal sous le nez.

Puis faire un coqueron que l'on puisse ouvrir pour accéder aux bagages et y ranger plus facilement du matos.

On peut l'ouvrir en entier, il y a juste une charnière sur l'arrière.

Il faudra juste mettre un câble pour limiter l'ouverture.

Bien sûr l'arrière de l'ouverture est maintenant renforcée par un cloison transversale.

J'ai également ajouté un renfort transversal au niveau de la fixation du monobras.
Les réparations sont maintenant terminées, je vais pouvoir attaquer la phase peinture puis le remontage.
Objectif premier roulage fin février.

Bonne année à toi !

Effectivement, tu ne sais pas t'ennuyer. Ça fait combien de machines dans l'écurie ?

Il va falloir que je passe le voir celui-là!
Bonne année Denis!

Il y a maintenant 4,5 Velomobiles dans le garage si on compte le miniVM.
Mais le Strada n'est pas destiné à y rester.  et le QuestXS est celui de madame.

Bravo Denis pour ce super boulot comme d'habitude. Bonne année a tous.

ils vont finir par t'embaucher dans leur département R&D
Urte berri on Denis

peyo47 a écrit:

ils vont finir par t'embaucher dans leur département R&D
Urte berri on Denis

Ils pourraient, les VM seraient encore plus pratiques.
Mes idées sont heureusement suivies d'effet comme le nez court du Waw, l'amélioration de l'étanchéité du capot de Milan, le rohloff sur le Quattro...
Pour moi c'est simplement du bon sens pratique.

Toujours impressionné par l'ampleur des travaux. J'approuve pleinement la trappe d'accès avant mais j'ose émettre quelques doutes sur l'utilité du coffre sur un Strada ou un Quest. La roue arrière et sa protection occupent quand même la majeure partie de la place.

Bonne année Zened !

lalar a écrit:

j'ose émettre quelques doutes sur l'utilité du coffre sur un Strada ou un Quest. La roue arrière et sa protection occupent quand même la majeure partie de la place.

Bonne année Zened !

Bonne année Laurent.

Oui tu as raison mais il permettra quand même d'optimiser le rangement sans avoir des bras de 1 mètre. Et puis je me souviens de Jean-Luc qui a des ficelles sur chaque paquet dont une qui est venue se foutre dans la cassette. la dernière fois il pensait avoir perdu tout son sac de chargeurs, une fois chez lui il l'a retrouvé tout au fond.

Salut Zened !

Meilleurs vœux pour 2018, santé surtout pour profiter à plein de l'écurie familiale

Impressionnant ce travail ! Original par dessus le marché, tu améliores nettement l'accessibilité sur ce type de modèle et force est de reconnaitre que cela limitera nettement les contorsions parfois douloureuses pour accéder à un bagage perdu ou un capteur de cadence mal accroché sur le pédalier  

Bravo et belles sorties pour 2018

Bloavez Mat JM22 et peut-être qu'en 2018 nous aurons l'occasion de se rencontrer.

Pour commencer l'année je ne vais pas tarder à sauter dans le Milan.

Bonne année ! Et bravo pour ces améliorations !!! Je trouve l'idée du coffre juste géniale ! Bon je pense que tu à déjà pensé à un super système de fermeture pour éviter que ça ne se transforme en aérofrein !!!!

Les solutions simples étant les meilleures ce sera juste 2élastiques comme les capots de milan ou celui de mon quattro.

Il me reste un an avant pouvoir commencer ma chasse au VM, finalement c'est cool, d'ici là tu aura soit encore amélioré tout les VM existants, soit commercialiser ton propre modèle (qui risque d’être proche de la perfection.....)

Je dis souvent que la perfection n’est pas de ce monde et en plus j’y crois.
J’aime bien faire les prototypes mais la production de masse c’est moins fun.

Et le quel tu vend bientôt ???

A ton avis?

Facile: aucun ! Du moins pas temps que ta collection n'est pas complète !

A la faveur du temps pas terrible, les travaux avancent.

La phase peinture est terminée.

Le mini VM a eu droit lui aussi à quelques modifications, donc peinture complète pour finir.

La peinture souligne les formes du Strada.

Et une amélioration de la suspension arrière par ajout d'un amortisseur réglable.
Le QuestXS de Madame recevra cette même modification en remplacement du Risse astro vraiment trop raide pour les poids léger.

Ne reste plus qu'à remonter les machines.

J'ai du mal à m'y retrouver dans cette salade de VM.

Joli travail de peinture! Tu t'es aménagé une cabine de peinture ventilée?