SRAM X01 Eagle [12 vitesses monoplateau plage de développements 500%]

viso a écrit:

c'est malheureux ; bon, il va être remplacé par des petits compacts et des roues libres aux écarts gigantesques et des chaînes de plus en plus étroites...

Tout a fait et même des mono-plateau avec des cassettes a très large gamme avec des pignons jusqu'a 50 dents.

allez, on tente : plateau d'une quarantaine de dents et RL de 10 à 50, d'où un écart de 5 dents entre chaque denture ! ça va être sympa pour se caler sur sa cadence de pédalage...

Pour ceux qui roulent en 9V 11-32 ou 11-34*, les sauts seront du même ordre avec une cassette 12V 10-50.




*sur mon Quest, j'ai une cassette 9V 11-34 et un triple 53/39/30, ce qui donne un ratio de 5,4. C'est proche du futur SRAM 12V 10-50 à la fois en termes de saut et de ratio, la simplicité en plus (et le risque de déraillement en moins).

Par ailleurs, il n'a pas été prouvé que les chaines 10 ou 11V soient plus fragiles que les 8 ou 9V.

Il a été démontré qu'elles sont plus chères 

Prix sur Bike 24 :
9V ultegra 300g : 13,9€
10V ultegra 280g : 18,9€
11V 105 257g : 19,9€
=> à 1€ le g, je reste en 11V

merci Zapols pour ces précisions ; j'en étais resté au système à 10 vitesse. Du coup, je trouve cela bien intéressant oui ; surtout qu'avec nos longueurs de chaînes (TD exceptées) les positions extrêmes seront pleinement exploitables.

Le dérailleur qui monte sur un pignon de 50 ?.... j'aimerais voir sa chape ...

Ca devrait marcher pour les td , puisque conçu pour des VD

Le voilà!

J'ai regardé 2 fois le film, je n'ai pas vu la chaine sur le plus grand pignon ! çà ne passe pas ?

l etrange a écrit:

Le dérailleur qui monte sur un pignon de 50 ?.... j'aimerais voir sa chape ...

Ca devrait marcher pour les td , puisque conçu pour des VD

De 50 à 11 dents cela ne fait que 39 dents à gérer
La chape peut être de taille moyenne..
C'est la forme du parallélogramme déformable qui va changer pour grimper sur le 50 et redescendre tout en bas sur le 11

Armandos, c'est 50-10dents

Prix et spécs :
http://www.bikerumor.com/2016/03/24/sram-xx1-x01-eagle-specs-actual-weights/
http://www.endurotribe.com/2016/03/sram-eagle-2017-presentation-du-premier-groupe-1x12-vitesses/

Y a-t-il un Modo pour créer un sujet spécifique "SRAM X01 Eagle 12V" svp?  

A toi l'honneur zapols, tout un chacun peut créer un sujet présentant un intérêt.... et qui n'existe pas encore

zapols a écrit:

Armandos, c'est 50-10dents

Ce qui ne change rien au niveau chape mais devient très intéressant au niveau utilisation

460€ la cassette, ça calme !

Bonjour,

Je créé donc ce sujet, pour éviter de polluer celui du Shimano Metrea.
Si un Modo peut bouturer ici les posts faits sur ce Dérailleur (en gros à partir du post de Fleur jusqu'à celui de Zapilon), je lui en serai très reconnaissant!  

Merci!

C'est parfait!
Merci beaucoup.

L'ennui c'est qu'avec une cassette qui a un petit pignon de 10 dents, il faut une roue libre tout a fait spécifique (c'etait le cas avec la version précédente, je suppose que c'est aussi le cas avec celle-ci vu que les roues libres standard sont limitées a 11 dents vers le bas).

Oui, tu as raison.
Attendons 1 an ou deux pour que cela devienne un standard (et que les prix baissent!).

Bonjour,
Il faut une chaîne neuve pour avoir un bon rendement sur un pignon de 10 dents.
Sinon les contraintes sur les axes des maillons sont très importantes.
L'usure va avec.
On peut supposer qu'on roule moins souvent sur les petits pignons...Mais pas sur un bon VM où on est ,pendant la moitié des km parcourus,  sur le pignon de11 dents..

C'est une cassette 12V, je ne connais pas de VM compatible d'une telle cassette (10V max à ma connaissance).
De plus, même s'il existait un VM avec une roue libre GX 11V, le gros pignon de 50 dents mord dans le parapluie de roue (mais c'est possible vu le diamètre du pignon). Ceci n'est donc pas compatible du passage de roue qu'il y a sur les VMs entre le gros pignon de la K7 et les rayons.

Donc en VM on va garder un certain temps nos bonnes vieilles cassettes à 11 pignons mini!

Sur le milan sl, il propose une cassette 11v. J'en ai 10, et je trouve limite au niveau du fonctionnement.
Plus le pignon est gros à l'arrière et plus il écarte la chaine des rayons, non?
Avec un mono-plateau de 39 dents maxi, pour un vm, cela ne donne pas des braquets intéressants, je préfère 9 ou 10 v. genre 11-36 avec un pédalier schlumpf mountain drive et un gros plateau 60 d.qui donne en réduit 24 d.

J. D'Alès a écrit:

Plus le pignon est gros à l'arrière et plus il écarte la chaine des rayons, non?

Oui, exactement, et SRAM en a profité pour rapprocher le gors pignon vers l'intérieur pour mettre la 12ème vitesse. Mais comme le corps de roue libre est le même qu'en 11V, je pense que le voile du gros pignon est conique et non plat.


Or sur un VM entre le pignoin et le rayons il y a le passage de roue, et là je crains que cela ne passe pas.

Je crois que ce serait mieux dans le sujet conseils sur le Milan !!!

J. D'Alès a écrit:

.....Plus le pignon est gros à l'arrière et plus il écarte la chaine des rayons, non?....

Bonjour,
Oui , mais la cloison est plus contraignante près de l'axe.
Si on ne se soucie pas des poussières , on peut détourer la cloison  et la chaîne passe.
Par contre la chape aussi est contraignante, et il faut aussi enlever une grande partie de la cloison pour qu elle ne se coince dans la lumière de descente de l axe de la roue...
On peut avoir une cloison étanche avec 9 vitesse à condition que le pignon de 11 dents frole le stratifié et même l'évide un peu...
Il vaut mieux en plus orienter le dérailleur de manière à ce que la chape ne soit pas en conflit avec le cache de la lumière...

De toutes façons je ne pense pas que se soit une bonne solution pour les vm.

Armandos a écrit:

zapols a écrit:

Armandos, c'est 50-10dents

Ce qui ne change rien au niveau chape mais devient très intéressant au niveau utilisation

460€ la cassette, ça calme !

A la lecture je me suis dit qu'il y avait une erreur, faute de frappe ou autre ; je viens de vérifier, y'a bien une erreur, la cassette est à 458 euros
458 !!!
Faut qu'elle tienne, environ, 10 fois plus longtemps qu'une cassette... Hum, hum...