SRAM X01 Eagle [12 vitesses monoplateau plage de développements 500%]

Chaque marque a ses propres impositions de réglage du dérailleur et aussi de longueur de chaîne.

Je n'ai jamais eu de transmission 12v mais j'en ai 4 en 11v, Shimano et Campagnolo, et pas de problème de réglages/déréglages de l'indexation et malgré le fait que seulement 1 des 4 a une cassette du fabricant de la transmission (les 3 autres ont des cassettes alternatives avec plus petit pignon de 9 ou 10 dents, mais pas de cassette Sunrace et pas de SRAM).

Guy
Je me vois pas dépenser de l'argent chez un ex confrère sauf si je n'ai pas l'outillage adéquat.
Fleur
le sujet concerne le 12v Sram Eagle

@Armandos

Effectivement je ne connais pas le groupe SRAM X01 Eagle 12 vitesses.
Mon message, approche générale du passage de vitesses, est donc partiellement hors sujet.

Armandos a écrit:

Guy
Je me vois pas dépenser de l'argent chez un ex confrère sauf si je n'ai pas l'outillage adéquat.

C'est bien ce que j'avais compris, Armandos.
Je ne suis pas un professionnel. Quand je sais faire et que j'ai les outils, je fais... Si je sais pas, je me renseigne et si je sais toujours pas, je rends visite à mon velociste préféré, toujours là pour me rendre service !

Bonjour

avec votre retour d'expérience sur la SRAM X01 Eagle (qui est probablement valable pour la "PG-1230 12-speed Cassette for NX Eagle 11-50") et pour son dérailleur (NX) Eagle et ses poignées tournantes,
est-ce que vous confirmez que le système est fort sujet au dérèglement ?
Et que si on cherche un peut de stabilité il est plus simple de passer en 2 x 10 ou 2 x 11 ?
Ou pas ?

Merci !

Je n'ai jamais utilisé de XX1 Eagle, mais peut-être une petite idée : si je ne me trompe, le XX1 est le haut de gamme équivalent au Red en route.

Or en route, le Red plus léger est notoirement peu rigide, se déforme et se dérègle car en fait trop léger pour les matériaux utilisés (Campagnolo avec le Super Record qui fonctionne très bien arrive au même poids mais avec beaucoup de carbone et de titane ou SRAM utilise surtout de l'aluminium).

Le NX est plus bas de gamme, plus lourd et peut-être plus rigide et moins déformable donc plus fiable ?

En tout cas, il est possible de faire un 12v mécanique fiable car c'est le cas du XT 12v.

J'ai un système Eagle 12V avec une cassette 10-50 sur mon Pelso depuis plus de 3 ans et plusieurs milliers de km. Je trouve qu'il marche remarquablement bien, sans déréglages. Par 2 fois le vélo est tombé sur le flanc droit ce qui a causé une légère torsion de la patte de dérailleur. Je m'en suis rendu compte car une ou deux vitesses passait mal ou sautait. J'ai juste redressé la patte, à l'oeil, juste en démontant le dérailleur sans desserrer le câble et le fonctionnement est redevenu nickel. Je n'ai même pas eu besoin de remplacer la patte de dérailleur (alors que Bison couché m'en avait généreusement fourni une nouvelle).
Je ne confirme pas que le système est sujet au dérèglement. Peut-être à un mauvais réglage?

Une chute bénigne a tordu la patte du dérailleur. Impossible de rouler en l'état. Or j'étais sur mon vélotaf retour et pluvieux. J'ai redressé comme j'ai pu le dérailleur. Seules quelques vitesses passaient mais j'ai pu rentrer.
Du coup j'ai changé la patte par celle que Bison Couché m'avait fourni (merci encore), il y a quelques temps déjà! A condition de régler l'enroulement:

ça fonctionne comme un horloge suisse!