Nouveau record féminin des 24h à vélo

l'article présenté est un très professionnel et gentil article de Opel, qui a mis à disposition son site, et a fait un travail de PR dont tout évènement vélhorizon peut rêver.
Opel a envoyé un article aux journaux dans le monde entier et il a été publié en Allemagne, Italie, Chine....
En plus la piste, Opel avait invité des sportifs Allemands connus comme André Lange -une légende du Bob(plus de 40 médailles)- qui donne le départ et Karl Schulze (Aviron encore actif) qui est dans le véhicule d'assistance....Et le chef de la communication était là sur le bord de la piste, il avec une équipe de PR.
Je ne traduis pas l'article, c'est trop long.
La pluie a duré un tic trop longtemps et surtout a obligé Nici à faire un arrêt pour nettoyer la visière....Ensuite, avec la pluie et le vent, il y a eu de la "botanique" sur la piste qui non seulement s'est coincée sous le transpondeur arrière a beaucoup freiné mais aussi des aiguilles de pins dans la carosserie. A partir de ce moment, c'était clair que les 1219 km de (feu) CAS ne pouvaient plus être atteints et Nici a décidé de continuer et de battre le record qui restait possible. Chapeau au mental de cette championne.
45,365km/h de moyenne pendant 24h....

La moyenne ne m'impressionne pas mais faire ça pendant 24 h non stop il faut une sacrée préparation physique mais surtout au niveau de la fatigue mentale pour ne pas dormir. C'est pas humain 24 h sans dormir avec autant d'efforts.

les "premiers" de PBP ne dorment pas beaucoup non plus !!
Papy volant

et bien sur les média sportif français vont en parler.....

" C'est pas humain 24 h sans dormir "

PBP pourtant est encore une aventure humaine, avec un départ en fin d'après-midi, rares sont ceux qui peuvent dormir la première nuit
Pour une majorité il faut y ajouter la nuit précédant le départ au cours de laquelle il est difficile, à cause du voyage jusqu'au départ, du manque de fatigue et du stress, de trouver le sommeil

Si les plus rapides capables de faire un temps ne dorment pas, il y a bon nombre de plus lents qui après la première nuit blanche, ne dorment pas plus que 2 H chacune des 3 nuits restantes pour respecter la fermeture des contrôles intermédiaires et le temps total maxi, ce qui explique que pour eux PBP est une course contre le sommeil

24 h non-stop c'est à peu de choses près ce qu'a fait Jean-Marc (Le Basque) au Paul Ricard sur la durée de l'épreuve il est resté en piste au total pendant 21h50 ce qui compte tenu du temps pris pour aller aux toilettes, se ravitailler et réparer une crevaison ne laisse pas grand chose comme temps pour dormir !

MissileCarbone a écrit:

La moyenne ne m'impressionne pas mais faire ça pendant 24 h non stop il faut une sacrée préparation physique mais surtout au niveau de la fatigue mentale pour ne pas dormir. C'est pas humain 24 h sans dormir avec autant d'efforts.

Ne pas dormir c'est facile , voir les courses de 24 h auxquelles on a participé : l'insa , le plateau d'albion . Ce qui est plus difficile c'est de rouler vite pendant 24 h .
Bravo à ceux qui sont performant sur 24 h surtout enfermé dans un vélomobile .

Chapeau pour la perf autant physique que psychologique...

Imagines, elle tombe amoureuse de toi, comment faire lors des premiers 24h....

Vidéos et liens intéressants :
https://www.droplimits.com/id-24h-weltrekordversuch-nicola-walde.html

geoffroy a écrit:

Pluie d'orage et crevaison (ça arrive donc même aux meilleurs )
Sacré courage, 24h c'est quand même violent tant hysiologiquement que psychologiquement!
A t on aussi les valeurs de puissance sur ce record? Quelle chute de rendement sous la pluie etc?

C'est écrit sur le forum Allemand par Daniel Fenn : https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/24-stunden-weltrekordversuch.52333/page-39
"La pluie a coûté au total 80 à 90 km.
Pour la plupart psychologiquement.
Mais il était fatal que l’asphalte ait baissé de 17 degrés. Il faisait donc trop froid pour les pneus à 12 heures.
Nici était 84,5 watts pour rouler à 48,5km/h sous la pluie. Le M est ultra performant (sur le sec) à 52kmh avec environ 74watt"



J'ai cru appercevoir que le vélomobile était équipé de pneus avant Michelin bleus du Marathon shell.
Le pneu arrière est un scwalbe big one!
https://www.alltricks.fr/F-11936-pneus-vtt/P-170029-schwalbe_pneu_big_one_27_5x2_35___ts_hs472_snakeskin_tl_easy

Des Michelin en 406 ???

Quand je roule à 45 km/h sur le plat avec mon DF ce n'est pas spécialement difficile , c'est selon la qualité du revêtement mais en comparaison il me faut combien de watts ?

MissileCarbone a écrit:

Des Michelin en 406 ???

Ah oui j'en ai vus aux Championnats mais vu le prix du pneu

MC  pour  connaitre  tes  watts
tu  vas  sur le  site Kreuzotter
tu  remplis  les  cases..avec le Quest  et en extrapolant  tu auras  une  approche
Papy  volant

Je roule en DF pas en Quest

Papy Volant , sur Kreuzotter y a pas VM À la limite lowracer avec la queue de course

MC
je sais bien ... avec la chaleur ..
mais sur le site Kreuzotter...
c'est marqué:
derniere ligne
streamlined trike..Quest
j'ai rempli les cases un peu "au pif"...
c'est environ 200 watts..pour 45 km/h
à toi de mettre les vrais chiffres ..
-quant a être au courant de la marque de ton engin..!!.
- eh les modos faut creer un nouveau..titre:WVV
Watts..VM...Vitesse!!
Papy volant

Ah oui d'accord c'est parce qu'en fait le traducteur met "Quête de trike simplifiée".

Donc à 45 km/h il me faut 180 watts et 220 watts à 50 km/h.

Mme DF n'a besoin "que" de 74 watts à 52 km/h avec un VM de 12 kg. Soit 13 kg plus léger que le mien , c'est énorme !

Ça fait une différence monstrueuse !!!

Très intéressant mais beaucoup trop light pour une utilisation quotidienne malheureusement notamment en utilitaire.