VM high racer

Vu sur un site de seconde main belge:






Le chassis est apparemment construit autour d'un cadre de VC (low racer?).
Grimper à bord doit être assez périlleux

VMHR mais aussi HV (haute visibilité)

C'est ni plus ni moins que ce qu'a fabriqué Papybricole, sauf qu'il y a un bionx en plus...

Tout à fait, mais je préfère la couleur de celui-ci...

....

Il est prêt pour Halloween

Je n'ose imaginer le poids de cet engin

Fleur a écrit:

Je n'ose imaginer le poids de cet engin

Ni comment il tourne.

Ni comment on monte à bord

Bonne journée
Pulsar33

Bah, c'est l'engin idéal pour jouer aux "fous du volant" grandeur nature

"IKAROS"... I comme Icare... peut-être qu'il y a moyen de déployer des ailes et d'escamoter le train d'atterrissage

Je trouve que c 'est un excellent cas pédagogique pour un enseignement technologique: aucune contrainte d'esthétique, que du fonctionnel

zapilon a écrit:

Je trouve que c 'est un excellent cas pédagogique pour un enseignement technologique: aucune contrainte d'esthétique, que du fonctionnel

Heuh, si je peux me permettre, quelques contraintes fonctionnelles semblent avoir été complètement négligées :
- accès à bord : obligé d'enjamber la carrosserie très haut, passer au dessus de la poutre, bien pire que n'importe quel VM...
- centre de gravité : au moindre virage serré pris un peu vite, je parie fort qu'il va se retourner.... et il va tomber de bien haut le pilote!
- l'aéro est une contrainte fonctionnelle non?
Après le reste, les goûts et les couleurs...

Salut zapol's
D'un certain point de vue ou vu d'un certain point, tu as vu juste

l'accès à bord est aussi compliqué que dans certains VM, mais il est peut être plus facile de s'en extraire
comme tous les engins roulants la "versabilité" en virage n'est pas un problème sous une certaine vitesse (cf la classe A )
sous une certaine vitesse également l'aérodynamisme est loin d'être prépondérant, et, sécurité, ainsi il ne pourra pas aller vite

mais l'auteur a-t-il improvisé tout au long de la construction de son VM lent ?
ça doit être le truc qu'on ne fait qu'une fois dans sa vie

Oui bof. Dire que ce sera lent pour justifier ces fautes de conception...
A la moindre descente tu prends plus de 30km/h, et cela verse facilement (c'est réalisable en Quest, que dire de ce "truc" hyper haut sur pattes...)

Disons que c'est une conception amateur, et je la salue à ce titre.
Par contre côté fonctionnalité, je pense qu'un Leitra est bien plus fonctionnel, en évitant soigneusement les défauts de cette construction.

Sur le nez de l'engin il y écrit: pou du ciel ... cela ne s'invente pas ;-)

Les techniques utilisées sont clairement inspirées de l'aéronautique et le soin apporté à la coque contraste avec la partie mécanique "bricolée"....

Est-il réellement possible de pédaler avec la barre transversale en alu située sous les genoux ??

Au moins il est tellement haut qu'on devrait hésiter un peut avant de lui dire qu'on ne le voie pas , et puis il a surement un truc ou deux qu'il peut faire avec son drôle d'engin que je peux pas faire avec mon quest , exemple passer dans les haute herbes, discuter à hauteur des automobiliste, chopper au vol les fruits qui déborde des arbres, voir par dessus les clôtures, moins respirer les pots d"échappement, passer sur les routes bien enneigé sans que le fond touche, sulfater les rang de patates sans les écraser etc. un peu d'imagination que diable. .

Ce qui me surprend c'est qu'après toutes ces louanges il ne soit pas encore vendu donné ... donc reçu

Qui qui n'en veut ?

bison couché a écrit:

Sur le nez de l'engin il y écrit: pou du ciel ... cela ne s'invente pas  ;-)

L'art de la récupération, c'est dans l'air du temps.

Moi, moi , je l'aurais pris tout de suite mais malheureusement j'aime pas la couleur
Et puis j'aurais aussi un peu peur avec un freinage appuyé de finir sur le nez

Il y a un escabeau intégré pour monter ?