Nettoyage de la chaîne

Ouahhh , elle est nickel ta chaîne .

Je n'avais rien pour la graisser , j'ai donc mis de l'huile de vaseline, un désastre elle est toute noire

claude19 a écrit:

Ouahhh , elle est nickel ta chaîne .

Je n'avais rien pour la graisser , j'ai donc mis de l'huile de vaseline, un désastre elle est toute noire

L'huile de vaseline n'a aucune propriété de tenue d'adhérence ni de résistance aux frottements et cisaillements (tout ce que fait une chaine), c'est un excellent lubrifiant à très court terme (et en plus elle ne résiste pas à la chaleur)
Tu peux l'utiliser pour les câbles (j'ose espérer que je ne t"apprends rien ) mais pas sur une chaine, au pire du savon (dit) de Marseille tiendra mieux (enfin pas plus mal ....)

J'utilise un lubrifiant-technique-haute-perf de qualité (sirène du marketing) spécial-sec ou spécial-mouillé très régulièrement mais en toute petite quantité. Pas donné, mais très efficace et la chaîne se charge très peu en poussière et autre. Et pi ces lubrifiants sont parfumés (par contre, du point de vue respect de l'environnement je suis moins sûr du truc...).
Nettoyage au pétrole désaromatisé mais rarement.
Comme Zapilon il m'est arrivé d'utilisé de l'huile moteur ; je lui reproche d'être un peu trop épaisse et de manquer de fluidité, de trop coller et du coup d'attraper et de conserver toutes les poussières de la route (mais la chaîne reste bien protégée).

Merci Grand Pierre,
demain nettoyage

message déplacé dans le fil graissage http://velorizontal.1fr1.net/t16258p60-graissage-de-chaine#484318

Je reste convaincu que le suif est une bonne méthode.... pas très moderne, j'en conviens!

Depuis un an que je "vélocouche", j'ai vite compris que nettoyer et graisser la chaine n'est pas une sinécure.

A force de recherche sur le Net, j'ai fini par adopter les produits suivants:
1-Pour le nettoyage: le pétrole lampant. Suit un essuyage vigoureux et, le temps permettant, je laisse sécher.
2-Pour le graissage: des copeaux de paraffine grattés d'un pain de paraffine pour confitures et dilué dans du pétrole (paraffin-oil en anglais). ATTENTION: la dilution prend plusieurs jour, on fini par obtenir un genre de gel qui se liquéfie en secouant. Appliqué au pinceau ou à la pipette, si l'on veut une chaine sèche au toucher il faut laisser sécher une nuit. Pour faire plus vite on peu essuyer mais cela enlève du produit.

Ceci dit, une chaine d'~ 3,50 m n'est pas très facile à manier. J'ai acheté trois maillons rapides dorés (pour un meilleur repérage) ce qui me permet d'avoir trois morceaux bien plus maniables.

Ha! Ha! je t'attendais sur ce coup Didier! Tu es un peu en retard... Tu notera que je t'ai laissé toute la gloire de l'intervention!

3 maillons 
Deux raisons de péter plus souvent sa chaîne..

Pas sûr. J'ai toujours eu 3 attaches rapides sur mes VM et ça n'a jamais lâché. La seule fois où j'ai eu un souci, c'était sur une shim toute neuve et c'est un maillon normal qui s'est desserti.

Alors si tu veux une chaîne indestructible monte 306 maillons rapides ( environ) 
En plus tu ne changeras que les maillons usés !!
Tout bénef

3 me suffisent pour rendre effectivement le changement de chaîne sur le VM plus facile...
Sur ce point je rejoins Christian.
De toutes façons ils sont fournis avec les 3 chaîne que j'achète.

Magnum a écrit:

3 me suffisent pour rendre effectivement le changement de chaîne sur le VM plus facile...
Sur ce point je rejoins Christian.
De toutes façons ils sont fournis avec les 3 chaîne que j'achète.

+1  mes ruptures de maillons ca a toujours été les autres Et c''est bien pratique a monter quand on est en route
Ceci dit les maillons de Shim fourni avec les chaines c'est pas tout a fait des maillons "rapides"

Code:

 Ceci dit les maillons de Shim fourni avec les chaines c'est pas tout a fait des maillons "rapides" 

Oui +1, ""pas si rapides que ça"" !!!! .

M'en fiche, moi j'achète des sram en 2° monte et elles sont livrées avec de vrais attaches rapides.

Christian a écrit:

A force de recherche sur le Net, j'ai fini par adopter les produits suivants:
1-Pour le nettoyage: le pétrole lampant. Suit un essuyage vigoureux et, le temps permettant, je laisse sécher.

même méthode, mais moi c'est plutôt à force d'essayer les petites boîtes à brosses que je suis revenue au bon vieux chiffon et à l'huile de coude, précédés d'un peu de pétrole

qui a dit qu'on n'utilisait pas de pétrole sur ce forum?...

tout est dans les ordres de grandeur
rapporté au rythme de consommation de mon vélo, le peak oil devrait être au 23ème siècle

J'ai lu un article (ou pub) sur une "sonde" ultrason pour transformer n'importe quelle bassine en bac à nettoyage à ultra-son.
ça ou un vrai bac, l'ultrason semble une excellente solution, surtout pour une professionnelle.

Dans le labo où je travaillais avant, un grand bac ultrason de 5 litres servait à dégraisser les pièces mécaniques sortant d'usinage. Le mécano y a mis sa chaîne de VTT, et surprise, même à chaud avec de l'activateur c'était lent, mais lent...
Il faut dégrossir à la main avec du nettoyant et un chiffon, puis passer au bac à ultrasons pour faire les interstices et la crasse incrustée.
Pour des pros, c'est totalement non rentable, plus cher qu'une chaîne neuve.
Il ne faut pas devoir compter ses heures lorsque l'on veut faire durer sa chaîne.

Je ne sais pas si cette vidéo avait été postée sur le forum.
Comme ça ne me dit rien je partage quand même.
Je pense que je vais m'en inspirer...

J’utilise ce genre d’accessoire depuis des années, avec du pétrole, je trouve ça très pratique
https://www.decathlon.fr/p/nettoyeur-de-chaine-velo/_/R-p-101042?mc=8384766&gclid=Cj0KCQjwpdqDBhCSARIsAEUJ0hP7oi7ZKLkOObAuFMLtV_TuLb2JAjj6l9wSKnpFG-aV0yIrsTBuegEaAqlyEALw_wcB

Oui, j'en ai un de ce genre et ça marche bien aussi je trouve...

J'en ai un de chez ParkTool, mais il est plus long (19 cm) et sur le WAW il n'y a pas la place pour le glisser près du dérailleur arrière, et à l'avant encore moins avec les tubes de chaînes qui arrivent très près des plateaux

Quelle est la longueur du modèle Decathlon?