Roulette de chaine brin tendu sur Performer HR

Depuis l'acquisition de ce vélo et quelques milliers de km, le bruit généré par cette roulette me dérange considérablement. Dans mon cas perso le ronron du Rohloff vient se joindre  au bruit de la roulette => un petit bruit + un petit bruit finissent par produire un bruit bien saoulant. La mienne est en plastique. Il en existe une en aluminium. Mais d'après Pulsar elle est plus bruyante. De plus elle n'est pas monté sur le même roulement ...

J'ai appliqué la soluce d'un "forumeur" qui consiste à placer des joints toriques de plomberie au fond des gorges de la roulette. Ça marche ! Le problème c'est que ça ne tient pas longtemps. Ça coûte relativement cher et ce n'est pas si aisé que ça à remplacer.

Le choix de l'huile de chaine et son état plus ou moins lubrifiée a aussi une incidence sur le bruit. Une chaine largement lubrifiée avec une huile bien collante est moins bruyante. Pas de chance ! Ce n'est pas mon genre. Je préfère les lubrifiants pour conditions sèches qu'il faut appliquer bien plus souvent mais qui ne pourrissent pas le vélo.

Fort de ces considérations j'ai fini par faire ce que j'avais en tête depuis bien longtemps => j'ai torturé la roulette !
A force de me secouer les quelques neurones restant en bon état, j'en déduis que ce sont les plaques de la chaîne, lorsqu'elle touchent le fond de la gorge qui génèrent le bruit, et pas les rouleaux. Avec les joints toriques, on isole bien les plaques du fond de la gorge, non !?
Et bien faisons en sorte que les plaques de la chaîne ne touchent plus le fond de la gorge => Avec l'aide de ma copine, Miss Dremel, nous nous sommes attelés à la tâche. Entre le fond de la gorge et le(s) roulement(s) (je m'en souviens plus) il y a suffisamment de matière pour meuler 2-3 mm. J'ai fait sauter un des flasques de la roulette pour une meilleure accessibilité. Dans mon cas ces flasques ne servent à rien puisque la chaîne ne bouge pas d'un poil latéralement (merci Rohloff) Je suis sceptique quant à leur utilité dans le cas d'une transmission classique.

C'est maintenant fait. J'ai roulé une bonne centaine de km pour constater que le bruit a sensiblement diminué.

Voilà si ça peut aider ...

Roulette neuve avant torture 1



Roulette neuve avant torture 2



On y voit bien mieux sans un des flasques



Petit à petit de diamètre mesuré au fond de la gorge est réduit de 4 à 6 mm



Vue du côté cadre. C'est sûr que esthétiquement parlant j'aurais dû faire sauter le côté cadre. Mais bon on s'en fout ce n'est pas très visible, une fois remontée sur le vélo ...

Me trompe-je, denture en plastique sur le brin tendu ?

Du tout ! T'as bien lu. Mon vélo a été acheté en 2013 en version USS. Ceci explique probablement cela.

Je ne mets que des roulettes sans denture ...
Je n'ai jamais réussi à avoir un fonctionnement silencieux avec des dentures
D'origine, c'est comme ça sur les ICE et les Bacchetta et ça marche très bien très longtemps

Il me semble avoir déjà essayé avec la roulette du Ice 26+ mais probablement que sur le pied à l'atelier. Je ne me souviens pas essayer sur route ... Je la trouvais tout aussi bruyante. Curieusement sur le tricycle, si la roulette fait du bruit ..., je ne l'entends pas. Peut-être parce qu'il y a un tube de chaine devant et derrière la roulette ???
Cela m'amène à penser que l'environnement de la roulette a une incidence le bruit ressenti ; tube de chaine, siège mesh, siège carbone, ...

As-tu un tendeur de chaine ?
Les pignons du Rohloff et la roulette sont-ils alignés (dans le même plan) ?
Roulette 13 dents trop petite, viser 18 ou 20

Le matériau du cadre amplifie plus ou moins le bruit sur tous les VC propulsion
Paradoxe, la roulette lisse de 100 mm des vélos HP Vélotechnik n'est pas bruyante

Passer au TD

En remplacement de la roulette un bout de tube de guidage peut faire l'affaire en silence.

C'est surtout quand on a un siège carbone au dessus de la roulette que le bruit est amplifié
C'était le cas sur mon agenda où j'ai vite mis que des roulettes lisses

" un bout de tube de guidage "

oui sur le retour
j'ai peut-être mal suivi, mais ici de quelle roulette s'agit-il précisément ?

Ce qui me console c'est que vos avis semblent converger avec ce que je pense.

zapilon a écrit:

As-tu un tendeur de chaine ?
Les pignons du Rohloff et la roulette sont-ils alignés (dans le même plan) ?
Roulette 13 dents trop petite, viser 18 ou 20

Oui j'ai un tendeur mais je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Armandos a écrit:

En remplacement de la roulette un bout de tube de guidage peut faire l'affaire en silence.

T'es sérieux là ? Vraiment ? Sur le brin tendu c'est possible ???

zapilon a écrit:

j'ai peut-être mal suivi, mais ici de quelle roulette s'agit-il précisément ?

Tout est dans le titre.

https://i.servimg.com/u/f35/15/66/07/37/meta-s10.jpg

Oui un tube sur le brin tendu est possible
M5 le montait d'origine sur les lr et Serge Dr Cycloutil le fait en remplacement de la roulette Meta.
Merci Eric c pour l'illustration

eric a écrit:

https://i.servimg.com/u/f35/15/66/07/37/meta-s10.jpg

Quel serait l'avantage d'un tel montage par rapport à la roulette d'origine?
Juste moins de bruit, ou de maintenance de roulette?

Les 2 Didier

Ca m'étonnerait que le tube dure bien longtemps, à moins de rester sur le plateau et la couronne pour les quels le brin tendu est le plus droit

Antipode, regarde le montage de ton sprint : tu verras qu'ils ont un système de fixation des petits bouts de tubes du brin tendu, avant et après la roulette, qui font que la chaine est bien tangente à la roulette (où alors il faut les tordre pour que ce soit le cas et que ça ne nuise pas au rendement)

jpl83 a écrit:

Ca m'étonnerait que le tube dure bien longtemps

Si tu le dis
C'est vrai que Pimprenelle roule si peu.

Tu devrais atténuer le bruit en montant une roulette avec plus de dents, s'il y a la place = moins de mouvement angulaire des maillons

Armandos a écrit:

jpl83 a écrit:

Ca m'étonnerait que le tube dure bien longtemps

Si tu le dis
C'est vrai que Pimprenelle roule si peu.

Ben oui, c'est ce que je dis : il est tellement fort qu'il a pas besoin de changer de vitesse, il reste sur les pignons où tout est bien aligné