MetaBike : compte rendu

Bonjour à tous,
Voici le premier compte rendu d’un ( heureux ? ,oui , oui !! ) premier possesseur de Métabike.

Pourquoi un Métabike :
je possède un 20/20 M5 SP 451 ( en vente à ce jour sur Bentokaz ) ,et un 20/26 Optima Cheetah.
Il me restait mon VD ( cadre Altec 2+, groupe Shimano Ultégra , roues Mavic Kysrium SSC ) que je ne peux plus utiliser ( cause problèmes de dos ) et que je n’arrivais pas à vendre.
J’ai donc décidé de « recycler » ce matériel avec un kit cadre et mon choix s’est porté sur le Métabike du fait de la possibilité de « recycler » un maximum d’éléments

Acte 1 :après avoir pris contact avec Serge ( Coutton, Buis les baronnies ), merci à toi Serge pour ta patience, je décidais donc de me rendre à Buis pour un essai dudit vélo.
Pour info, je mesure 1.72 m pour une EJ de 83 cm.
Cela c’est passé vers la fin février par une belle journée , sans vent et avec un beau soleil.
J’ai effectué une vingtaine de km avec le vélo.( version de base ) Ce n’est pas beaucoup mais cela a suffit pour me conforter dans mon choix.
Le changement de position est important par rapport aux autres vélos.
Plus haut, meilleure visibilité latérale, mais le rétroviseur reste de rigueur pour une bonne appréhension du trafic arrière. Le siège de la version de base est sympa avec une remontée au niveau de l’entrejambe ce qui permet d’être calé et de ne pas avoir la sensation de glisser vers l’avant ( dommage que la version carbone du siège ne soit pas de cette forme ).
Au départ j’ai l’impression que la direction flotte à petite vitesse, impression qui disparaît au delà de 20/25 km/h. Pour ceux qui connaissent la région , j’ai fait mes essais entre Buis et Mollans. Le freinage est correct , la manipulation du vélo à l’arrêt est facile, en route cela va , je pense qu’il faut un petit temps d’adaptation pour maîtriser entièrement le vélo. Je n’ai pas noté d’interférence roues pédales pendant mes demi tours malgré ma taille ( car on pourrait penser que les hight racer sont uniquement fait pour les grands ).
Il n’y a pas d’amortisseur sur ce vélo et c’est vrai on ressent bien les cahots et pavés de la route. C’est sur ce n’est pas un vélo pour faire Paris Roubaix..
Retour à l’atelier de Serge vers midi , où nous nous préparons pour effectuer une sortie d’une trentaine de km. Je vais en profiter pour tester l’Agenda de Performer. Vélo sympa mais je connais ces sensations équivalent au Cheetah, je l’ai trouvé plus léger mais le siège est trop incliné en arrière et un peu dur pour moi. Retour après donc une trentaine de km puis je passe commande pour une version avec siège carbone, montage de mon matos auprès de Serge avec une livraison prévue pour le 08 mars .

Acte 2 : 08/03/08 :réception du vélo, petits réglages ,longueur de baume, essai sur route etc.

Acte3 : 13/03/08 : 1er sortie avec mes collègues, virée de 85 km.
Au départ toujours cette sensation de flottement sur la direction ( cela s’estompe en roulant). Je ne sais pas pourquoi je ressens ce phénomène.
Le vélo est plus roulant que mes deux autres ( matériel neuf + poids du vélo de 10.6 kg ). Impression de fluidité dans la relance, en bosse plus facile d’emmener mais je n’ai pas encore toutes les sensations, j’ose pas trop tirer , je suis encore un peu crispé.
Visibilité sur l’avant bonne , les vitesses passent impec. Le rendement est bon.
Je confirme le ressenti comme pour l’essai en ce qui concerne les cahots.
Je rembourre la mousse du siège et je fais un essai demain sur 60 km.

Voilà les premières impressions.
Je vous joins quelques photos vite faites pour vous donner une idée précise de la bête.

https://servimg.com/view/12119417/1
https://servimg.com/view/12119417/2
https://servimg.com/view/12119417/3

@+

Amicalement

Renard argenté

Il est très beau ce high racer et la couleur mate lui donne un p'tit quelque chose d'arme de guerre (bon pour la course ça!). La ligne de chaine quasi droite et l'empatement court doit expliquer le bon rendement.
Je note que le vélo a été livré à la date prévue,... ça doit faire haluciner certains... qui reçoivent leur vélo avec beaucoup de retard....

Bonjour,
hier sortie de 65 km , peu de dénivellé.
moyenne = 28.5, vmax 60 km/h ( je commence à me lacher ).
Le vélo se comporte bien en descente et dans les courbes.
Il est vrai que la ligne de chaine et l'empattement doivent influer sur le comportement du vélo. En tous cas pas de problème pour mes demi tours sur route.
Le seul inconvénient pour l'instant, je dois rester vigilant lors des phases d'arret car je pose le pied mais pas le talon et cela change par rapport au Cheetah. Sinon tout est bon pour l'instant .
Demain un 100 km prévu. On verrra à l'issue.

Pour ce qui est de la livraison , Serge avait du stock et c'etait facile de gérer le délai.Pouvoir repartir 15 jours après avoir fait son choix avec le vélo c'est super.

@+


Reanard argenté

sympa, avec avantages et inconvénients de la hauteur (j'ai le vertige!)
merci au renard!
rusé

Hé Hé !! Voila une belle bicyclette qui sonne bien
à l’oreille d’un « Bacchetiste »
Félicitation à toi numéro 1.

Bonjour,

Je suis intéressé par le métabike car je dispose d'un vélo de route qui est accroché au mur de mon garage depuis bientôt 2 ans (décathlon 9.2).

Je ne connais rien en mécanique vélo et je me pose quelques questions :
- toutes les fourches carbones sont elles compatibles?
- a t'on besoin d'outil spéciaux pour le montage?
- quelles manettes de freins et de changement de vitesse utiliser pour de l'ultégra 9V.
- l'ensemble du montage est il à la portée d'un bricoleur occasionnel?
- A combien se monte le budget supplémentaire pour compléter le kit cadre?

J'imagine que les revendeurs peuvent répondre individuellement à ces questions mais un petit compte-rendu sur le montage du kit-cadre serait le bienvenu.
Dernier écueil pour moi, j'habite a 672 km de Buis les baronnies, ce n'est pas idéal pour faire un essai.
Y a t'il des joueurs de poker parmi nous, qui ont acheté un vélo sans l'essayer et qui au final ont été pleinement satisfait?

Merci et bonne route...

Bonsoir Pasfou,
je peux essayer de répondre à quelques unes de tes questions, mais pour la technique pure, je pense qu'il faut que tu t'adresses à un professionel.
Je pense que Serge (Coutton ) pourrait te renseigner en MP ).
C'est Serge qui m'a fait tout le montage car au départ sur un vélo neuf, je préfère qu'un pro fasse le travail.

pour la fourche , il a fallu en mette une autre car celle de mon vélo droit était en 1 pouce et sur le Métabike c'est du 1 pouce 1/8 ou le contraire .
Pour les outils je pense qu'avec les outils conventionnel du vélociste ,c'est réalisable.
Quand on possède plusieurs vélos l'investissement n'est pas superflu: il faut essayer , ce n'est pas trés comliqué.
Pour les vitesses les manettes sont des push pull shimano 9V compatible Flight deck car je compte remettre mon compteur flight decK 6501. Les ma nettes fonctionnent très bien , et je touve que c'est plus souple et sans bruit par rapport aux poignées tournantes du Cheetah.
Les manettes de freins sont des tektro . Freinage correct mais bien sur cela n'a pas l'efficacité d'un frien à disque ( c'est logique )
AU départ je pensais mettre mes manettes Ultégra de mon VD , mais pour cela il faudrait revoir la conception du guidon de facon à pouvoir manipuler correctement les manettes.

Pour le budget cela dépend du matériel que tu vas y mettre mais compte en gros tout compris avec le montage 400 à 500 Euros

Personnellement , j'ai déja joué au poker comme tu dis sur l'achat de mon deuxième vélo : le cheetah. j'en suis satisfait , mais je pense que le MTB même s'il est complètement différent, lui est supérieur à mon sens.
Déjà au niveau poids il n'y a pas photo. pour le reste il me faudra un peu de recul pour faire une comparaison équitable.

J'espère que ce petit retour d'expérience répondra à tes questions et peut être
rendra service à d'autres personnes.

@+

Renard argenté

Bonsoir à tous,
allez encore un petit compte rendu juste pour vous faire saliver.
Aujourd'hui donc , bien motivé je suis parti pour faire un 100 km.
Ciel bleu , soleil 14° au thermomètre un petit peu de vent..
La sensation de flottement de la direction est quasi inexistante ce matin ( je m'habitue au vélo ?)
Cela roule correct , bon ryhtme , je rattrape un groupe dans la montée du circuit du Castelet et on finit la bosse avec les meilleurs ( un peu en arrière quand même, 15 m , je n'ai jamais été trop fort en bosse , fin de la bosse à 25/h) , mais ce vélo roule super bien.
Le groupe prend une autre route et je me retrouve seul, petit vent arrière cela file .
Au tiers du parcours sur un plateau, le vent se lève un peu plus et sur le plat je file à 45 km sans problème pendant une dizaine de km.
Une autre bosse et une descente de 10 km.Les virages s'enchainent facilement , je commence a bien trouver ma place dans le vélo et faire corps avec lui.
Le dernier tiers est un peu plus laborieux car le vent s'est bien levé ( à vu de nez , un petit cinquante à l'heure en rafale ).
J'arrive quand même a pousser le MTB à 30/35 km sur le plat.
Je finis par la derniere difficulté ( vive le triple plateau ) et arrive au bercail.
Super sensations , je me suis régalé.
Au compteur Vmax 64,5, moyenne 28,2 , KM =109,8.
Pour l'instant je suis entièrement satisfait de ce vélo.J'espère que cela va se confirmer au fil des KM.
Je vous met le lien du circuit sur openrunner, ce qui est interressant pour moi , c'est le profil avec son dénivellé.
http://www.openrunner.com/index.php?id=70792

Allez à bientôt sur les routes.

@+

Renard argenté

Bonsoir,
après quelques jours d'essais, mise en place d'un porte gourge avec necessaire de réparation , le tout maintenu par rapport au point de fixation du hauban sur le siège.
Voici quelques photos pour illustrer le tout :
le gabarit en carton,
https://servimg.com/view/12119417/4
le premier proto en alu 1.5mm
https://servimg.com/view/12119417/5
les deux sur la même vue
https://servimg.com/view/12119417/6
la version définitve en place sur le vélo alu 2.5
https://servimg.com/view/12119417/7

En attendant de vous donner de nouvelles infos , je vous souhaite bonne route à tous.

Amicalement

@+

Renard argenté

Bien ton porte bidon, mais c'est pas trop acrobatique de prendre le bidon en roulant.

Amicalement

Bonsoir l'auvergnat,

non pas du tout ( pas d'acrobatie au programe ) car j'ai oublié de préciser que j'utilise un tuyau type "camelback" qui est introduit dans le bouchon de la gourde, ce bouchon étant percé au diamètre du tuyau afin de pourvoir boire tout mon saoul tout en roulant. :velo1: :velo1:

@+

Renard argenté

Soir,
pour l'instant la carte bleue étant devenue rouge,
je vais juste faire tourner les jambes un peu plus vite.

:velo1:



@+

Renard argenté

Salut,

400/500 euros ?
c'est pas cher du tout
c'est juste le cadre et il faut ajouter le groupe et les roues ou j'ai mal compris ?

peux-tu donner le détail d ton montage pour les 10.6 kg, stp ?

merci
3L

Salut TroisL
il faut d'abord acquérir le cadre , soit tout alu ( 1299 E ) , soit alu + carbonne ( 1524 E) et ensuite mettre les périphériques.
Donc ensuite tu ajoutes le prix du groupe , des roues etc ...
Mon vélo fait 10.6 kg avec cadre mixte , groupe ultégra , roues mavic SSC,freins tektro, manettes push pull Shimano 9V.
Pour ma part je possèdais déjà les roues , le groupe.
J'ai du ajouter la fourche, les poignées de freins et les manettes push pull .

@+

Renard argenté

Salut, voila des photos et bientot la video , super vélo ........

et en plus, nous allons le voir en vrai bientôt

Je vient de lire le topic.
Juste une question tu dit que le kit cadre coute soit 1299 soit 1524, onc les 400€ dont tu parle il servent a quoi ???
Javais crut comprendre que les 400€ étias le prix du cadre seul donc du coup il m'éintèrèssé énormément, même si je suis plus atiré par les trike.

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Je vient de lire le topic.
Juste une question tu dit que le kit cadre coute soit 1299 soit 1524, onc les 400€ dont tu parle il servent a quoi ???
Javais crut comprendre que les 400€ étias le prix du cadre seul donc du coup il m'éintèrèssé énormément, même si je suis plus atiré par les trike.

LAF ! ! ... !

les 400 à 500€ à rajouter au prix du kit cadre, c'est pour les roues et les composants de transmission et freinage

chabizar a écrit:

laf_ange a écrit:

Je vient de lire le topic.
Juste une question tu dit que le kit cadre coute soit 1299 soit 1524, onc les 400€ dont tu parle il servent a quoi ???
Javais crut comprendre que les 400€ étias le prix du cadre seul donc du coup il m'éintèrèssé énormément, même si je suis plus atiré par les trike.

LAF ! ! ... !

les 400 à 500€ à rajouter au prix du kit cadre, c'est pour les roues et les composants de transmission et freinage

Vut qu'il dit qu'il récupère un max de truc de son VD, cela veux dire que si tu achette le cadre plus tous les composant autour cela monte a plus 2000 voir plus de 2500 !
Et encore je compte pas la main d'oeuvre.

LAF ! ! ... !

et voila https://www.dailymotion.com/video/x5e8wv_metabikes_sport

trés belle vidéo!

Super. Quelles sont les poignées de freins utilisées? Ca à l'air intéressant pour ne par trop avoir les gaines dans le paysage.

pauvre coyote il a du croire que tu avais un moteur electrique lol !

LAF ! ! ... !

SUPER Normandie!!!

c'est un avant gout des vacances

bravo

vk272