Montage d'un performer high racer (kit cadre)

Salut à tous,
Pour commencer je vous souhaite une bonne et heureuse année 2017 !!!
Pour ma part, j'ai une bonne résolution pour la nouvelle année :
Rouler en vélo couché avant la fin de l'année, j'espère même avant la fin du mois
Comme je l'ai dit dans ma présentation, cela fait plusieurs années que l'idée me trotte dans la tête mais c'est surtout le budget qui m'a freiné, puis la maison, les enfants...
Et puis en décembre je suis tombé sur une annonce sur Bentocaz : un cadre + fourche de performer hr à 30 bornes de chez moi !
J'ai regardé à quoi il ressemblait monté, ça m'a plu, je l'ai acheté le lendemain à phlpp56 que je remercie pour son accueil et ses conseils.
Voici donc le cadre :


L'idée est de récupérer le maximum de pièces que j'ai en ma possession pour bien évidemment limiter le budget et pouvoir essayer la bête au plus vite !

J'ai un vtt 26 pouces qui ne me sert plus et qui va donc servir de donneur pour le hr.
Pour les roues, c'est du 26 pouces donc pas de problème.
Pour les pneus, j'avais équipé le vtt de pneus assez roulant pour le velotaf mais dommage, ça ne passe pas...
J'ai donc trouvé des pneus d'occas (quasi-neufs) sur troc vélo en 26x1.1, le max qui passe sur ce vélo apparemment.


Pour le pédalier ça le fait aussi.
Ça ressemble déjà plus à un vélo !


J'ai également monté ensuite le dérailleur arrière récupéré.
Par contre, le dérailleur avant n'allait pas non plus donc j'en reçois bientôt un nouveau.
J'ai également trouvé des freins trp 925 sur troc vélo,  qui sont montés d'origine,  et j'ai commandé une potence.
Voilà... J'attends mes pièces...
En attendant je vais voir pour le passage de la chaîne et le montage du siège : j'ai oublié de préciser, Philippe m'a donné également un siège "fait maison" (ça a l'air bon,  on fait le même gabarit  ) et des poulies de renvoi  
A bientôt pour la suite !

Super interessant.
L' aventure commence du début !
J' observe les avancées

Bonne année à toi aussi.
Finalement tu n'as pas réussi à faire un tirage par le bas pour ton dérailleur avant?
En tout cas ça va faire un chouette vélo et s'il ne te convient pas tu ne devrais pas trop perdre à la revente.

jagut a écrit:

Bonne année à toi aussi.
Finalement tu n'as pas réussi à faire un tirage par le bas pour ton dérailleur avant?
En tout cas ça va faire un chouette vélo et s'il ne te convient pas tu ne devrais pas trop perdre à la revente.

Pour le dérailleur avant je l'ai tourné dans tous les sens et pas moyen de le mettre en place... J'ai reçu le nouveau et ça va nickel !
J'ose espérer que le hr va convenir, d'après les témoignages sur le forum des personnes qui ont eu ce vélo, ils en avaient l'air relativement satisfait. Ce n'est peut-être pas le plus facile pour débuter en vc mais bon on en reparlera prochainement  
Ce qui me fait un peu peur ce sont les nombreuses chutes de pas mal de débutants    

J'ai reçu les freins.
Pour l'arrière c'est un tektro r539 qui va bien en place.
Pour l'avant c'est un trp925 mais celui que j'ai reçu ressemble plus au modèle qui se monte à l'arrière avec une vis longue pour une fourche avant, je ne comprends pas bien... Du coup, réglés au plus bas, les patins sont à raz de la partie haute de la jante bon ça va quand même le faire, au pire je limerai 1 ou 2 millimètres pour avoir un peu plus de souplesse dans le réglage.
Je devrais recevoir la potence samedi ou début de semaine prochaine
J'ai une question concernant le guidon : je connais quelqu'un qui va pouvoir me cintrer un guidon plat mais quelle forme serait la plus pratique et confortable pour un type "hamster" (angle, longueur...)?

J'ai vu ce genre de porte patin à gauche qui pourrait résoudre mon problème, quelqu'un sait où je peux le trouver ?
Merci.

Fabz56 a écrit:

J'ose espérer que le hr va convenir, d'après les témoignages sur le forum des personnes qui ont eu ce vélo, ils en avaient l'air relativement satisfait. Ce n'est peut-être pas le plus facile pour débuter en vc mais bon on en reparlera prochainement  
Ce qui me fait un peu peur ce sont les nombreuses chutes de pas mal de débutants    

En fait, cela dépend de ta taille (et plus précisément de la taille de ton entrejambes).

Ce vélo ne convient pas aux cyclistes de petite taille car il y a des interactions pédales/roue avant lorsque la bome est règlée très courte (les talons touchent la roue avant pour les cycliste de taille moyenne/petite et si on est de petite taille, les manivelles touchent la roue avant ce qui est hyper casse gueule).

J'avais le même frein il était monté derrière la fourche mais les roues étaient en 650
sur la photo la potence guidon n'était pas raccourcie et n'avait pas les cornes mais pour les dimensions et l'angle ça aller
tu peux t'en inspirer
tu aurai du venir on aurai peut être pu installer tes changements de vitesse ce sont des poignées tournantes ?
pour l'utilisation on a la même taille (entrejambe 80cm) comme expliqué il faut pratiquer pas de raison que tu n'y arrive pas

Je n'ai plus ton Tel un changement de tel m'a fait perdre tous les contacts
n'hésites pas à me rappeler

J'ai eu un performer HR
http://zapilon.pbp.pagesperso-orange.fr/VC_performerHR.htm

Salut à tous !
Ça passe trop vite, je n'ai pas pris le temps de vous faire part des évolutions sur le vélo...
Voici donc quelques news depuis la dernière fois !
J'ai super bien avancé car j'ai fait ma première sortie le week-end dernier.
J'ai reçu la potence donc j'ai pu monter tous les câbles freins et dérailleurs. Le guidon est pour le moment un guidon droit de vtt, je devrais avoir mon guidon cintré prochainement.
J'ai monté la (les) chaînes, fait les réglages vite fait et j'ai commencé à essayer de faire le tour du lotissement dans un premier temps... les premiers démarrages ont été un peu compliqués, difficile d'aller tout droit à basse vitesse.
Puis le week-end dernier j'ai fait une sortie de 9 kms puis une trentaine le dimanche.
Hier une 20taine de kms avec mon premier record de vitesse en descente, avec mon pédalier je mouline déjà bien avant !


Aujourd'hui également sur la voie verte au départ de Questembert pour ceux qui connaissent. Un peu difficile les passages de barrières ! C'est drôle la tête et le sourire des gens qui me regardent passer
Voici le vélo dans son état actuel :



Ce qu'il reste à modifier sur le vélo :
-mousse pour le siège
-guidon cintré
-revoir le sac accroché au siège qui touche la roue arrière.

Voilà, en tout cas super content d'avoir franchi le pas pour le vélo couché, encore quelques zigzag non contrôlés mais je me sens de plus en plus à l'aise.
Merci ! Le vélo couché c'est à cause de vous à force de vous lire

Fleur a écrit:

En fait, cela dépend de ta taille (et plus précisément de la taille de ton entrejambes).

Ce vélo ne convient pas aux cyclistes de petite taille car il y a des interactions pédales/roue avant lorsque la bome est règlée très courte (les talons touchent la roue avant pour les cycliste de taille moyenne/petite et si on est de petite taille, les manivelles touchent la roue avant ce qui est hyper casse gueule).

Pour ma part, les manivelles ne touchent pas la roue, heureusement ça doit être vraiment dangereux dans ce cas !
Par contre oui les talons touchent quand on tourne franchement mais cela ne m'a pas trop gêné pour le moment

phlpp56 a écrit:

J'avais le même frein il était monté derrière la fourche mais les roues étaient en 650
sur la photo la potence guidon n'était pas raccourcie et n'avait pas les cornes mais pour les dimensions et l'angle ça aller
tu peux t'en inspirer
tu aurai du venir on aurai peut être pu installer tes changements de vitesse ce sont des poignées tournantes ?
pour l'utilisation on a la même taille (entrejambe 80cm) comme expliqué il faut pratiquer pas de raison que tu n'y arrive pas

Pour le frein, je l'ai monté devant la fourche et ça va pas mal.
Pour la potence, j'en ai pris une relevable et je trouve ça bien pratique quand on s'arrête à un carrefour pour bien voir la circulation.
Merci pour ta proposition, j' ai réussi à m'en sortir tout seul
Mais promis je t'appelle prochainement pour te montrer le vélo (et te ramener la potence).

zapilon a écrit:

J'ai eu un performer HR
http://zapilon.pbp.pagesperso-orange.fr/VC_performerHR.htm

Merci pour le lien, très instructif !

Super content pour toi que ça se passe bien et avec plaisir
plus de 3 ans que le cadre ne servai plus c'est bien qu'il retrouve la route
A bientôt sur la route mais j'aurai du mal à suivre avec mon kettwiesel

Pour l'instant je n'ai pas trop les jambes, je n'ai pas fait beaucoup de vélo ces dernières années (plutôt course à pied). Je suis obligé de mouliner comme un fou quand ça monte de trop mais ça devrait s'arranger avec les kilomètres
Cette après-midi, avec un dénivelé assez facile, j'étais quasiment tout le temps sur le grand plateau à environ 30 km/h sur le plat, il avance bien ce vélo !
J'ai oublié dans ma liste des points à améliorer : changer les plateaux à l'avant mais quand je serai bien à l'aise, cela me suffit pour le moment

Quelques modifications sur le vélo après 160 bornes de roulage :

Porte bagage et top case pour le vélotaf


Guidon cintré et mousse sur le siège

Énorme confort de conduite avec le guidon par rapport au guidon droit du début, moins de zigzag à basse vitesse !

J'ai également remplacé les leviers de freins, les premiers étaient pour des freins vbrake, nette différence de freinage.




Et toujours la banane quand je fais une ballade en vc !!!  

Un manque majeur : les cales ... je ne vois rien sur les pédales

Effectivement beaucoup d'entre vous en ont apparemment...
Je n'en ai jamais eu sur mes vélos, pas très rassuré en fait.
Mais il est vrai que les pieds sautent souvent des pédales lors d'un rebond.
Ça apporte également un intérêt pour le pédalage ?

Comme sur un VD tu tires d'un côté et tu pousses de l'autre. Il faut avoir l’habitude et anticiper les arrêts pour ne pas se casser la figure. Mais les cales ne sont obligatoires, contrairement à la pratique du trike avec deux roues à l'avant, si pas de cales et si perdre les pédales = tibia et péroné cassés par la croix.

gassies a écrit:

Comme sur un VD tu tires d'un côté et tu pousses de l'autre. Il faut avoir l’habitude et anticiper les arrêts pour ne pas se casser la figure. Mais les cales ne sont obligatoires, contrairement à la pratique du trike avec deux roues à l'avant, si pas de cales et si perdre les pédales = tibia et péroné cassés par la croix.

Même si les dégats ne seront pas aussi désastreux, on peut tout de même aussi se faire très mal avec un VC 2 roues "si on perd les pédales !

Pour le déclipsage des chaussures, avec des pédales SPD, le déclipsage est beaucoup plus facile avec des cales SPD-SH56 qu'avec les SPD-SH51 classiques (et fournies avec la plupart des modèles de pédales SPD Shimano).

J'ai des "Time" et le déclipsage est très difficile, je ne les recommande pas pour un deux roues.

Vous vous rappelez les cales pieds à courroies
Les pédales auto que du bonheur

Merci, je vais jeter un œil sur ce qui existe, je n'y connais rien en pédales auto. C'est vrai que quand les pieds "quittent" les pédales, il est plus difficile de les récupérer en vc. La dernière fois que ça m'est arrivé, j'ai fait un sacré écart sur la route, faut pas se faire doubler à ce moment là !
Effectivement en trike on risque moins de basculer si ça déclipse pas
Je vais aussi recevoir un pédalier avec un grand plateau de 50 à la place de mon 42 actuel, ça ira mieux dans les descentes