68km/jour (90km auparavant) en vélomobile véloTAF - eORCA

http://velorizontal.1fr1.net/t3434-camera-embarquee?highlight=camera 😡

MissileCarbone a écrit:

Merci Diatoun je ne savais pas. C'est intéressant notamment deux mètres de câbles qui sont bien suffisants.

J'ai cherché dans les accessoires et je trouve ça :

https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/562151#overview

C'est un peu confus la description surtout en disant qu'il y a un chargeur inclus en parlant d'un chargeur ? Et de dire pour que la Virb soit toujours alimentée. Ça ne permet pas d'alimenter la Virb avec deux batteries ? Donc double fonction : charger et alimenter ? Ça serait top.

Toujourd alimenté dans le sens ou une batterie sera toujours chargé pour enchainer les batteries les unes après les autres.

Comment, après avoir enregistré le paysage qui défile sous vos yeux pendant 6 H, allez vous faire pour visionner l'enregistrement ? ... et je ne parle pas du montage

Les jours n'ont toujours que 24H

zapilon a écrit:

Comment, après avoir enregistré le paysage qui défile sous vos yeux pendant 6 H, allez vous faire pour visionner l'enregistrement ? ... et je ne parle pas du montage

Les jours n'ont toujours que 24H

Pour ma part je ne regarde rien c'est juste en cas d'accident pour avoir des images.

Pareil. Si rien d'intéressant il suffit de tout effacer. Sinon par exemple l'autre jour je me suis fait doubler par un scooter après une petite bosse à 38 km/h , j'aurais pu le ravoir ensuite mais je n'ai pas pu à cause du ralentisseur. Un moment sympa dont je sais où c'était. Il suffisait d'analyser le cardio et de déterminer à quel moment je suis passé à cet endroit. Si c'était après 1h38 de vélo , j'avance la vidéo jusque-là et je coupe au montage puis suppression du reste inutile.

Aïe, aïe, aïe, il existe déjà un sujet sur les cameras embarquées.

Si vous pouviez y continuer la conversation ce serait pas mal. Merci. jagut, modo.

boa pas grave, j'ai l'habitude qu'ils pourrissent mon post

J'ai commandé la fly12 et Brecht a aussi commandé la fly6 pour lui pour faire quelques tests ;-)

Tout autre question.  J'ai normalement une assistance de 250w.  L'autre jour en roulant je regarde les valeurs mesurées.  Le courant consommé en assistance max est de 10 à 12A.  J'arrive donc à une puissance de 500 à 600W en l'utilisant l'assistance max.  

C'est jamais que le double ;-)

A l'assistance 3 je suis à 5A donc 250w...

Bizarre non ?

Bonne soirée,

Seb

la limite légale est de 250W en continu, ça n'empêche pas des pics de puissance dans un temps restreint (30s ou quelque chose comme ça) comme lors des démarrages.
il faudrait que tu observes éventuellement si l'intensité peut rester élevée en continu, lors d'une côte par exemple, ça te dira si ton kit est réellement programmé pour respecter la norme/loi ou pas.
il me semble que certains VAE homologués ont des pics de puissance autour de 700W!...

Il ne faut pas oublier que quand nous parlons d'une assistance limité à 250w nominale on parle de watt mécanique. Hors si ton moteur est dans une plage de rendement de 70/80% pour obtenir 250w mécanique il faut envoyer 300/350 watt dans le moteur.

ah oui j'avais pas pensé à ça.  Je pensais que c'était 250w électrique. ;-)

Vu que j'aime les tuyaux électriques   , j'ai fait un support à monter sur le support à ventouse.  Je pourrai monter la caméra dessus.  






Bon, sinon aujourd'hui balade dans le coin...  https://www.strava.com/activities/1815058756

Dans le bois de Saint-Marcoult :







Malheureusement il y a toujours des cons pour jeter leurs déchets n'importe où...  




Cette route est en travaux depuis une éternité.  Il manque la dernière couche mais celle là est déjà nickel...  J'ai fait une petite point à 65 ;-)




Près du chateau de Lombise :




Le chateau de Lombise :






Le GPS voulait me faire aller à droite... Déjà qu'à gauche c'est pas top  






Par contre heureusement que je ne l'ai pas suivi à chaque fois sinon je serais arrivé de par là ... J'aurais eu un peu la haine  




Bref j'ai fait aussi un peu de tout terrain ;-)



Une belle balade dans ma commune et la voisine ;-)

Bonne soirée

seb

cousin_hub a écrit:

J'ai fait une petite point à 65

Cousin_hub se lâche

Ah Lombise.... ça me rappelle de bons souvenirs: ma maman a grandi à Fouleng, le village d'à côté, et ma tante y habite encore.

Bonjour à tous. Hier, beau temps, le soleil se lève plus tôt. Le debut de la saison recommence 😋 super cool pour rouler. A mon retour je constate que j'ai, à nouveau, un rayon de cassé à la roue avant droite. Un rayon avait été remplacé avant l'hiver. Je reviens et sur le trajet j'en casse 2 autres. Ils ont cassé au freinage (gentil en plus). Ils cassent à ras de l'ecrou en bord de jante. J'ai fait quelques recherches sur le forum et je vois que d'autres ont remonté le problème. Je vois aussi qu'on parle de roues dont les rayons se touchent et d'autres pas. Les miens se touchent et ont l'air sous contrainte. Est-ce possible de les faire rayonner sans qu'ils se touchent ? Qq a t'il une bonne adresse en belgique ?

Du coup le début de saison est compromis 🤔

Merci.

Ce sont je suppose des roues de petits diamètre avec un moyeu d'assez grand diamètre (freins à tambour ?) ?

Pour ce genre de montage, il est conseillé d'avoir des jantes avec des sièges de rayons inclinés qui évite que le rayon ne soit coudé. Ryde propose ce type de jante.

Si tu n'as pas ce type de jante, tu pourrais envisagé de changer de jante lors de ton re-rayonnage, une jante ne coute pas cher.

Autre cause de casse, des rayons pas assez tendus car par exemple un peu trop long.

Lorsque des rayons cassent ainsi les uns après les autres, il est presque obligatoire de tout re-rayonner.

Pour le re-rayonnage, Fietsen King a Leuven fait du bon travail, ils ont un vrai atelier avec des gens compétents. Reste à savoir si ils accepteraient de rayonner des roues de VM ?

Salut Fleur,

Merci pour l'info.

Ce sont des 20 pouces sur l'orca.



Comme on peut voir sur la photo, les rayons sont effectivement inclinés. Ils sont bien tendus par contre, donc pas trop longs.

en effet, je me disais que j'allais rayonner toute la jante. Bonne idée la jante Ryde. Je vais regarder ce qu'ils ont.

Pas d'adresse sur Bxl pour ce genre de travail ? J'aurai plus facile que Leuven ;-) Mais si il faut, j'irai jusque là. Je vais déjà les contacter pour savoir si ils feraient le job.

Il y a velofixer à Bruxelles aussi. J'ai un copain qui a fait rayonner la roue de son brompton. Je vais aussi les contacter.

Merci

Seb

Je suis surpris. En 123 000 km de VM, je n'ai jamais cassé de rayon de roue avant. Et je touche du bois, je ne suis pas pressé que ça arrive...

bon nos routes ne sont pas non plus exceptionnelles et j’ai déjà pris quelques trous. Mais quand même, 5000km c’est tôt pour devoir re-rayonner toute la jante. Et surtout, du coup, je peux pas rouler. C’est chiant avec la bonne saison qui commence. Je suis même occupé à me demander si je ne vais pas acheter une roue de réserve.

Seb

Bonjour,

Même problème, même punition. Des roues de 20" avec des moyeux de 90, ça fait des rayons de 150 et ils sont fort inclinés par rapport à la jante. Pas besoin de trous dans la route. Les chocs répétés aux transitions route-piste peuvent suffire à la longue si l'on passe trop vite et mon surpoids n'arrange rien. Les rayons cassent au début du filetage. Sans doute ai-je négligé de les retendre un peu trop longtemps.

J'ai fini par commander les rayons et les changer moi-même puis un vélociste classique a bien voulu refaire les tensions de mes deux roues pour une somme plus que raisonnable. Si tu procèdes ainsi, tu peux minimiser le temps d'immobilisation. Le vélociste n'est pas optimiste et pense que ça cassera de nouveau. Il conseille en effet des jantes avec des perforations inclinées, mais ça, c'est une autre histoire.

Bon courage
Pulsar33

Pourquoi pas les rayonner avec seulement 1 croisement? Ca ne sera en tout cas pas pire.

Il faut tout de même commencer par calculer la longueur des rayons nécessaires avec le moyeu et la jante actuelle car outre la courbure due au moyeu de grand diamètre+jante de petir diamètre, une mauvaise longueur de rayons est une des causes les plus fréquentes de casse.

Les rayons trop long, même de quelques mm, suffisent à pose problème car ils font qu'il est impossible de tendre suffisement les rayons (mieux vaut plus court de 1 ou 2mm que trop long de 1 ou 2mm).

Pour mémoire, la longueur dépend du diamètre du moyeu, de celui de la jante au niveau des sièges de rayons, du nombre de rayons et du type de croisement des rayons.

Trouver des rayons courts n'est pas évident non plus, surtout des rayons butted de haute qualité (si on prend des rayons de diamètre constant, il suffit de trouver un vélociste qui a une machine pour re-couper et re-fileter les rayons, mais les rayons à diamètre constant sont souvent de moindre qualité).

Les meilleures marques de rayons sont Sapim et DT Swiss. Il existe un service DT Swiss pour obtenir des rayons de n'importe quelle longueur.

Pour les jantes avec sièges inclinés en ETRTO 406, il y a les Ryde Andra 20 et Ryde Andra 40 (jante larges pour pneus larges).

Reste a savoir combien de rayons il y a sur les roues de ce VM ?

+1 avec bison couché

Merci pour vos retours.

fietsen king m'a répondu et me conseil de trouver quelqu'un qui est plus spécialiste des Trikes/velomobiles.

Je vais recontacter Brecht de Fietser pour voir si il a une bonne adresse.

J'ai l'impression que ça va me prendre du temps ces conneries Je vais commander une jante de réserve pour pouvoir faire ça à mon aise...

Seb

Fleur a écrit:

Trouver des rayons courts n'est pas évident non plus, surtout des rayons butted de haute qualité

Les Sapim race se font à partir de 135 mm.
Pour un rayonnement à simple croisement j'arrive à une valeur de 150 mm
Avec ça on peut aussi utiliser des nipples Polyax dont la tête arrondie permet de mieux suivre l'angle du rayon à la sortie de la jante.


D'ailleurs pour l'extérieur, s'il sont d'accords chez Sturmey, il est même envisageable de rayonner en radial.

Fleur a écrit:

Reste a savoir combien de rayons il y a sur les roues de ce VM ?

Ben 36 par roue.

Lud'O a écrit:

Fleur a écrit:

Reste a savoir combien de rayons il y a sur les roues de ce VM ?

Ben 36 par roue.

Pourquoi ?

32 est beaucoup plus courant, il y a aussi 28.