Nouveau trike chez Hase: le Trigo

Un nouveau trike chez Hase: le Trigo!
Trois roues et géométrie delta chère à la marque. Config triple 50/39/30 cassette 8 vit. Possible avec Shimano Steps apparemment sur les photo. Guidon dessus ou dessous. Voilà pour le principal.

Ah ! enfin une offre "guidon dessus"
Depuis le temps que je déplore qu'il n'y en ait quasiment aucune quel que soit le type de trike, tadpole ou delta ...

Ils ont l'air d'avoir bien incliné la fourche avant, ce qui de mon point de vue doit améliorer la tenue de route ...

J'ai pas vu le prix

Par contre, le poids : 21.5 kg !

jpl83 a écrit:

Par contre, le poids : 21.5 kg !

C'est le "poids" à payer! Chez Hase le cadre est assez lourd mais très bien fini, du moins de ce que je connais sur le Kettwiesel

Il y a aussi une version avec guidon dessous.

Par contre, vu l'inclinaison de la fourche, et le système de guidon forcément limité en débattement par la longueur des bras,
j'imagine que son rayon de braquage doit être bien plus grand que ses devanciers qui tournent quasiment sur place très facilement.

GUY a écrit:

jpl83 a écrit:

Par contre, le poids : 21.5 kg !

C'est le "poids" à payer! Chez Hase le cadre est assez lourd mais très bien fini, du moins de ce que je connais sur le Kettwiesel

Non, mon Kett faisait autour de 17 kg, comme les trikes courants

Ils avaient même eu une version Titane assez en dessous de 15 kg, hélas abandonnée ...

Bon, c'est pour 2018, le positionnement des divers modèles va se préciser ...

Sur la liste de prix Hase, le trigo commence juste sous les 2000 € avec guidon bas, soit 1000€ de moins que le Kett (hors frais de port...)
il y a une attache disponible, j'espère qu'on peut le mettre en tandem avec un Kett
A lire aussi sur BROL: http://www.bentrideronline.com/?p=12036

JPL
le Trigo est pour toi
tu attaches la roue avant à un super crochet scellé dans le plafond de ton box
Papy volant

Et quand j'arrive, il n'y a plus que la roue au plafond !

dans le même genre
voir la gamme US:Sun bikes
Ppapy volant

Bonjour
Dans la version avec guidon en bas, où placez vous les bidons ?

Dans tous les cas on peut les place sur les montants du siège mesh

Qu'est ce qui fait que vous choisissez guidon haut plutôt que guidon bas ou l'inverse ? J'avoue ne pas trop comprendre les avantages/inconvénients.

*ça se "comprend" pas!
faut juste essayer et ..comparer!
*porte bidon possible sur la bôme
Papy volant

BP4LIFE a écrit:

Qu'est ce qui fait que vous choisissez guidon haut plutôt que guidon bas ou l'inverse ? J'avoue ne pas trop comprendre les avantages/inconvénients.

Pour moi, l'avantage du guidon central, c'est que je peux mettre mes compteurs plus prés de mes yeux ; je suis très myope

Le guidon central a un autre avantage : l'aérodynamisme !

Pédaler en écartant les bras, ça n'augmente pas la vitesse ! quand on voit les détails que certains pinaillent pour aller plus vite alors qu'ils ont un guidon bas, on est rêvant. Heureusement le ridicule ne tue pas

Je reviens sur ce sujet concernant le Trigo.

J'ai une voisine âgée et de petite taille, 1m60, qui cherche un trike et est attirée par l’architecture delta, elle hésite entre le Kettwiesel Steps et le Trigo Steps beaucoup moins cher.

Comment ce comparent ces deux trike au niveau comportement ?

Si je comprend bien, le Trigo n'est ni pliable ni démontable contrairement au Kettwiesel ?

Y-a-t-il moyen de tout de m^me rendre le Trigo plus compact par exemple en en;levant les roues (ou autrement) ?

Fleur a écrit:

Si je comprend bien, le Trigo n'est ni pliable ni démontable contrairement au Kettwiesel ?

Démontable avec outils mais un peu long quand même, d'autant qu'il faut enlever la chaîne pour désolidariser les deux parties.

Fleur a écrit:

Y-a-t-il moyen de tout de même rendre le Trigo plus compact par exemple en en;levant les roues (ou autrement) ?

On peut surtout le raccourcir facilement en desserrant les 4 vis qui tiennent l'avant du cadre (noir) dans le triangle arrière (rouge) ; on peut alors faire coulisser le cadre noir plus en arrière à l'intérieur du triangle rouge.
Enlever la roue avant est évidemment très facile, pour les roues arrières c'est plus pénible car il faut démonter les freins avec 2 rondelles de calage intercalées entre cadre et étrier, pénibles à remettre sans pince à becs fins.

le comportement "peinard" convient au Trigo
alors qu'avec le Kett..on peut plus "s'amuser"!!
Papy volant

Merci pour les infos.

Donc si je comprends bien le Trigo serait même plus rassurant que le Kettwiezel pour une dame âgée ?

L'assise du siège est à une hauteur stratosphérique 60-65 cm, on s'y assoit à hauteur de chaise, donc je suppose que c'est rassurant pour les gens qui craindraient les vélos à ras du sol.
Enfin le Kettwiesel est déjà haut avec 50 cm en hauteur d'assise. Le critère prix peut orienter le choix si la personne n'est pas très sûre de l'intensité de l'usage qu''elle en aura. Sinon il me semble que les Kettwiesel d'occasion se trouvent assez facilement.

Elle cherche un trike avec assistance, le Kettwiesel Steps atteint des prix stratosphériques et est rare en occasion.

ah d'accord, avec assistance électrique, oui dans ce cas, le Trigo avec moteur Steps sera un excellent compagnon du quotidien, l'accessoire panier sur le porte-bagages dans le prolongement du cadre, est bien fait je trouve, pour les courses

en version guidon dessous absolument, c'est beaucoup plus sympa que le guidon dessus qui bouche la vue