48 ou 72 volts pour un direct drive?

Magnum a écrit:

Bon, moi j'ai ma réponse!

Je vais en rester au RH 205 sur tous mes VM en 48 volts.
C'est un excellent cheval qui ne demande quasi aucune maintenance, épargne toute la chaîne cinématique du VM et procure le meilleur plaisir de pédalage.

Ah là là, tu me tentes...
Mais la réflexion précédent l'action, je vais patienter (et au besoin, avec ton assentiment, essayer ton cheval à la Tranche).

Tu vas être un peu comprimé dans KaWa parce qu'il me semble que tu es un poil plus grand que moi...

Parce que je ne change pas mes réglages... On pourras enlever la mousse du siège...

Magnum a écrit:

Tu vas être un peu comprimé dans KaWa parce qu'il me semble que tu es un poil plus grand que moi...

Parce que je ne change pas mes réglages... On pourras enlever la mousse du siège...

Bien sûr, il n'est pas question que tu changes tes réglages.
De toute manière, ce sera un essai bref.

On pourra discuter de tout ça...

Déposer le moteur pédalier pour changer les roulements tous les 10 000, très peu pour moi.

+1 avec Magnum, mon Golden Motor Edge en 48V étant équivalent au RH 205
C'est pas au cheval qu'il me fait penser mais au motos anciennes "gromono" dont on disait "çà pousse fort" bien que j'ai limité l'intensité à 15A

Oui moi aussi avec le premier Waw, Guillaume de Déclic Eco m'avait fourni un moteur chinois du même tonneau: 27 000 km sans problème avec (à part une petite faiblesse des rondelles anticouple) et il continue à rouler en Normandie...

Bon les anciens je tiens à vous rappeler que j'ai eu un problème de capteur hall sur un RH 205 et là contrairement aux roulements qui deviennenent bruyants et te laissent le temps de te retourner et ben tu restes sur le bord de la route ou alors tu pédales pour rentrer.

Sans oublier un contrôleur qui a fait pfuiit et un autre qui ne fonctionnait plus.

Aucun système n'est infaillible, il faut juste le savoir.

Ne me porte pas la poisse Denis!

Il n'empêche que j'ai eu plus de soucis avec mes moteurs pédaliers qu'avec mes moteurs roues en moins de km.

Pourvu que ça dure...

Ah Magnum, tu me déçois : au moins avec les trikes, tu essayais ...

T'as pas envie d'essayer un nouveau couple moteur-contrôleur ? Un Falco 5 phases, encore plus "alternatif" que les triphasés !

Ca nous ferait un retour d'expérience !

Désolé... Mais étant satisfait, je vais rester sur ce type de matériel.

Mais ne te prive pas, tu peux prendre la relève...

Mes prochains essais auront pour objet le Mulsanne... Avec le RH 205 habituel...

T'as raison Magnum : pour comparer, faut pas tout changer à la fois et je parie qu'il y aura plus de différence entre le Mulsane et d'autres VM qu'entre 2 moteurs à entrainement direct.

Moi aussi je suis très content de ce que j'ai qui correspond parfaitement à mon petit besoin, mais ça me démange effectivement d'essayer autre chose : entrainement par galet, "pédale électrique" de bimoz ... Ca viendra

C'est vrai qu'avec la même motorisation et sur mes trajets connus, je pourrais comparer objectivement le Waw et le Mulsanne, en particulier au niveau consommation...