construction de la VarioTad II

djiji a écrit:

Damned, il a craqué : :oops:l'a pas aimé le test sous charge.....finalement tant mieux, je vais faire plus caisse à cet endroit la... Je ferai le test sous charge sans les haubans pour etre dans la configuration la plus défavorable.

:scratch:juste par curiosité...sous combien de charge?...juste le fait de s'assoir ? pour toi peut etre juste 3 sacs de ciments ....que tu peux à l'aise remplacer par du sable ......(si ca doit craquer , ça fait moins de poussière)....
il faudrait qu'il tienne au moins.... 1,5G quelques heures au soleil

il a craqué en roulant avec un sac de 25 kg posé sur moi.
En regardant le bris, il y a clairement un problème de renfort à ce niveau la, c'était obligé que ça craque.
Tant mieux, je n'aimais pas cette partie arrière, je vais faire plus léger et plus solide en recyclant le tube diagonal du cadre d'origine.

Bon cette fois, il a pas craqué. Le test sous charge est passé  

L'arriere est refaite.
Les bases sont faites avec une latte de bois recouverte de 5 couches de carbone 200 g.
elles tiennent pour l'instant avec un bout de chambre à air.

Il me manque:
Des bonnes équerres en carbone pour tenir le siege.
un systeme de protection qui évitera au carbone de se bouffer sur l'axe du bras arriere.
Un systeme pour fixer les bases.
La fixation du frein arrière.
La fixation du dérailleur avant

Bref un peu de boulot avant d'entamer les finitions.

Ca y est , le velo roule !!!
Et plutôt bien.J'ai fait une vingtaine de kilometre aujourd'hui. RAS, l’arrière est bien rigide, le rendement bon.
Seul le guidon est 2 cm trop loin. à refaire un de ces jours.

La montée de la variotad s'effectue en 1 mn environ.
1°) enlever la bande de caoutchouc qui fait office d'amortisseur et qui resserre les bases
2°) Sortir les bases
3) ) Regler le velo
4) remettre les bases.

en revanche, le velo est vraiment trop laid, je vais m'appliquer au masticage pour faire ensuite une belle peinture+ vernis.
Je vais faire la viarhona ces prochains jours , ce sera un bon test de randonnée plate.

aurais-tu la possibilité de réaliser une courte vidéo pour montrer l'engin en action..à défaut de le voir en carbone et os?
Bravo pour l'originalité!

Bravo. Donc il est, pour l'instant peut-être, réglable à l’arrêt. C'est déjà bien.

vipere noire a écrit:

aurais-tu la possibilité de réaliser une courte vidéo pour montrer l'engin en action..à défaut de le voir en carbone et os?
Bravo pour l'originalité!

Oui, bien sur, après masticage, ponçage , peinture et vernis... La j'ai un peu honte.

@Jagut, oui réglable à l'arrêt. J'ai trouvé une technique encore plus rapide. blocage avec le pied avant, lever de l'arrière, modification base vélo vertical ( pédalier qui frôle le bitume ), 20 secondes environ.

Pour l'instant ça me va, le vélo est bien rigide et précis dans les trajectoires.
En revanche , le siege n'est pas bien,pas beau et lourd, j'avais la flemme de faire un contre moule.

Bon il a encore craqué, c'est pas trop grave toutefois.
Chargé avec quelques bagages, j'ai pris un passage sous une route, la pente était à 45° sur 6 ou 7 m avant le plat, je suis descendu sans freiner.

j'ai entendu un petit Crack au niveau du plat.
Effectivement, y a une fissure sur le cadre, juste sous la fixation du siege.

Bon il va avoir droit à 5 couches de plus à cet endroit.
Je pense que ce type de passage c'est la pire contrainte pour un vélo.
Merci aux Hollandais qui m'ont ramené à ma voiture.

En revanche, j'ai pris quelques montées, c'est fou comme le changement d'empattement aide pour les montées.

Aie, mince.
Pour info, combien de couche de tissu carbone as tu mis en place dans cette zone du cadre ?
Quel grammage ?

Je me renseigne pour mon futur cadre.

@feria
4 couches à cet endroit en sergé carbone 200 g.
6 couches sur la colonne de direction
5 couches sur le bras arriere
4 couches sur les bases verticales.

En revanche, avec ma technique du simili prepeg je mets toutes les couches en une seule fois, quitte a faire des patrons des tissus à découper avec du papier de soie.

Après, je crois que la resine a son importance, j'ai pris de la SR 1800 chez sicomin pour la partie principale du cadre, puis de la resoltech de chez Sf composites.
Je trouve les pièces en resoltech plus rigides à couches identiques.

Merci pour ces infos !
Tu es sûr de la référence de ta résine Sicomin ? Je ne la trouve pas sur leur site.

La résine que j'utilise moi est de la SR1700 de chez Sicomin.

Oui, pareil pour moi la 1700. J'ai comparé les fiches techniques avec ma Resoltech, il semble que la 1700 soit un peu mieux, donc au contraire de mes sensations.
En revanche, la resoltech colle tout de suite les tissus, c'est tellement plus pratique pour stratifier..hop une premiere couche posée sur le support, meme vertical, elle colle et ne bouge pas, hop la deuxieme , troisieme couche etc tout tient sans que les tissus ne tombent, cela permet de faire du travail bien plus propre.

Le vélo est maintenant un peu plus présentable.
Sauf le siege que je vais refaire de toute façon...

Position Haute:  

Position Basse :


J'ai mis mon pédalier de VTT pour faire des longues cotes et de la rando avec bagages, mais ça marche aussi avec mon 34-52.

quelques centaines de kilometres depuis mes mesaventures.
Franchement, j'en suis content.

Lorsque l'envie me prendra, je referai aussi les bases arrieres je peux faire plus léger..