Bricolage M5 TiCa

Comme je me suis vraqué le dos le week-end dernier (une histoire de bassin à poisson et de piochage/pelletage),
j'ai bricolé mon spoutnik...

Passage en 11 vitesses: du 12/13/14/15/16/18/20/23/25/28/32 en bricolant 2 cassettes,
Montage du pédalier 145mm 34/46... puis étude du 50 osymetric en attendant un Qring en 34 pour le fixer
à la bonne position (ligne de chaîne/point mort).

Le montage du boitier de pédalier: même pas eu besoin de rondelle pour que ça tombe juste. J'ai rien compris
mais ça tourne fluide sans jeu: donc RAS...







Remontage du triple Qring sur mon vélotaf (un VTT à la base) avec un cintre route. Gag avec les manivelles:

Finalisation du passage en 11v de mon spoutnik...





Bilan:
Les manettes de "triathlon" sont vraiment bien.
Les 11v 12-32 permettent d'avoir toujours le bon rapport.
Le passage du 34 au 50 osymetric (décalé d'une branche: juste nickel) est super souple: RAS.
Des nouvelles gaines, du silence, bref presque un nouveau vélo... ;-)

Bon 2 jours de boulot...

Suite du bricolage...

Découverte d'un jeu important de la roue arrière: les pattes en carbone se bouffent et l'axe prend du jeu.
Conception merdique. Pour remédier à ça j'usine deux plaques en alu que je colle à l'epoxy.

J'en profite pour prévoir un œillet pour tenir le carénage (ou un garde boue) que je dois réparer...




La cassette 11v est maintenant étagée comme suit:

11 - 13 "overdrive" (descente)
15 - 16 - 17 - 18 plat
20 - 22 faux plat
25 - 28 - 32 montée

A tester...

TO DO :
- protection plateau (anti déraillement)
- montage du plateau 34 rotor qring
- réparation carénage