Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019 2021...reflexion mobilité

dommage pas d'options velos electriques pour l'iut, juste des projets de realisations d'etudiants.
des points bonus pour les etudiants qui viennent à l'IUT en velo sachant qu'il y a des points bonus sur la moyenne pour les etudiants qui font du sport SUAPS.....  avec remboursement des frais kilometriques.....ça se serait top.

Dans ce lycée, il aimerait bien faire une option velo avec des points qui iront pour le Bac que l’on appel option facultative.
Sur ce lien, il y a la liste possible de ces options.
https://www.digischool.fr/lycee/bac/bac-epreuves-facultatives-options-20823.html
http://cache.media.education.gouv.fr/file/Diplomes_enseignement_general_et_techno/57/3/Guide_epreuves_facultatives_641573.pdf


Bref, ce week end, c’était la Feroise….parcours de VTT à Fere en Tardenois
On ne se rend pas bien compte du travail que c’est de faire un rassemblement….
Déclaration préfecture, point de ravitaillement, balisage….
L’organisateur avait déjà fait 2 fois le circuit pour faire le balisage…..

J’ai ouvert la voie pour tester le balisage et d’arriver avant les utilisateurs potentiels du parcours….
En ouvrant, la voie, il y a un potentiel de voir des animaux sauvages : 2 garennes, 1 beau chevreuil et seulement un coq faisan…pas des sangliers alors que l’on voie leurs trace partout.
Donc décollage prévu à 6H du matin, avec les fat bikes électriques….sachant que certain vont partir à 7H30…

J’avais prévu un super éclairage mais cela a été utile seulement 30 minutes

Super paysage cette Feroise, entre les bruyères, le sable, les gros cailloux de la hottée du diable, la carrière de sable blanc de Coincy….

Malgré un terre de sable, il y a quelques ornières encore pleine d’eau

Quelques arbres tombés

Quelques barrières inutiles

2 ravitaillements

Un gué pour traverser l’Ourcq,

Mais le pont c’est mieux, c’est peu juste la largeur du pont pour un grand guidon de VTT



Pour une foi, c’était possible de remplir sa gourde
Pas dans un lavoir

Mais aux puits

En pleine forêt, il y avait une belle pierre avec des armoiries dessus

Impossible de faire une sortie sans voir, 2 ou trois tas de déchets
A Coincy, il y a des poubelles qui brulent ???????

C’est beau de voir de jeunes qui pratiquent


Tout est prévu, même pour le nettoyage des vélos….

Mais j’aime bien rouler 5km en plus, pour faire sécher correctement le vélo….une halte à la halle est obligatoire

A Fère en Tardenois, il y a «l’ Association Tardenoise du Patrimoine Roulant » qui a de la belle mécanique dans des hangars qui ont de l’age….
https://www.atpr02.com/restauration-en-atelier/

Un beau patrimoine de 1955 à l’association de cyclo de fére.


Par contre, rien sur le patrimoine de Camille Claudel alors qu’elle est née à quelques kilomètres sauf cette plaque cachée par les voitures en stationnement.

Voilà une belle balade partagée par des cyclotouristes. Le jaune est très tendance cette année
le jaune c'est parce que c’est la période des jonquilles

Il y a de drôle de jonquilles cette année qui pousse dans les arbres

Ici, les jonquilles ne pousseront plus pendant un certain temps….

Par contre, les épouvantails jaunes, cela devient à la mode….


Pour un bilan de la consommation des velos il faudra attendre demain    

Au bout de 48km, 590m de dénivelé positif, et une vitesse moyenne de 16km/h, le fat bike BH de l’organisateur qui a 600W.h avait encore 15% sur l’affichage malgré cette réserve l’assistance ne fonctionnait plus.
Mon fat bike a consommé 10W.h/km, donc 10A.h avec sa batterie 48V au bout de 50km. Puis, j’ai voulu tester à partir de combien de km, le fatbike pouvait faire.
A partir de 12 A,h consommé (ou il y a encore 33% énergie restante) la tension à vide est de 46V, mais avec un courant de 30A et une résistance interne de batterie de 0.168ohms avec le BMS, la chute de tension est de 5V et le BMS coupe l’alimentation lorsqu’un élément est à 3V ou que l’ensemble passe à 39V. Donc, à chaque grosse accélération le BMS coupait l’alimentation de la batterie.
La solution a été de limité le courant avec le cycle analyst à 20A. Cela  permet d’avoir encore une bonne accélération pour passer les petites cotes.
Par contre, si on limite à 10A (430W), on ne passe plus rien du tout car il n’y a plus assez de reprises
Il est assez facile de déterminer
Quelle est l’accélération au démarrage  théorique en fonction de la masse et d’une puissance limité ?


Acceleration diminue en fonction de la racine de la puissance et du temps comme on peut l’observer sur la figure suivante :
Avec 30A, il y aurait 2.35m/s^2
Avec 20A, il y aurait 1.9m/s^2
Avec 10A, il y aurait 1.35m/s^2


Il n’y a plus qu’à vérifier en pratique  


Le désavantage du moteur roue avant par rapport à l’arrière :
Lorsque le terrain est très accidenté la lourdeur du moteur de la roue avant ne permet plus de rouler à plus de 15km/h…..on en prend plein les bras….
Par contre, avec le pédalage, il y a 2 roues motrices comme le vélo BH ou il y a un moteur de 250W à l’avant et 350W à l’arrière, plus la partie musculaire

Pendant que nous avions fait les 50km et quelques photos et surtout améliorer le balisage, les autres VTT sans électrique ont fait 30km.

Tiens Arnaud t'es caricaturé.

Il parait qu’il ne faut pas mettre la charrue devant  les bœufs
Mais même en mettant le moteur devant, cela ne va pas être gagné pour retourner le jardin

Même un plus petit cela ne marche pas

A Soissons, il y a la fabrication de charrues demblon
https://www.demblon.com/
Petite entreprise qui ont un savoir-faire, mais qui ont du mal à résister contre la fabrication tchèque ou roumaine. Doit-elle se délocaliser ? Car les machines-outils ne sont plus aux normes et qu’il n’est pas facile d’investir ou de trouver des techniciens électriques pour faire évoluer les machines….
Pourtant, toutes ces machines ont été utilisé jusque la
Donc, l’entreprise se bat contre les organismes certificateurs de normes.

Un jour, on verra ces charrues dans le magazines « tracteurs passion collection »
https://www.journaux.fr/tracteurs-passion-collection_tracteurs-camions-bus_auto-moto-transport_121318.html
Les tracteurs Massey Ferguson sont toujours fabriqué à Beauvais
http://www.masseyferguson.fr/beauvais.aspx#

Les vélos électriques subiront des normes. Il faudra un certificat et il ne sera plus possible de monter son propre kit ?
D’ailleurs, une taxe spéciale est en train de naitre au nom du dumping.
https://www.bike-eu.com/laws-regulations/nieuws/2019/02/new-bike-europe-whitepaper-on-all-e-bike-dumping-implications-10135177

Un fatbike 20 pouces, pliant vendu chez Boulanger ???????? avec amortisseur avant et moteur plus petit que la batterie.
Un étranger qui vient en France qui veut acheter du pain, doit être surpris dans cette enseigne d’électroménagers qui vend des vélos et trottinettes ??????

velobecane : Fabricant ou importateur ??????
https://www.velobecane.com/content/4-histoire-velobecane-vae-velo-electrique



Subir, résister, s’adapter, cohabiter,    des maître  mots depuis une quinzaine  d’année.....
Il y a un livre « ne-plus-se-mentir » fait par un écolo qui appel à la radicalisation.
https://www.ruedelechiquier.net/les-incisives/208-ne-plus-se-mentir.html

Pas facile de ne plus se mentir devant la politique des obligations et des importateurs....

arnaud.sivert a écrit:

Un fatbike 20 pouces, pliant vendu chez Boulanger ???????? avec amortisseur avant et moteur plus petit que la batterie.

velobecane : Fabricant ou importateur ??????
https://www.velobecane.com/content/4-histoire-velobecane-vae-velo-electrique

C'est un vélo générique chinois rebadgé. Tu le trouves sous les marques suivantes:
Tucano Monster
Bikelec Fatty
E-Fati
Wattitud E-Bob
et je peux t'en citer encore 5 autres

La charrue c'est le mal, c'est juste consommer du pétrole inutilement alors qu'il y a d'autres solutions, comme par exemple:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Semis_direct

Evidemment, le commerce se moque bien du client….sachant que le prix est de 600euros avec une batterie de 48V et pas de 36V. Le coefficient est de  2 fois seulement car normalement, il est fois 3.

Mais, il faut que le vendeur gagne sa vie aussi.
Est-ce qu’il y a un service après-vente vélo chez les boulangers ?????? Qui cautionnerait ou justifierait le x2 ou le x3 ?

Remarque : la charrue n’est pas le mal absolue…elle existe depuis des milliers d’années.
Pour retourner un engrais vert ou une jachère, ou bien après épandage de lisier, après une monoculture ou les racines sont encore dans la terre….mais effectivement, il y a d’autres solutions parfois.
L’option mécanique est mieux que le pesticide
Superbe tiben t’a nouvelle photo de velocar

Suite au poste du 27 mars, mes étudiants ont fait les tests d’accélération du fat bike avec la limitation de courant à 30A, 20A et 10A. Voilà les résultats.
On peut observer que la puissance ne passe pas de 0W à 1500W en 0s à cause de la régulation de puissance. Le gain de la régulation de puissance a été mis pour minimiser que la roue avant dérape à chaque démarrage.
L’accélération est d’environ 2.7m/s^2 au démarrage (entre 0 et 20km/h) puis diminue comme prévue en théorie.


Avec une limitation de 20A, l’accélération est pratiquement identique, mais la vitesse maximale est plus longue à être atteinte. Pourtant, il y a un palier sur la puissance à 650Watt, puis la puissance à 990Watt.


Avec une limitation de 10A, l’accélération est de 1.38m/s^2 et la vitesse maximum est seulement de 33km/h pour 500Watt.

L'avatar de Tiben me rappelle ce sujet.

Mais aussi un modèle rouge dans le même style à peu près mais je ne me souviens plus du nom.

L’Avatar de Tiben ; cela doit être le velo car Mochet, cette velo car a été utilisé dans cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=Y9XEdWdJsJ8
je ne sais pas ou il a trouvé cette image d’époque ou non ?

Bref, il parait que je traine des casseroles, enfin des cannettes……


Dans le magasine elektor, il y a un article sur les véhicules électriques qui seraient trop silencieux….  

Donc, un digital signal processeur pour faire le même bruit que des véhicules thermiques a été realisé  ?????
https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/application-notes/an-1552.pdf

Du grand n’importe quoi, alors que les nuisances sonores sont revendiquées partout et justifie souvent des diminutions de vitesse.
D’ailleurs maintenant, le signal de recul des camions de chantiers ont des autorisations d’être coupé car on n’entend plus quels camions qui reculent. La puissance sonore est souvent supérieure de 90dB et s’entend à plusieurs km.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Signal_de_recul
http://www.bruitsociete.ca/fr-ca/thematique_cat.aspx?catid=31&scatid=94

Dans un environnement restreint, le signal de recul des camions est une nuisance importante pour les riverains. Nombreuses personnes s’en pleignent.
http://www.leparisien.fr/arcueil-94110/video-le-cri-du-lynx-remplace-les-bips-de-recul-stridents-sur-le-grand-paris-express-04-12-2017-7433073.php
Le prix est relativement cher de ces avertisseurs de recul (50€)
https://www.pgdistribution.fr/66-klaxon-alarme-de-recul


Il y avait, un autre article dans ce meme elektor sur un radar arrière de vélo ?????



Mais comme le capteur a une performance de 1.5m, c’est complément inutile.
Encore un système gadget basé sur une idée que la personne n’a pas essayé et testé.
Un rétroviseur est bien plus efficace.

C’est moi qui suis hyper critique ou c’est le magazine qui fait du gadget inutile ??????
Ou l’on voudrait que le velo electrique ressemble à une voiture !

Ah d'accord Arnaud ! T'es trop bas , on ne t'entend pas !

Celle-là on nous l'a pas encore faite !

Bon finalement j'ai retrouvé c'était la Picar.by.

Bonjour Arnaud,
Tu connais peut être celui là de radar pour vélo, en mode bricolage bien sur!

bike-rear-radad

à l'IUT, tu dois connaitre l'IEEE et ses standards, je ne sais pas si tu connais le magazine spectrum, qui est en grande partie gratuit (mais en anglais)...
il y a parfois des idées sympa pour des projets étudiants
readable bicycle computer

Je ne connaissais pas Spectrum, ni l’article sur le radar arrière à laser….qui est bien mieux que celui d’élektor mais pas très pragmatique dans l’utilité ce radar.
Par contre, si l’auteur ne met pas un lien sur la partie technique, ce n'est pas tres utile pour les makers

Pour ma part, je publie 1 article par an, dans la revue payante IEEE transaction electronic…mais c’est hyper scientifique.

Au niveau des idées, en générale, je n’en manque pas. Mais, il faut du temps pour les concrétiser et les fiabiliser….
Ce qui manque, c’est des étudiants sérieux qui s’impliquent.

En parlant de revue, on m’a passé celle du cyclotourisme de janvier 2018 à Aout 2018.
Revue du voyage par procuration mais qui peut donner des idées
J’ai été agréablement surpris de voir quelques articles sur les vélos couchés



Ma photo préférée et celle du concours photo ffct, ou « tout est permis »….

Rouler à gauche en France, certains ont persisté mais ils ont eu des problem

https://ffvelo.fr/activites-federales/adherents/concours-photo/
https://ffvelo.fr/wp-content/uploads/2018/11/CDC_CONCOURS-PHOTO-VIDEO.pdf
Il faut envoyer par courrier et sur papier au format 15x21cm
Cela ne minimise pas l’impact sur la planète. En plus, il n’y a rien gagné….

Si le but est de faire un phototheque….et la promotion du vélo….
Ils n'ont qu’à regarder les forums…..

Rouler à gauche ! Déjà la photo n'est pas en France vu ce qu'il y a écrit sur le panneau.

Après l'idée n'est pas mauvaise parce qu'on verrait tout de suite les comportements louches. Mais c'est réservé aux piétons en l'absence de trottoirs. Je pense que même en vélo nous sommes trop rapides pour croiser dans la même voie.

Lud'O a écrit:

Rouler à gauche ! Déjà la photo n'est pas en France vu ce qu'il y a écrit sur le panneau.

Ben si justement, on roule à droite en France que je sache. Ce panneau a sans doute été installé près de Calais à l'attention des touristes britanniques venant de débarquer en France.

Voici la version britannique du panneau:


et voici la version française, qui est bien celle de la photo:


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Ah ouais tiens. Sinon ils l'auraient planté à gauche. C'est vrai que "right" veut dire "droite" et le panneau dit tout simplement "restez à droite". M'enfin ils font tout à l'envers ces Anglais donc par habitude il est resté à gauche et il n'a sûrement pas vu le panneau.

Ça me fait penser à Fréjus en 2017 sur le boulevard d'Alger. Un VD circulait littéralement sur la route de gauche dans la voie de gauche tout à gauche. Vous suivez ? Sur le coup je me suis dit que c'est sûrement un touriste Anglais ! Pas une bagnole n'a paniqué ni klaxonné !

Moi aussi, je peux rouler à gauche mais je n’étais pas très fier d’être à l’arrêt dans le virage

Chez nous, le rappel aux anglais de rouler à droite est écrit en rouge


La Evin interdirait la pub de l’alcool car cela va être dur de rouler tout droit. De plus, la loi sur la publicité interdit aussi ce type d’annonce, mais c’est plutôt une enseigne et pas une pub donc elle ne me dérange pas et m’amuse plutot. Les anglais font le plein dans cette crémerie.


Pas facile de rouler droit, après la visite de la crémerie precedente.
Je ne sais pas comment les anglais vont comprendre le panneau suivant ????? car pour aller tout droit c’est plutôt « go straight » à moins que la crémerie a été apprécié donc "pas mal".


Bref, la batterie lipo de l’Azub date de 2012 (72V, 20A.h, 8kg) avec 40000km, sur 36 elements 10A.h, 18S2P lipo mais j’en ai changé 8 au total.
Le batterie fonctionne encore mais l’autonomie maximale a baissée autour de 30% de la capacité originelle. Elle ne fait plus que 14 A.h
Donc, il va falloir que je la change, le top case permet d’accepter une batterie de 20cm de haut, 34cm de long et 15cm de large.
Je pourrais la changer par une batterie li-ion MCN 18650 20S8P,
70*190*320MM, mais la charge ne peut excéder  5A sauf si je change le BMS interne. 700 cycles, le prix du W.h est de 2.48€.
Son volume, me  permettrait d’en mettre 2, lors de trajet supérieur à 150km.

A la place, je pourrais mettre 22 éléments lipo fer qui permet d’avoir 2000 cycles de fonctionnement à 0.5C mais 1500 cycles à 1C, pour un prix de 572 euros.
https://files.ev-power.eu/inc/_doc/attach/StoItem/4011/Datasheet_ZG-LFP020AH.pdf
Mais à 0.65kg par élément, la masse de la batterie fera 14kg, mais lorsqu’on est motorisé la masse n’est pas trop problématique. Mais, cette batterie pourra etre recharger facilement à 10A au milieu d’une grande étape. La resistance interne est indiqué inferieur à 5mohms pour certaine, d’autre à 2mohm
La dimension de la batterie passe juste dans le top case avec une dimension de 18cm de haut, 33cm de long et 14.5cm de large.


Sur aliexpress  , les éléments ont presque le même tarif que chez l’importateur EV power mais avec une dimension légèrement plus petite et une capacité de 25A.h.
Chez les test d’EV power, elle font 23A.h à 2C, 21 A.h à 3C avec une resitance interne de 2mohms
26*70*140mm. Car pour les dimensions précédentes aliexpress annonce 25A.h. y aurait till un petit mensonge chez le vendeur d’aliexpress ?????


Tous les velomobiles sont en lipfer et j’en suis tres content. donc je vais aussi mettre l’Azub avec cette techno pour tester leur longévité.

le rappel que l'on veut du soleil et que l'on n'en a marre d'etre surtaxé, c'est pas mal non plus.....

C’est le week end de paques, il y a des ronds-points à l’effigie des œufs distribués par des lièvres de paques….indiquant la fin  du jeune carême et le début du printemps


D’autres ronds points sont des supers massifs avec a fleur de printemps,  la tulipe et les jacinthes….

Le jardin éphémère du printemps a de belles couleurs


Certaines tulipes sont dans des décors désertiques, image du monde éphémère futur peut être ???????

au milieu de packaging de la soif des humains....


Faut-il que cette fleur vendu à 1 euros le bulbe en moyenne, fruit de speculation, ne soit qu’un panneau de signalisation futur ?


Pas la peine d’aller à Keukenhof centre de la  tulipomanie, avec leurs magnifiques tableaux paysagers....
car cela fait trente ans déjà qu’il y a des ventes de tulipes contre le cancer qui sont à 0.5€ (bulbe et fleur)    
http://tulipescontrelecancer.org/30ans/
Les 60 tonnes de bulbes viennent du Pays Bas de toutes façon, il n’y a pas un agriculteur francais qui s’est dit on va faire nos bulbes nous-même ????????
http://tulipescontrelecancer.org/qui-sommes-nous/tulipes-en-chiffres/


Par contre l’agriculteur a dû avoir trop de pomme de terre à planter donc il les a laissé pourrir


Faut-il nourrir la planète ou en faire un joli tableau de couleur ??????
un mélange des deux avec des œufs colorés peut être…..mais au chocolat

"  il n’y a pas un agriculteur francais qui s’est dit on va faire nos bulbes nous-même ? "

dans le sud ouest de la France on produit des bulbes pour les hollandais pour une question de précocité (climat plus favorable)
https://www.sudouest.fr/2019/04/19/les-landes-terre-de-tulipes-6001821-3564.php

« ma critique sur les agriculteurs est facile la culture est bien plus difficile »
Car cela ne doit pas être si facile de créer une nouvelle filière, d’acquerir le savoir faire, faire un bon stockage……
Donc, cela fait plaisir de voir qu’il y a qu’il y a une délocalisation hollandaise….en France

Les méthaniseurs étaient rare dans ma région, mais maintenant cela pousse comme des champignons…
2 concurrents viennent de sortir de terre à quelques kilomètres de l’un de l’autre…
Les medias en parlent un peu
https://abonne.lunion.fr/id59196/article/2019-04-19/de-nombreux-projets-de-methanisation-dans-laisne-le-vrai-du-faux

Voici l’entrée de BLB gaz

Par contre, les produits à méthaniser sont sec et stocker comme un ensilage ?????
Les camions qui y rentrent sont bizarres ????


Pour le deuxième methaniseur, il y a un renifleur qui est positionné à l’extérieur du site pour savoir s’il y a du gaz qui s’échappe…

Il y a comme une grosse torche au milieu du site  ?????

Une visite m’intéresse pour voir les automates et la régulation mais il y a personne sur le lieu…..

Sur la route, un agriculteur avait trop de pomme de terre à replanter et il les laisse pourrir en tas ??????
Cela pourrait aller dans le methaniseur ??????


Lorsqu’on fait du vélo, on en voit des choses sur les petites routes….

On va aller voir au rassemblement de la Normandie, s’il y a beaucoup de méthaniseurs à cause de leur grosse production laitière….

La filière biogaz pour les véhicules en France est sous développé par rapport à d’autres pays ???
Quelle est la quantité de production possible ?
Quelle est le cout de production ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_naturel_pour_v%C3%A9hicules
On ne va pas faire une usine à gaz sur un vélo….mais est ce qu’il existe un proto ?????

Il font bien des usines à gaz sur les pistes cyclables….va t’on nous ecouter ???????

Elles sont propres à la consommation ces pommes de terre ? Ça sent l'aberrant gros gaspillage non ? Je suis sûr qu'il y a de quoi en faire quelque chose.

Les usines à bio gaz. Il y en a plein chez moi.

C'est alimenté avec du maïs
Ce sont de grandes surfaces cultivées qu'au chimique et au pétrole.
Cela à fait grimper le prix des terres
Cela indexe le prix de l'alimentation sur le prix de l'énergie.
Cela fait disparaître l'agriculture de proximité en rendant les terres inaccessibles aux agriculteurs.

Ce sont au final des usines  à gaz pilotées par des groupes qui ne s'implantent que grâce à des aides.
On se demande  au final quel est la part "bio" probablement Zéro

Des usines à préto-chimico gaz est une dénomination plus approprié.
Cela n'a rien d'une transition énergétique écologique.

Dans les Ardennes qui ont 5 ans d’avance  sur l’Aisne  avec de nombreux methaniseur privés d’agriculteur c’est comme ce que tu le décris Snickers

Par contre, j’ai réussi avec l’aide d’une association que tous les déchets alimentaires cantines, hôpital, gros restaurant du Soissonnais….vont aux methaniseurs, ce qui a créé 5 emplois pour faire le tri…..et faire le transport….mais cela a un coup…

C’était le D-Day pour un debarquement de velo couché le week end dernier en Normandy
http://velorizontal.1fr1.net/t24309-en-avant-pour-la-10eme-velorizonormandie-20-21-et-lundi-22-avril-2019
L’affiche a un peu de retard ?????? J’aurais bien vu des vélos couchés dessus



Aller voir les pénardos….après avoir déguster leur blog de cyclo migrateur, ils assurent à leur check point….ils nous ont accueilli comme des princes



Et ce qu’ils ont eu  un beau parachute doré ?????


S’ils sont réellement sur la voie de la liberté….
https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_de_la_Libert%C3%A9
Sachant qu’à saint mère l’église, c’est la borne 0km tout en béton

La deuxième est Utah Beach

• La troisième Sainte-Marie du Mont, qui n’a pas beaucoup de dénivelé pour un mont


Mais aussi  au Monument du débarquement de la 2ème DB, juste à coté de la plage de l'utah

Mais il y a aussi de nombreuses  bornes en fibres sur la  départementale


Il y a aussi de fausse borne devant certain musée

Il y en a sur les places du village


il y a une cyclo sur cette voie de la normandie jusque bastogne en belgique
http://www.voiedelaliberte.fr/

Moi, j’avais pris ma petite batterie, mais la bas, il y avait du lourd et massif

Nombreuses batteries avec un S mais pas de prise ?????


Bref, vous l’avez bien compris….le tourisme tourne autour de ce jour J…même la bière


les anges ont perdu leurs ailes pour des parachutes


Même les promotions des magasins, donne l’information du jour J ?????
Bref, certains sont prêts à décoller pour défendre le vélo
et le droit de rouler autrement……..


Il n’y a pas beaucoup de voie verte dans le cotentin, mais c’est un département peu peuplé avec nombreuses petites routes….les voies vertes pointillées sont des sentiers granulés…


Pourtant, la route est bien fléchée….grâce à la « Boussole », on ne peut pas se tromper…mais la moitié du groupe a pris le parcours à l’envers…cela commence mal….


C’est quoi, ces cyclos qui s’arrêtent au vert ?????? ha !c’est pour attendre tout le monde

Nombreux panneaux demandant le partage de la route en vert évidement….

On est sur l’euro veloroute 4, mais les panneaux n’indiquent pas une direction…mais une route, c’est assez déroutant....
https://www.lavelomaritime.fr/itineraire
La « Boussole » attend aux intersections, pour n’avoir personne qui se perd….sur ces routes fléchées vertes


Attention, le soleil est traite, car les températures ne sont pas écrasantes….mais le rayonnement est bien present


la suite ce sera pour demain

A Nombreux carrefours, il y a des petits groupes électrogènes, mais je n’ai pas pris mon chargeur ??
Ils sont trop fort ces organisateurs….d’avoir pensée aux petites batteries


Enfin, la mer....c’est marée haute…



Le sentier du littoral est bien roulant, même pour les velomobiles…



Les vieux tracteurs sentent l’huile moteur….ils servent à mettre les micros bateaux de pêche à la mer…

Il y a des collectionneurs de vieux tracteurs…


Les mémorials avec du gros matériels sont fréquent...


La plage Utah…avec son mémorial et le bateau débarcadère d’infanterie


Enfin le casse-croute….


Sur la plage d’utah, il y a un arbre en fer de la liberté fait par Herve Mazelin et par des lycéens
https://france3-regions.francetvinfo.fr/normandie/2014/06/02/deux-arbres-de-la-liberte-inaugures-l-un-utah-beach-l-autre-dans-l-orne-489739.html


Puis, embouchure de la riviere la Vire…appelé le grand Vey

La rivière de l’Escalagrain se jettent aussi dans cette embouchure


Retour vers le camping de sainte mer l’eglise, il y a de belle pompe mais aucune ne fonctionne

Encore une pompe à un lavoir, mais non utilisable pour remplir sa gourde

Une autre


Le château du bel henault ou bellenau qui a beau jardin avec des especes rares mais la route m’attend…ainsi que l’assemblée de l’AFV…et une super organisation pour recevoir 116 personnes…merci à tous ceux qui ont permis ce regroupement
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_du_Bel_Esnault


Quelques manoirs en tristes états….les maisons de retraite n’ont pas investit dans les vielles pierres


Il y a de nombreux musées, on dirait que des passionnés exposent leurs collections….donc chaque village à son musée




Il y a du matériel de débarquement en exposition extérieur




De nombreux monuments aussi

Si les ricains n’avaient pas intervenus…..





Même certains utilitaires sont aux couleurs américaines



La suite, ce sera pour demain...

Apres une bonne nuit de sommeil, car Aldo qui m’a emmené avait rouler presque toute la nuit pour rejoindre ce rassemblement, donc on était bien fatigué…

Il y a de l’humidité le matin et c’est bien calme


Moi, j’avais bâché le vélo et cela protège bien de la rosée…

Les penardos et l’AFV avait prévu, un café pour les campeurs….merci, c’est top


Il y a du monde à la boulangerie avant le départ


Il y a des bouchons au départ….mais avec de la promotion pour le vélo…..et de "cent mois"
http://velorizontal.1fr1.net/t21621-centmois-pour-tout-le-monde




Et surtout des bouchons lors des multiples barrières des sentiers verts qui sont souvent d’ancienne voie de chemin de fer

Mais c’est très jolie…



Nombreux villages ont toujours des toilettes public et super propre….chez moi cela a disparu depuis bien longtemps.


Ici, les rivières serpentent nonchalamment


Enfin le casse-croute au lavoir de Carentan
https://fr.wikipedia.org/wiki/Carentan



Le parcours continuait dans le marais du parc régional…moi, je préférais aller voir Isigny en passant par la mer et visiter Carentan, voici son église…

J’espère que les vélos ne sont pas relayés dans les quincailleries

Son port,

Sur le parking voiture, les bateaux sont en réfection


Les vikings seraient-ils toujours présents ????


Sur le parking, il y a un vieux camion qui devrait faire des bons petits plats mijotés mais c’est fermé alors qu’il est midi ????


Le port Carentan est dans les terre, grâce à un canal. Mais la route nationale N13 passe en dessous et pas au-dessus pour que les bateaux puissent toujours passer....c'est evident


On ne voit pas le bout de la digue de ce canal, direction la pointe de Brevands


Il y a des ponts qui doivent dater de la guerre


A certaine intersection, il y a des bateaux comme icone ?????


Les terres sont en dessous de la mer et la digue protège les polders.
Un petit garçon qui faisait du vélo sur la digue aimait bien le vélo couché, mais je ne l’ai pas adopté…


Arrivé à la pointe de Brevands, il faut faire demi-tour, car la route ne permet pas de faire une boucle et d’atteindre la crèmerie Isigny….
A Isigny, ils le font savoir qu’il y a des spécialités culinaires

Il y a de la pub, assez ancienne


En effet, les fermes laitières  sont nombreuses. Mais certains prés manquent de verdure…
Les vaches regardent les vélos couchés sans se poser de question



Arriver à Isigny, il y a une ancienne entreprise de clôture

L’enseigne est magnifique


Bref, la coopérative agricole est gigantesque, 3 fois plus grande qu’une sucrerie….


Comme le magasin usine est fermé le dimanche, mais le centre-ville qui est désert a un magasin qui vend des spécialités locales……


Une autre spécialité est l’andouillette de vire….mais la charcuterie est fermée


Mais en zone commerciale extérieure, il y a les magasins de Caramel et une halle qui vend des glaces.
En fait, tout le monde est ici


Trop bonne, les glaces (vanille, caramel) avec la crème d’Isigny


Il était même possible d’acheter une vache ????


Comme partout les magasins ont désertés le centre-ville, mais à Isigny, ils ont dessinés les vitrines qui ne sont plus utilisés….


Dans les ronds-points, il y a aussi des vaches……elles sont partout


Qui dit vache, dit lisier, il y a des tas énormes, mais je n’ai pas vu de méthaniseur ????????
Pourtant, il y en a sur le lien suivant
http://www.noveatech.fr/fr/actualites/bandeau/carte-des-installations-methanisation-normandie,34920.html

C’est le printemps donc il y a de l’épandage de lisier

La route est donc mouchetée par ce lisier bien frais…


Ce n’est rien par rapport aux routes parfois pratiquées qui ressemblent à certaines nationales  Ukrainiennes….


Pour le troisième jour, il faudra attendre