manette Dual Drive - cherche bouts de pivots acier 1" et 1"1/8

B'jour à tous,

je veux modifier le poste de pilotage de mon Azub 5 équipé d'un Dual Drive, et souhaiterais connaître la compatibilité avec des manettes 3x9. On ne trouve pratiquement plus de pièces détachées DD3 et j'aimerai installer 2 manettes tournantes séparées pour les commandes du dérailleur et du moyeu. Quelqu'un à-t-il déjà fait cela ?

J'imagine (à confirmer) que le changement de vitesse arrière est au ratio 1:1 utilisé par Sram et qu'il est possible de remplacer la commande par n'importe quelle commande 9v Sram.
Quid de la commande du moyeu ? Une manette pour plateau 3 vitesses ferait l'affaire ? Ou une commande i Motion ?

Merci pour toute info !
Jérôme

J'ai un DD fourniture Cyclociel /chabizar/ elxxx avec poignée tournante qui ressemble fort à une commande triple plateau

Tu peux mettre ceci sans problème

https://www.probikeshop.fr/sram-paire-de-commandes-de-vitesses-grip-shift-x-3-x-9v-poignee-tournante/501.html
Le ratio est de 1.1

Je vais passer le mien en 10 v ayant déjà la cassette et le dérailleur 10v (vu que personne n'en veut)
Par contre la poignée tournante sram est hors de prix !

Je crois que jérôme attend surtout une réponse pour la commande du moyeu, pour le dérailleur c'est du standard sram

La manette gauche commande le DD...

zapilon a écrit:

J'ai un DD fourniture Cyclociel /chabizar/ elxxx avec poignée tournante qui ressemble fort à une commande triple plateau  

entretemps y a plus aucune pièce chez mon fournisseur depuis un moment, il faut prendre la solution d'Armandos

La manette gauche estampillée Dualdrive ressemble étrangement à du X5 ou 7

Tu m'achètes la roue arrière complète, je t'offre la poignée !

Donc, les commandes du dérailleur et du moyeu Dual Drive seraient au rapport 1:1
D'ailleurs, les dérailleurs avant Sram et Shimano ne sont-ils pas tous au rapport 1:1 ?

Avec une commande arrière x0 et une commande avant 3.0 cela fait déjà baisser la note.

Armandos, je ne comprend pas, tu as une roue DD3 9v à vendre avec les commandes ?!

https://www.recyclebent.com/fr/post/2844
C'est une transmission et roue 3x8 vitesses complete mais je peux mettre une cassette 10 v 11/36 et le dérailleur Sram Gx en plus
Manquerait que la poignée droite dans ce cas pour avoir 30 vitesses

Tu peux aussi mettre une manette sram T3, c’est ce que j’ai sur mon Milan X0 pour le double et le dérailleur arrière plus cette manette sram T3, que du bonheur.

Peut-être pas facile à trouver maintenant ce petit levier.

Pour transformer en 9V une poignée combinée SRAM 8V (commande groupée moyeu+dérailleur) j'en ai séparé (scie) les 2 parties et enfilé sur le cintre la cde moyeu puis une poignée SRAM X7 9V

Merci Armandos, mais je ne veux pas commencer à changer ma transmission : j'ai un DD3 disque, une chaîne 9v qui a encore de nombreux km devant elle, la cassette xt aussi, je ne suis même pas sûr que mes plateaux soient compatibles 10v... bref je ne vais pas toucher tout de suite au reste de ma configuration actuelle !

Chapeau Zapilon, c'est une bonne idée de bricole ! Je voulais à l'inverse changer la commande du moyeu par une autre poignée tournante. Du coup je pourrais couper la commande 3vitesse et ne garder de celle du dérailleurs 9v ! J'avais dans l'idée de changer aussi celle-ci dont le manchon en caoutchouc se délite eu égard à son grand âge. Mais vu que Sram ne commercialise plus que du X0 en poignée tournante 9v (au contraire des 8v et inférieur où trouve d'autres gammes dont les shifter sont vendus autour de 10€ ou 15€), je pourrais conserver mon shifter Dual Drive et n'en changer que le manchon.

Zenedavtri, les commandes 3v se trouvent aisément puisque celles des dérailleurs avant font apparemment l'affaire. Je pensais que cela serait la plus compliquée à dénicher vu l'arrêt de la production du système Dual Drive, mais finalement c'est plutôt la poignée tournante 9v qui pose problème (à mon portefeuille).

A ce propos, el gato, es-tu contente des moyeux Sturmey Archer que tu installes en lieu et place des Dual Drive ? D'après la doc, le modèle disque pèse 170g de plus, cela commence à faire beaucoup de poids à faire tourner cette histoire... On peut se demander si un moyeu Alfine 11 couplé à un double plateau n'est pas préférable, la différence de poids étant alors de 200g entre le Sturmey Archer + cassette XT 11/34 et l'Alfine 11 ; c'est encore 200g de plus mais avec le confort de 11 vitesses dans le moyeu.

" c'est plutôt la poignée tournante 9v qui pose problème "

comme tu es sage tu peux avoir celle-ci en 9V ... contre adresse en MP

Oui mais moi je ne parle pas de la poignée tournante qui à mon avis ne conviendra pas mais du levier sram T3.
Ce truc là

Pour pallier à tous ces problèmes, je compte passé mon speed machine en une fois 12
Avec un shifter microshift commandé en direct à Taïwan
Se débarrasser de ce système et la clef de 15 est mon prochain objectif

Bon, la trouvaille d’une manette 9v est résolue grâce à Zapilon que je remercie bien!

Zenedavtri, il semble bien que le moyeu DD3 ait simplement besoin d’une manette au ratio 1:1, je vais essayer la Sram tournante qu’en l’on trouve chez différents revendeurs pour 7€, le risque est minime. La T3 pourrait faire l’affaire, mais c’est pour mon « VTT couché » Azub 5 que je malmène sans vergogne, alors je doute qu’elle survive bien longtemps à la vue de sa construction....

Armandos, la transmission 1x12 doit déjà offrir une belle plage de vitesses, mais pour mon utilisation le Dual Drive est nécessaire, pour aider au redémarrage à la suite d’un arrêt en catastrophe sur un petit chemin de forêt ou pour encaisser une montée inattendue au détours d’un bosquet.

Bon, la commande X7 offerte par Zapilon, que je remercie bien, semble parfaite. En revanche déception sur la commande avant Sram 3.0 qui n'est pas indexée ! Grrrr... Elle n'est pas à friction mais micro-indexée (si je comprend bien la sémantique Sram), c'est à dire qu'il y a bien des crans mais bien plus que nécessaires, quand il faudrait juste les positions 1-2-3. Je continue mes recherches....

Cette commande Shimano semblerait être indexée sur 3 positions, je vais poser la question au vendeur.

Ici pour le même prix tu as une vrai SRAM à 3 positions... et une 7V en cadeau
https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/levier-de-vitesses-sram-mrx-comp-twist/rp-prod164213

J'avais déconnecté un moment, me revoilà !

J'ai trouvé ici une commande SRAM MRX qui devrait donc faire l'affaire ; je profite d'avoir d'autres pièces à y commander et je pourrais la retourner si jamais...

Le guidon de Streemachine que j'utiliserai pour le montage ne sera pas là avant début mai alors je m'arme de patiente. Je vais faire un truc pas très orthodoxe, transformer la direction d'un Azub 5 en guidon dessous à prise directe qui me convient mieux.

Je me méfie du mot "micro" dans la désignation

Je viens de vérifier sur une poignée gauche XO que j'ai encore en stock, elle est marquée 1-2-3 mais est micro-shift

sur troc-vélo, tu ne connecte que la commande du moyeu ou tu coupes comme j'ai fait
https://www.troc-velo.com/groupe-leviers-manettes-sram-level-1-1-2218117.htm

J’ai appelé le revendeur aujourd’hui, il confirme que l’apellation micro, pour micro-indexation, signifie une multitude de petits crans, et non une indexation sur les 3 positions uniquement. D’après eux, le haut de gamme chez SRAM, le XO (ils ont en vente une manette gauche à 27€) est indexé sur 3 positions. Mais si tu dis que ce n’est pas le cas de la manette X0 que tu as en stock Zapilon, alors là, où va-t-on ?! C’est une vieille manette peut-être ?...

je confirme sur ma poignée X0, il y 7 clics sur la course de fonctionnement de la poignée + le point de départ soit 8 positions
j'avais déjà vérifié pensant te la proposer, c'est pourquoi je m'étais abstenu de le faire

et un truc comme çà devrait être à 3 positions
https://www.troc-velo.com/groupe-shifter-sram-1-1-1680066.htm

Et l'annonce troc vélo que j'ai mise un peu avant un gars d'arpajon l'as-tu contacté ?

Merci pour ces liens Zapilon, mais je cherche plutôt une manette tournante, si je la trouve en indexation 3 positions... Un shifter, ou même une manette Dualdrive, ne sera pas très pratique sur le guidon dessous, se retrouvant tête en bas. Pour mon utilisation « VTT », j’ai besoin de pouvoir changer aisément la vitesse du moyeu. C’est le bon côté du guidon dessous Azub, le système de retour des câbles par l’intérieur qui permet de monter la manette à l’endroit, mais mon dos n’aime pas sa position trop en arrière, et je trouve la direction moins intuitive qu’avec un guidon en prise directe.

Sur la Bay, on voit passer de temps en temps des manettes tournantes DualDrive 3v. Une solution serait d'attendre qu’une autre apparaisse, mais je ne peux savoir quand ! J’ai contacté le vendeur de celle ci-dessous qui indiquait en avoir plusieurs à vendre.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F223281385629

Sinon chez Sturmey-Archer on trouve des manettes tournantes pour leur moyeux 3v. Je me demande si elles sont compatibles avec un moyeu DD... Déjà il existe deux types de moyeux qui ont leur commandes dédiées, les classiques et les Rotary, dont je ne connais la différence.
http://www.sturmey-archer.com/en/products/rear-shifters

zapilon a écrit:

tu ne connecte que la commande du moyeu ou tu coupes comme j'ai fait

Je viens de faire un petit essai en tenant le guidon de mon Azub 5 à l'envers, en coupant et ne conservant que le système 3v à gauche ça peut le faire... Vu l'état de ma manette DualDrive et la belle manette X7 9v que je possède maintenant, cela ce tente !