[HPV Scorpion] le galet du dérailleur touche le pignon de 32 dents

Bonjour,
Je viens d'acheter d'occasion un Scorpion, je suis en train de le régler à ma taille. J'ai éloigné la bôme afin d'avoir la bonne longueur, mais je ne peux pas passer sur le dernier pignon (32 dents) car la protection du galet supérieur vient frotter sur les dents du pignon. Est-ce la chaine qui est trop courte, ou ya t-il un réglage sur le dérailleur pour l'abaisser ? (dérailleur SRAM Dual drive 24)

Merci !

edit : j'essaie de vous mettre une photo.

Il y a une vis de réglage, à l'arrière du dérailleur, pour régler cet écartement.

Par la même occasion, vérifier la longueur de chaîne :
sur combi grand plateau / grand pignon, chape de dérailleur à 45° vers l'avant

Effectivement, la vis aide un peu, mais j'arrive en butée et ça ne suffit pas. voilà le meilleur que j'ai pu obtenir. Je pense qu'il faut que je rallonge la chaîne...

Ah oui, pas bon comme position. Rallonger est bien.
Vu que c'est un dual-drive donc 1 plateau, il manque 3 maillons pour arriver au 45 degrés vers l'avant.

Je m'en doutais... Et il faut un modèle de chaîne particulier, ou n'importe lequel fait l'affaire ?

edit : il me semble que c'est une chaine KMC

Tu as de la veine de ne pas avoir cassé ta chaine après ta manip de sortie de bôme

as-tu localisé une attache rapide sur ta chaine ?

Oui, il y a une attache rapide.

Il faut le même modèle. 8v, 9v, 10v... et la même marque, de préférence.
Le nombre de vitesses conditionne la largeur de chaîne, pas moyen de tricher là-dessus.

Vite rallonger la chaîne avant que la SPD* ait vent de ce cas à la limite de la maltraitance.

*Société de Protection des Dérailleurs

C'est le nombre de pignons dans la cassette qui en conditionne la largeur ? (donc 8 pour moi)

Et pour répondre à un précédent post j'avais tiré la bôme avec la chaîne sur le petit pignon, ça a du aider.

Sinon j'ai remis la chaîne sur le 7e pignon (26 ou 28 dents je crois) et là c'est bien, la chape est bien à 45°.

Donc en attendant de trouver les maillons manquants, je n'ai qu'a éviter de monter sur le 32 dents... Et je peux ajouter le nombre de maillons correspondant au nombre de dents de différence entre le 7e et le 8e pignon logiquement ?

En tout cas merci pour ces conseils et ces réponses rapides ça fait plaisir !

"je peux ajouter le nombre de maillons correspondant au nombre de dents de différence entre le 7e et le 8e pignon "

regarde bien, ta chaine n'occupe pas le pignon sur toute sa circonférence

Personnellement, j'ai tjrs eu plus de pb avec des chaines trop courtes qu'avec des chaines trop longues


Pour allonger la bome je déraille d'office la chaine au niveau du pédalier, sinon, ça tire trop

j'ai eu une réponse de HP Velotechnik sur la nature de la chaine :

Citation :

Dear NicolasL,
in 2008 we used SRAM chains as OEM option (8 speed and 9 speed) but it is very likely that during a decade of usage, the chain has already been changed.
Mit freundlichen Gruessen aus Kriftel / kind regards from Kriftel

La chaîne n'a jamais été changée, je m'en suis assuré auprès du vendeur.
donc a priori un modèle tel que celui-ci ou celui-la conviendrait ?

Souvent le nom est marqué dessus, PC850 par exemple.
Oui, c'est ce genre de chaîne, et une neuve est livrée avec un maillon rapide,ce qui permet d'ajouter un bout facilement.
Selon son niveau d'usure, c'est peut-être aussi le moment de changer toute la chaîne, à voir.
En tous les cas, cela devrait bien améliorer la situation avec un dérailleur qui est tendu comme il faut, ni trop ni trop peu.

Hello,
quelques mises à jour :
- la chaine est une SRAM PC 830, j'en ai commandé une neuve pour rallonger
- pas vraiment usée, le cran 75% du contrôleur d'usure ne rentre pas entre les maillons

J'ai fait mes premières balades (pas long, 10km et 300m de dénivelé)... Faut reconnaitre que les cuisses chauffent vite même sur le plus petit développement (en vérifiant sur openrunner, pente max entre 10 et 13%)... Va falloir s'entraîner  

Et en descente au retour, ouhla, la direction et le freinage sont ultra sensibles... Pis on prend (très) vite de la vitesse...

Il me faut vraiment des chaussures avec cales, au moindre défaut sur la route en descente, les pieds ont tendance à quitter les pédales et je n'ose pas imaginer ce qui se passera si mon pied passe sous le trike