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4 participants
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philou
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philou


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MessageSujet: Réglages   Réglages EmptyMer 06 Juin 2007, 10:14

Bonjour à toutes et à tous,

Petite question : aprèes une longue sortie (20 bornes Embarassed ET PERSONNE NE SE MARRE !!) je ressens des points d contracture dans la fesse droite , je n'ai aucune douleur au dessus ou au desous du genou donc je peux présumer que la bôme n'est pas trop mal règlée.

Mon siège est règlé sur la position la plus relevée, j'ai parfois l'impression que le bas du siège n'est pas assez large (et je ne pense pas avoir un gro c*l Réglages Carton2 )

Auriez vous quelques conseils pour palier à ces problèmes ?

Merci.
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Matthieu
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Matthieu


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MessageSujet: Re: Réglages   Réglages EmptyMer 06 Juin 2007, 11:34

Tu peux améliorer ta mousse pour quelle soit plus confortable et tu peux aussi coucher plus le siège pour avoir un appui mieux réparti dans le dos.
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http://recumbentwheels.blogspot.com
La nouaraude
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MessageSujet: Re: Réglages   Réglages EmptyMer 06 Juin 2007, 13:53

Rajoute peut-être une couche sous les fessiers pour les rehausser
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LoRan(s)
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MessageSujet: Re: Réglages   Réglages EmptyMer 06 Juin 2007, 20:37

philou a écrit:
Bonjour à toutes et à tous,

Petite question : aprèes une longue sortie (20 bornes Embarassed ET PERSONNE NE SE MARRE !!) je ressens des points d contracture dans la fesse droite , je n'ai aucune douleur au dessus ou au desous du genou donc je peux présumer que la bôme n'est pas trop mal règlée.

Mon siège est règlé sur la position la plus relevée, j'ai parfois l'impression que le bas du siège n'est pas assez large (et je ne pense pas avoir un gro c*l Réglages Carton2 )

Auriez vous quelques conseils pour palier à ces problèmes ?

Merci.

Perso j'ai eu une contracture avec un siège trop reculé sur une sortie "sport" de 45km ou je testais mes limites sur le plat... (qui se situent autour de 39 km/h).
J'ai donc bien avancé le siège pour reposer le muscle fessier et... j'ai eu mal aux genoux Réglages Triste6

Depuis, avec des réglages corrects (type VD + 1cm), tout est rentré dans l'ordre
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