A propos de batteries PVC et de batteries en boîtiers verrouillables

Pour bien situer de quoi je veux parler:

Batteries PVC :


Batteries en boîtiers verrouillables :


Les batteries PVC, si je ne me trompe pas, seraient plus fragiles, et doivent être placées dans des sacoches, sacs ou tout moyen permettant
d'atténuer les chocs.
La mienne, par exemple, est placée dans un petit sac, entourée d'épaisseurs de mousse et sanglée sur une plate forme
recouverte aussi de mousse.

Les batteries en boitiers verrouillables semblent n'avoir aucun système d'amortissement, hormis éventuellement les suspensions du vélo,
quand il y en a.
Elles sont donc, j'imagine, davantage soumises aux trépidations de la route.

Je souhaiterais savoir si une batterie PVC, fixée dans un boîtier, lui-même fixé sur le vélo, encaisserait
à son tour les trépidations de la route sans problème?
Pour des raisons de praticité, je souhaiterais me fabriquer un boîtier donc, pour y placer ma fameuse batterie PVC.
Pensez vous qu'il y aurait un inconvénient à cela?

Dans la mesure où ta batterie PVC est suffisamment protégée dans la boite il n'y a aucune raison. Je pense qu'il faut veiller à garder une aération pour éviter la surchauffe lors de la recharge.

Bjr à toutes et tous,

Bonjour Didier, pour ce faire, je poserai mon pack de batterie sur une base qui absorbe un peu les chocs ( style gel de selle moto ou semelle de chaussure .... ) .

Dans les 2 types de batterie les éléments et le BMS sont fixés et reliés intérieurement de la même façon entre eux

La différence vient essentiellement de l'enveloppe extérieure:
. lourde et volumineuse (la même enveloppe pour plusieurs capacités) et débrochable pour les "rigides"
. légère et sans système de fixation pour les PVC, paraissant plus fragile à cause de l'"emballage" en PVC et des fils qui pendent mais il y a quand même dessous une plaque rigide et résistante

Pour le VD j'ai choisi des rigides sur support fixe ce qui m'a évité de réaliser un support pour PVC sur le porte bagage
Pour le A4 j'utilise des PVC et/ou les rigides (je n'ai que des 48V) simplement posées au fond de la caisse sur une couche de mousse

Les « PVC » c’est de la gaine thermo rétractable avec une feuille époxy de 0.7mm d’épaisseur.

ZApillon a raison cela depend de l'indice de protection
https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_de_protection

Donc dépend de ce qu’il y a comme type de boitier des éléments  dans ton accumulateur.

Si c’est des éléments 18650, le boitier est très robuste, il n’y a pas besoin de précaution mecanique et eau.

Par contre, Si c’est éléments poches souvent appelés prismatic, la poche peuvent se percer à cause des vibrations lors du roulage. Donc, il faut mettre de la mousse pour bien protéger les elements et bien les maintenir.



http://velorizontal.1fr1.net/t17080-batterie-comment-monter-un-pack-d-element-li-po

Ma batterie vient de chez Declic eco et ce sont des éléments 18650.
Les batteries de Guillaume doivent donc être très robustes.

Lorsque je recharge mes batteries, le sac est ouvert systématiquement.
Je n'ai jamais noté d'élévation de température significative.

Le boitier que je fabriquerai aura aussi de toute façon une ouverture à l'extrémité.
Mais j'essaierai d'optimiser quand même cet aspect.

Merci pour vos conseils.  
Je vais pouvoir lancer mes petites cellules grises à l'assaut du problème...

Tu partageras le résultat de tes cogitations je suis intéressé pour Martine et pour moi

Je n'y manquerai pas.
L'idée de départ est de pouvoir fixer les batteries plus facilement sur nos trikes, en particulier sur celui de Laurence,
car sur le sien le sanglage est assez malaisé.
Il n'est pas exclu que je trouve une solution beaucoup plus pratique pour simplement fixer nos sacs actuels.

Le problème des boitiers c'est l'immobilisation correcte de la batterie à l'intérieur. Ce qui n'est parfois pas le cas et provoque une usure et un percage des éléments à l'intérieur du fait des vibrations ou des ruptures de fils.