Des effets indirects de la grève (puis de la pandémie)

La grosse grève des transports en commun parisiens a un effet indirect intéressant :
l'augmentation du trafic vélo !

D'après les chiffres évoqués ci-dessous, c'est entre 2 et 3 fois plus de fréquentation sur les axes ayant des dispositifs de comptage :
https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2019/12/09/greve-des-transports-la-frequentation-des-pistes-cyclables-a-explose-a-paris_6022246_4355770.html

Coté Libération, cet article mentionnait l'effet sur les ventes de cycles :
https://www.liberation.fr/france/2019/12/08/la-bicyclette-petite-reine-de-la-greve-des-transports_1768015

Reste à voir si ça se maintient au moins un peu dans le temps après la fin de la grève.

Edition : le sujet a ensuite dérivé vers les effets indirects de la pandémie :
http://velorizontal.1fr1.net/t25164p50-des-effets-indirects-de-la-greve

Imaginez que la grève ait eu lieu au mois d'avril avec des températures clémentes... ca aurait été encore plus de report vers le vélo...
en attendant le bilan CO2 de la grève quand je vois les bouchons en région parisienne...

Lors d'un reportage télé, une femme répondait à un journaliste qu'elle s'était mise au vélo lors de la grève de 1995 et qu'elle y était restée...

je me permets un peu d'humour à ce sujet




pour ma part on va serrer les fesses pour le déménagement, pour une fois que j'ai besoin de carburant
mais je suis solidaire du mouvement de toute façon, je ferai avec et tant que faire se peut

Le pb maintenant c'est qu'on se retrouve avec des troupeaux de VAE qui se dépassent à 0,3km/h....

Y a aussi le doublement des "cars macron"sur les routes ...

Les cars macrons, c'est dans le cadre de la défense de l'environnement.

Logique! On supprime les trains et on les remplace par des bus!

C'est la défense de l'environnement par les ultras libéraux!

Entendu à la radio une personne bloquée dans les bouchons, elle avait fait 15 Km en 1h 45
on est nombreux (pas assez) à le faire chaque jour, moi en 35 à 45 min selon le vélo utilisé... pas encore essayé le Brompton!!

Ici autour de Grenoble, je croise (et double!) de nouveaux cyclistes: 10 à 15% de plus sur la 1ere partie de mon itinéraire depuis la grève. Et ce soir 2 en pleine nuit là ou je n'en croise que rarement même en été, en montée un peu cuits: ils vont bien dormir ce soir! Par contre la plupart sont en VAE.

Il y a l'effet grève mais au delà d'un fait "ponctuel", on se rend compte que la pratique évolue presque partout ;
Le Baromèter de la fub le montre clairement.

Dans une petite ville comme Laval, 2 fois plus de réponses qu'en 2017, 60% d'adhésions en plus cette année à notre asso locale Place au vélo... et évidemment "un bon paquet" de cyclistes du quotidien en plus (difficile à quantifier précisément mais "ça se voit").

Et si on y ajoute les trottinettes …

@Magnum : j'ai tjrs été contre les cars Macron, mais un car pollue moins que 40 bagnoles, surtout coincées ds les bouchons

Certaines boites préfèrent le transport routier uniquement à cause du risque de grève à la SNCF : une grève SNCF et ils doivent arrêter l'usine car les produits embouteillent la sortie

Elle a du positif la grève en effet mais combien feront l'effort de rester le plus possible au vélo sitôt le mouvement social terminé ? C'est à prendre avec des pincettes...

oh il y en aura, si ils ont pas eu trop de déboires, on a vu cela ici a Bruxelles après les attentats, et le blackout, on a gagné plusieurs pourcents de velotafeurs ...

En entrée d'hiver, pas vraiment persuadé d'un grand nombre de nouveau vélo-taffeur !
Mais espérons que ça en fasse cogiter quelques uns au moins pour le printemps.

Merci pour l'image du super plan de métro, je l'ai montré pas mal au boulot, même si on n'est pas sur Paris.

Je ne sais pas si beaucoup s'en sont servis à cette occasion mais les cartes des aménagements prioritaires et des points noirs issus du sondage de la FUB (cf ici)représentent une info intéressante pour choisir son trajet, surtout quand on débute.
On voit d'ailleurs que sur les axes qui ne sont pas bien conçus, l'augmentation est bien moindre :

Article du Monde cité plus haut a écrit:

Certaines voies cyclables, comme celle du boulevard Magenta (9e et 10e arrondissements), qui est par ailleurs décriée par les associations d’usagers pour sa piètre qualité, ont connu des hausses plus faibles : respectivement × 1,17 le 5 décembre et × 1,86 le 6 décembre.

Intéressante cette carte. Mais je ne trouve pas l'info de la nature des points noirs.

Je m'auto-censure sur mon début de hors-sujet.

J'ai mis ma réponse dans le sujet dédié au baromètre :
http://velorizontal.1fr1.net/t23166p25-enquete-votre-ville-est-elle-cyclable#618396

des effets indirectes de la grève, on se rend compte qu'il ne faut pas avoir peur du BlackBloc mais de BlackRock

Il va falloir surveiller leboncoin à la fin de la grève pour voir si beaucoup gardent leur vélo ! Ou alors si il y a de bonne affaires en vue....

S'agissant pour la plupart d'achats contraints ou du moins non prévus, je ne pense pas que la qualité soit au rendez-vous...

Bah il y avait un reportage au information l'autre jour ou un vendeur de cycles expliquait que tout ces modèles partaient comme des petits pains, impossible de fournir !!! Donc qui sait....
Bon après moi je viens d'investir donc je passe mon tour

Édit : Bon finalement si j'en crois le site de France info on va surtout trouver des annonces pour pièces.....

Julequem a écrit:

Édit : Bon finalement si j'en crois le site de France info on va surtout trouver des annonces pour pièces.....

ah les nouveaux cyclistes... c'est le métier qui rentre...

J'en connais une qui aura du mal à faire passer le message du tout Paris à vélo...quand on voit ce que ça donne juste avec un doublement de la population velotaf :-)

Dans ce cas bien précis, je serais curieux de voir la proportion des accidents de trottinettes par rapports aux accidents de vélos....