Présentation Makanish

Bonjour tout le monde moi c'est Makanish j'ai 36 ans et je vie dans le centre de la France (Badecon Le Pin . Indre) ,je suis soudeur pour l'aéronautique,j'ai toujours des projets pleins la tête,pendant quelque temps j'allais à mon travail en vélo 9km aller et 9km retour, je trouvais agréable de partir a 6h du mat et de profiter de la nature sans bruit de surprendre les chevreuils,les lapins,etc...Par contre ce qui est moins agréable c'est de prendre une averse et arrivé trempé jusqu'au os,je prend ma douche et me change sur place dès mon arrivé,mais un peu de confort ne serais pas de refus.

Alors j'aimerais construire une voiture a pédales a 4 roues carrosser avec une assistance électrique. Je ne compte pas rivaliser avec un Q4W mais faire quelque chose de fonctionnelle,l'assistance électrique et la car j'ai une cote a fort dénivelé a passer a l'aller et au retour.

Merci de m'avoir lu.

Pour l'instant j’essaie d'analyser la cinématique de la transmission ,je compte utiliser une roue électrique arrière pour intégrer a la transmission mon moteur électrique.

A bientôt

L'arrière pose des problèmes, mais l'avant aussi; une épure de Jeantaud/Ackermann s'impose si tu ne réutilises pas une direction existante (par exemple récupérée sur un vieux trike). Sinon, ce n'est pas simple entre les angles de chasse, l'obligatoire inclinaison des pivots, etc.
Pour l'arrière, si tu veux faire un véhicule 4 roues assisté, le plus simple serait peut être de mettre un moteur sur chaque roue de manière à éviter un différentiel mécanique.
En tout cas, bon courage !

Je souhaite juste rendre motrice les roues arrières ,mais je veux que l'arrière soit comme sur les tilting trike .

Un dessin vaut mieux qu'un long discours

centre de la France
Indre
mais une ville??
et l'âge du soudeur??!!
Papy volant

J'ai corrigé Papy volant j'ai 36 ans et j'habite Badecon Le Pin

et moi j'ajoute
car tout le monde connait ou pas...
Badecon le Pin
que c'est proche de
La Chatre!!
Papy volant

Proche d'Argenton sur Creuse plutôt, c'est aussi la commune où se trouve le seul col de l'Indre, 252 m quand même

Je savais pas que c'était le seul col de l'Indre

Y a encore pas longtemps je savais même pas qu'il y en avait un !

Jimmy P
seul col de l'Indre..mais
tu pourrais citer son nom évocateur!
col du Pilori..
"a coté"
-dans la creuse..3 cols
-dans la Vienne..2 cols
-en haute Vienne...3 cols
-Allier ...5 cols
-Puy de Dôme ..là c'est vraiment la montagne!!
42 cols
tous routiers;reconnus par le club des 100 cols
Papy volant

J'habite a 300m donc dès que tu prends le vélo forcément soit sa monte soit sa descend .Et dire que j'ai grandi dans le Pas de Calais ou c'était tout plat

Bonjour,
Pour le châssis tu as ce point de départ: https://www.atomiczombie.com/streetfighter-quadcycle-diy-plan/

Et pour la carrosserie, j'ai une préférence pour ce modèle, mais les "égouts et les odeurs"...:

Le lien pointe vers un truc qui a le mérite d'exister, mais:
- bien trop long
- freins à l'arrière et pas à l'avant (peu efficace)
- apparemment pas de différentiel
- pas sur que la direction soit de type Ackermann
- sauf torsion du cadre, les 4 roues ne touchent pas simultanément si le sol n'est pas plan.

A part cela, Madame la Marquise...

Par contre, le "Mochet" de la vidéo est vraiment bien fini !

C'est juste un point de départ, après c'est le constructeur qui  décide du chemin qu'il veut prendre...




Voici quelques traductions prises sur la page de présentation de ce plan:

"Avec deux freins à disque arrière, votre QuadCycle DIY sera en mesure de s’arrêter facilement, même au bas de cette colline massive lorsque vous atteignez des vitesses qui dépassent les limites affichées de la ville! Les freins sont indépendants ainsi, de sorte que vous pouvez faire un peu de plaisir à la dérive et trick riding."

Ajoutez un moteur d’assistance électrique pour le long trajet.

Il y a beaucoup d’espace derrière le siège pour ajouter un certain type de gaz ou de moteur électrique pour créer un vélocar de navettage à longue portée. Les sièges couchés sont également beaucoup plus confortables que les sièges de vélo droit. Les essieux arrière et les roues sont beaucoup robustes pour prendre le chargement supplémentaire d’un grand moteur et batterie, de sorte que vous pouvez facilement expérimenter avec des options d’assistance électrique.
La direction est très stable à haute ou basse vitesse, de sorte que le StreetFighter ferait une excellente base pour une vélomobile motorisée.


"Une bonne géométrie de direction Ackerman assure la stabilité lors de la frappe des virages à pleine vitesse ou lorsque vous naviguez rapidement sur les dangers pendant ces trajets urbains aux heures de pointe. Les composants de direction sont facilement fabriqués, et expliqués en détail dans ce plan de bricolage."

"Faites un VéloCar diy avec un carénage complet ou partiel.

Ce QuadCycle diy est une excellente base pour un corps complet ou partiel, le transformant en un vélocar alimenté par l’homme tous les temps. En utilisant la fibre de verre, le bois, ou même des feuilles d’aluminium, vous pourriez créer à peu près n’importe quel type de corps pour votre vélocar, ce qui en fait un excellent remplacement toute l’année pour votre
voiture.
Parce que vous pouvez facilement modifier ce plan de bricolage, à peu près n’importe quel type de véhicule pourrait être fait, même une camionnette à propulsion humaine avec une grande boîte de transport de fret arrière ou remorque amovible.
"

* * Concernant la longueur du châssis du "prototype", dans la mesure où le pédalier peut être avancé ou  reculé sur une grande distance afin de s'adapter au plus grand nombre, la longueur de tube sur lequel il est positionné peut être ajusté sans problème en fonction de la longueur de jambe du pédaleur, le "Rab" n'ayant aucune utilité à être conservé...

Voilà pourquoi j'ai indiqué à notre ami ces plans et les extraits "You tube" d'un concepteur les ayant utilisé. J'ai pu, pour ma part, vérifier la faisabilité d'un de ces plans et j'ai testé qu'à 25 km/h il n'y avait pas de godillement des roues avants donc que les indications angulaires du plan "Atomic zombie" que j'avais utilisé étaient sérieuses. Pourquoi  en serait-il autrement des autres plans? D'ailleurs, il suffit de regarder les autres petits films de ce constructeur pour remarquer qu'à  aucun moment son véhicule godille, survire ou  sous vire dangereusement...

Je rajoute à cela ma propre expérience, celle qui me permet de parler en connaissance de cause:

https://velorizontal.1fr1.net/t25304-tadpole-suspendu-diy-do-it-yourself-pour-cindy

Merci Michmich. Je vais très certainement m'en inspirer surtout de celui carrosser dans le sens ou la colonne de direction me parait plus pratique,même si je met un guidon a la place du volant . Comme le chassis d'atomic zombie est intégralement rigide est ce qu'il ne serait pas intéréssant de placer un amortisseur ssous les pivots de direction comme sur les vélo cannondale des années 90.
Je pensais réaliser des fusées pour le train avant pour avoir deux roues indépendantes,j'ai déja les rotules de types uniball ainsi que les tubes.

Après comment ça fonctionne pour le paiement sur atomic zombie ,tu paie par paypal en mettant ton mail avec le modéle pour lequel tu as payé et on te l'envoie sur ta boite mail?

Merci pour l'aide

Bonjour,
Si mes souvenirs sont bons, tu payes par PayPal et ils t'envoient en retour un PDF. Ce PDF avec photos est en américain. Malgré les à peu près que cela induira, il ne te restera plus qu'à utiliser ton savoir ou un traducteur comme celui-là, que m'a indiqué un membre de ce forum, pour comprendre l'essentiel des étapes de construction:

https://www.deepl.com/fr/translator


Quand aux modifications possible, je ne saurais te dire, c'est à  toi d'inventer quelque chose qui colle le mieux à ton projet. Une suspension arrière sera sans aucun doute plus confortable, mais je ne saurais te dire comment l'intégrer sur ce modèle qui  en est dépourvu.


P/S: Je t'ai fait un MP...