WAW : vibration du train avant !!

J'ai mesuré le parallélisme à vide !
Je vais, bien sûr, contacter Joël mais comme il va sans doute vouloir, à juste titre, vérifier la machine et que le transport d'un VM n'est jamais facile, je souhaitais savoir si des utilisateurs avaient rencontré ce problème et y avaient facilement remédié.

Bonjour,
Serait il possible d'avoir une vidéo du phénomène.?ça limiterait le champ d'investigation.
C'est un peu comme un déplacement, mais sans matière associée.
PS: du télé diagnostic:::comme du télé-travail ....on téléporte les images pas les objets

André a écrit:

J'ai mesuré le parallélisme à vide !

Il faut mesurer le parallélisme en charge, car le WAW n'est pas infiniment rigide! C'est un des avantages de la méthode hollandaise: il se fait en charge et garantit du même coup la résistance au roulement la plus faible.

cebd a écrit:

C'est un peu comme un déplacement, mais sans matière associée.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire

Bonjour à tous,
Concernant le guidonnage constaté sur mon Waw, j'ai contacté Katanga et obtenu une réponse très rapidement.
Avec franchise, Stéphane Boving m'a confirmé que le phénomène était connu et qu'il pouvait être résolu en resserrant légèrement le train avant sur la structure et en mettant, si possible, un peu plus de poids sur l'avant.
J'avais déjà effectué la première opération et j'ai, de surcroit, avancé le siège et donc le pédalier.
Après 3 nouvelles sorties, je n'ai constaté aucun mouvement parasite. Avec décontraction, j'ai même flirté avec le 75 km/h dimanche dernier... dans une descente évidemment !
Je dois remercier Stéphane pour sa réactivité et ses conseils. Très pro !!!  

Bonne nouvelle!

Le poids sur l'avant explique pourquoi je n'ai jamais eu ce souci avec le mien (ancien modèle). Mon siège est en effet très avancé, car lors de l'achat, mes talons touchaient le renfort transversal. Fietser avait dû percer des trous de fixation de siège supplémentaires pour avancer celui-ci.