Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2021...reflexions sur la mobilité

Merci 1100xx25 de me rajeunir de 60 ans en me rappelent le groupe Ward Léonard qui entrainait le train dégrossisseur du laminoir

A la place du moteur diesel c'était un moteur asynchrone triphasé mais derrière c'était pareil : Génératrice du courant puissance continu contrôlée par une génératrice d'excitation pour moduler le courant/sens de rotation du moteur de traction

Mais c'est toujours un réel plaisir ! Au titre de l'anecdote, le prototype du TGV était du type diesel/électrique, il surplombe l'autoroute A36 à la sortie est de Belfort et on voit très bien sur la motrice l'absence de pantographe et de ligne de toiture. C'est à la suite du premier choc pétrolier que le staff de la SNCF a demandé à Alstom de passer la motorisation en 100% électrique.

Et oui, les priorités changent, à l'époque le gasoil ne coûtait rien et tout le monde se contrefichait du rendement et de émissions de gaz à effet de serre.

Ce fut également la période de mise en tests de l'extraordinaire aérotrain, de l'ingénieur aéronautique Bertin dont quelques tronçons de voie spécifiques existent encore entre Paris et Orléans. Le TGV fut d'ailleurs fatal à ce brillant technicien, lorsque la SNCF le préféra à son aérotrain. Le moteur diesel fut remplacé, dans les RTG (rames à turbine à gaz), par une turbine d'hélicoptère, qui remplissaient les gares d'anachroniques mais délicieux sifflements de réacteurs et odeurs de kérozène ! Toute une époque, le début des années 70.

Si je connais bien les locos diesels électriques et la commande de vitesse par excitation parallèle….à puissance constante….et pas en couple
https://fr.wikipedia.org/wiki/Locomotive_Diesel
Je ne connaissais pas du tout  l’ aérotrain
https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rotrain

Non, je n’ai pas de voiture electrique mais  une  kona a essence basique qui  a déjà 4 ans.
Je ne suis pas encore  à 85% d’éthanol mais à 10% à cause de la garantie 7 ans (garantie kia que j’ai du marchander). Mais, à mon avis ce sera pour bientôt…..
Mais Donner à manger à la voiture et pas à l’humain me contrarie fortement, mais c’est la politique des filtres des taxes…..malgré que cette politique n’a pas de vision à long terme.
Sauf que l’Europe limite la surface de production à 7%, donc l’offre et la demande va se bloquer.
Remarque, le conducteur n’a pas le droit à la liqueur, mais la voiture a le droit de la gnole de betterave qui est distillé à 60km de Soissons….
https://www.cristal-union.fr/sites-de-production/distillerie-cristanol/
Alors qu’il y a une sucrerie et distillerie d’alcool pour les parfums à 1km de la maison ?????
Il n’y a pas que la betterave pour faire de l’ethanol
https://www.mediachimie.org/sites/default/files/sk-fiche9.pdf
1 litre d’essence correspond 1.5KW.h, l’ethanol 1 KW.h.

Donc Non, je ne suis pas passé à la voiture électrique malgré les primes.
Pourtant, seulement 1 fois l’année je dois faire plus de 400km dans la journée.
Mais, je ne roule pas assez pour que le leasing de la batterie soit rentable sachant je garde mes voitures plus de 15 ans.
Lorsque je suis seul avec un rayon de moins de 100km, je suis toujours en velo elec alors la kona ne roule pas beaucoup. D’ailleurs, c’est madame qui l’utilise pour aller en ville.
https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/puy-de-dome/clermont-ferrand/bioethanol-avantages-et-inconvenients-d-un-carburant-economique-2377030.html

mais revenons au champagne ou  Il faut un coefficient de 2 entre le masse et le litre et son rendment est de  8 000 kg/hectare. D’autres vin peuvent faire le double avec plus de soleil.
Le prix du raisin en champagne est entre 5€/kg à 6€/kg alors qu’en alsace 1€/kg et pour le prosecco qui n’a tres peu de gout 0.3€/kg ou il faire du kir avec des crèmes de fruit  à 18°C …
https://www.larvf.com/,le-prix-du-kilo-de-raisin-en-champagne-est-il-trop-cher,4361753.asp#:~:text=Entre%201%20et%2015%20centimes,%C3%A9l%C3%A8ve%20%C3%A0%207%2C2%20euros%20!
https://www.lachampagneviticole.fr/blog/2021/07/23/prix-du-raisin-pour-le-paiement-des-loyers-viticoles/

Pourquoi s’alimenter en fermenter ????? et pas en stériliser !
D’ailleurs, j’adore les jus de fruit dont celui du raisin mais celui-ci vient essentiellement du bresil
???? avec un prix de ????
https://preo.u-bourgogne.fr/territoiresduvin/index.php?id=1883
Ce n’est pas facile de trouver des producteurs locaux de jus de raisin en France ??????
D’ailleurs, leurs prix est presque celui d’un cremant.

Bref, à chacun le salaire de la récole, à chacun son type de  consommation et son prix…..
Tout est dans  le marketing, l’offre et la demande et peu dans le gout…..

Me voici à Saint Martin d’Ablois et son eglise en pierre meuliere des chemins de la CBR Compagnie de chemins de fer de la Banlieue de Reims
https://www.saintmartindablois.fr/hier-a-aujourd-hui
https://fr.wikipedia.org/wiki/Meuli%C3%A8re_(g%C3%A9ologie)
https://actu.fr/ile-de-france/la-ferte-sous-jouarre_77183/seine-et-marne-a-la-decouverte-de-la-ferte-sous-jouarre-ancienne-capitale-de-la-pierre-meuliere_35380226.html


Ce village a des explications avec d’ancienne photo comme à la salle des fetes


Il y a de nombreux lacs sur le plateau de la foret d’Epernay, à cause de couche d’argiles spécifiques à ce plateau
Mais, toute cette foret est privée ! et il est interdit d’y rentrer même pour les randonneurs..... je suis décu geoportail ne l'indique pas


J’ai fait plusieurs entrées, mais c’était toujours la meme chose....les memes panneaux interdictions

d'ailleurs, il y a de nombreux pavillons de chasse dont celui du grand fossé qui a une tour en pierre meuliere



Depuis, j’ai fait quelques recherches, il n’y a pas de randonnée dans cette foret….
j'en deduie qu'elle est privée et sans partage avec les randonneurs
https://actu.fr/ile-de-france/la-ferte-sous-jouarre_77183/seine-et-marne-a-la-decouverte-de-la-ferte-sous-jouarre-ancienne-capitale-de-la-pierre-meuliere_35380226.html
Mais, dans ma tete, il est interdit d’interdire et je voulais voir ces lacs….
Il y a de nombreuses petites rivières à traverser mais en vélo c’est facile

A l’intérieur de la foret, il y a des chaines

Les miradors sont impressionnants ici


Donc, j'ai pris le chemin de l’ancien train CBR de  la carriere de pierre meulieure qui est en haut du plateau de ce village
http://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd51/51238.a.pdf

Il reste des pierres dans la foret



Traversant la foret et descendu du plateau, Me voila à Damery ou il y a une une haie de platane qui forme une voûte somptueuse ou les rayons de soleil danse avec les 2 monuments aux morts pres du pont du canal de la marne…..
La voie verte le long du canal passent par ce village  mais tous les cyclistes ne vont pas voir le patrimoine des villages traversés

La poste est tres art deco

L’église est en pierre de taille et plus en pierre meulière

Le parking camping-car est est immense avec l’électricité et eau gratuite ….
la zone du champagne serait elle touristique ? mais pas beaucoup de camping ?


Au cimetière, une tombe tour Eiffel de 1890…l’année de la fin de construction de cette grande dame


Bref une belle ballade, mais il faut retourner à la voiture qui est relativement loin….puis rentrer au bercail.
je reviendrai malgré les barrieres

Impressionnante cette photo avec le VTT à côté des énormes trous rectangulaires de la carrière !!  

arnaud.sivert a écrit:

Mais Donner à manger à la voiture et pas à l’humain me contrarie fortement

Tout à fait d'accord , d'ailleurs l'essence synthétique n'est pas une solution. Cultiver des champs pour nourrir une population humaine grandissante ou les voitures ? Il faut choisir et un seul choix est pertinent. La planète ne pourra jamais assumer les deux... La culture intensive appauvri les sols... Le plus catastrophique est que vers le mois de juillet , on pioche déjà dans les réserves de l'année suivante pour pouvoir manger... C'est à dire qu'on a atteint en juillet les limites de ce que la planète peut fournir en un an !! On mange à crédit largement avant la fin de l'année...

arnaud.sivert a écrit:

Remarque, le conducteur n’a pas le droit à la liqueur, mais la voiture a le droit de la gnole de betterave qui est distillé à 60km de Soissons….

Boire ou conduire : la voiture n'a même pas à choisir !!

Un autre petit tour de VTT dans la vallée de l’Aillette sur le coteau du GR12 dans le coin de Trosly Loire.
Alors que l’on est bien loin de la loire !
Il y a une grosse ferme qui s’est transformé en domaine de mariage. Pourtant, on est au trou du cul du monde
https://domainedorgival.com/fr/particuliers/votre-evenement/
coté route, on ne voit pas grand choses à part les panneaux solaires et ce bizarre premontoire

Voici son histoire
https://domainedorgival.com/fr/notre-histoire/


Aujourdh’ui de nombreuses coupes rases ou tout est emporté pour faire du pelé

Dans ce bois, il y a un restant de mur d’un domaine


A la ferme Loire, le diesel c’est fini ????  Pourtant écrasé de la graine pour faire de l’huile et l’utilisé dans un moteur c’est bien plus facile que de distiller des trucs pour faire de l’ethanol

Sur mon chemin, il y a d’autres stations qui ont arreté de servir


A la ferme saint leger, il y a toujours cette charrue que personne ne veut emmener chez un férailleur


A Selens (250 habitants), il y a un christ assez démesuré

On ne peut pas louper la carrière de ce village  dont le toit est tombé


Bref, je voulais passer voir la ferme coquerelle qui ferait des chips artisanales à la ferme ?????
https://www.ontestepourvousenpicardie.fr/2019/08/01/apres-la-chips-francaise-voici-la-chips-coquerel/
mais les portes de la ferme sont fermées

En face, il y a une pature entourée avec une ancienne voie ferré avec traverse en fer (pour le transport de munition et nourriture )

Ces voies seraient francaise
http://www.inventaires-ferroviaires.fr/pdvr/ptgg.pdf
mais ce n’est pas les autres lignes !
https://www.association-amivat.com/mise-en-valeur-du-pays-chaunois/le-chemin-de-fer-de-coucy/

En tout cas, les pommes de terre proviennent des horizons


Bref, me voila dépaysé….mais deçu de ne pas avoir vu, ces artisants de la chips….qui ont reussi à passer le cap de la survie.
Pas comme le documentaire, des « nouvelles graines » ou des jeunes n’arrivent pas à vivre de leurs travail sans mécanisation….
https://www.youtube.com/watch?v=mqxOsHdVDJg

arnaud.sivert a écrit:

Aujourdh’ui de nombreuses coupes rases ou tout est emporté pour faire du pelé

Pellets , en fait.

...
A la ferme saint leger, il y a toujours cette charrue que personne ne veut emmener chez un férailleur


C'est une ancienne charrue à balance, il fallait décrocher le tracteur à la fin du sillon et raccrocher la charrue dans l'autre sens:
.

A réserver au grandes parcelles!

Arnaud, quelles sont tes sources pour les pellets ? Très majoritairement, les pellets sont fabriqués à partir de résidus, copeaux et sciures de bois, issus de l'industrie du bois. Economiquement, travailler à partir de grumes entiers est plus long/complexe et donc plus coûteux que de travailler avec les résidus de l'industrie du bois (qui tourne à plein régime et génère une matière première peu coûteuse et facile à travailler) ; il faut rajouter des étapes de broyage et séchage nécessitant des équipements spécifiques avec un coût d’exploitation non-négligeable (broyeurs de grosses dimensions, fours,...). L'apport en bois existe mais il est généralement faible.

" fours,."

à bois ?

Plutôt que des pellets, il s'agit sans doute de plaquettes de bois.  Celles-ci ne sont pas destinées à un usage domestique. Leur taux d'humidité est de 25-30% alors que celui des pellets n'est que de 8-10%

Près de chez moi, un bois entier de résineux a été coupé puis broyé sur place pour en faire des plaquettes!

zapilon a écrit:

"  fours,."

à bois ?

Pour sécher le bois

Samural a écrit:

Plutôt que des pellets, il s'agit sans doute de plaquettes de bois.  Celles-ci ne sont pas destinées à un usage domestique. Leur taux d'humidité est de 25-30% alors que celui des pellets n'est que de 8-10%

Près de chez moi, un bois entier de résineux a été coupé puis broyé sur place pour en faire des plaquettes!

Oui, plus vraisemblablement car là, oui, on utilise des grumes non-calibrées, des essences moins denses,...

Je n’ai jamais visité d’usine de pellets, pourtant, il y en a 4 à moins de 80km de chez moi.

Mais, j’en avais discuté avec les gars de l’ONF qui m’avait dit que c’était pour faire du pellets.
car les camions prennent tout.
il y a des tas énormes qui attendent dans chaque foret que je traverse. D’ailleurs, il y en avait à Epernay.
il y a moins de 5 ans, ces tas n'exsistaient pas.
D’ailleurs, j’ai déjà vu des camions avec le nom  Agromi qui chargaient.
https://www.agromi.fr/HP/HPAgromi.aspx?idnode=449&
https://www.picbleu.fr/page/tableau-des-fabricants-marques-granules-bois-france

L’ONF m’avait raconté qu’il y a des cooperatives  qui achétent tout ce  bois tel luzeal
https://www.luzeal.fr/luzeal-internet/la-cooperative/qui-sommes-nous-2661.aspx

A ce bois pauvre, est ce qu’il y a un melange  avec du miscantus plus riche en chaleur ?
Mais il y a peu de producteur  de miscantus dans mon departement mais ils sont devenus nombreux dans la Marne.
A part, à Brienne sur Aisne ou il y a un producteur de rhizome
https://abonne.lunion.fr/id352927/article/2022-03-20/ils-cherchent-des-investisseurs-pour-multiplierle-miscanthus-autrement#:~:text=Ils%20cherchent%20des%20investisseurs%20pour%20multiplier%20le%20miscanthus%20autrement,-Mis%20en%20ligne&text=L'un%20des%20trois%20principaux,en%20motte%2C%20alternative%20au%20rhizome.

mais, Samural a certainement raison car il a aussi de grosses chaudieres à bois dans le coin (hopital, HLM….).

Bref, j’ai été voir Monsieur quadricycle….ou il  y avait sa troisième génération qui rêvait d’aventure….


La masse de l’ancien cadre Azub fait 2.160 kg
quel est le temps de mettre le tube à la presse et de faire les soudures ?
Puis quel est le temps de la logistique de toute les pieces ?
Enfin  quel est  le temps pour tout monter et de le vendre ?
ceux-ci sont prêt à repartir


Je suis reparti avec mes questions….car un retraité passionné ne compte pas ces heures.
Je lui ai programmé son cycle analyst V3.

A coincy, il y a cette demeure qui va enfin etre restaurée mais il a fallu attendre qu'elle soit presque completement detruite



Sur le parcours pour y aller la nature était bien réveillée,  les pommiers étaient en fleurs, 3 semaines de retards par rapport aux vallées



Le muguet bleu et à clochette ont envahi les bois et leurs fragances parfumaient la route.
j’ai fait un petit bouquet pour etre bien vu par bibiche…..

Nombreuses familles à la hautée du diable.


Il y a aussi des déchets sauvages qui ne sont pas vieux car les thuyas sont encore verts
Je suis écœuré par ce comportement l’humain…
Toutes les entrées des bois devraient avoir des barrières pour ne pas que les gens déchargent leurs merdes.



Je reviens par la vallée de la « crise », c’est une petite rivière.
Des grosses fermes avec de beaux pigeonniers sont là.


il ne reste plus grand choses du sentier d’art à Nampteuil sur muret
http://sentierdart.fr/
il ne faudrait pas que je laisse trop longtemps le velo couché ici ,
Les artistes en feraient une autre bebete….

Je sors de cette vallée


Mais, il y a des travaux qui me détournent et me fait prendre la N31…..et me fait passer par la borne royale de villeneuve saint germain. C’est la seule à ma connaissance ou  il y  a encore la fleur de lys retirées par révolutionnaires

https://www.pierres-info.fr/les_bornes_royales/index.html

Bref, une belle balade printanière….

arnaud.sivert a écrit:

La masse de l’ancien cadre Azub fait 2160 kg

Soit le K est en trop , soit il manque une virgule !

Arnaud, aux vues des acteurs que tu cites, je pense qu'il s'agit effectivement de bois-plaquettes (même si Luzeal semble avoir le matériel pour). Côté ONF (je travaille avec eux quotidiennement), rien d'étonnant à ce qu'un technicien de terrain confonde les deux combustibles ; nous sommes dans la même catégorie de sous-produits.

Depuis janvier toutes les trottinettes électriques doivent être assurées.
Est ce que le prix est en fonction de la puissance ou de la vitesse ou de son prix ?
Sachant que le prix de certaines assurances des cyclomoteurs 50cm^3 sont aussi cher que celle d’une voiture.

Donc, j’ai demandé à mon assurance MAIF
Que ce soit L1ea 25km/h avec immatriculation, L1eb 45km/h avec immatriculation ou  trottinette 250W 25km/h  c’est tous le même prix 100€ à l’année en tout risque ou 60€ au Tiers et sans bonus-malus.
Ce n’est pas cher, pour moi qui gagne bien ma vie….. !
voici mon devis en image…..

Est ce que le peu d’utilisation qu’en font les gens est pris en compte dans ce prix ?
Le prix des assurances  est t-il en fonction du nombre d’accident et  par catégorie ?

Pour la voiturette Ami, twizy l6e l7e  qui roule à la même vitesse 45km/h qu’un speed pedelec et qui a le même prix à l’achat, l’assurance est   710€ en tout risque avec 150€ de franchise. Mais qui sera  divisible par 2 avec  un bonus de 50% mais qui ne sera pas valable pour les jeunes conducteurs


est ce que ce prix évoluera en fonction du nombre vendu  ?
J’aimerai bien connaitre le business plan des assureurs ?

Les assurances obligatoires pour chaque véhicules est un verrou car si on n’utilise pas le vehicule,
il faut payer quand meme.

Bref, avoir qu’une seule assurance nominative pour plusieurs vehicules serait mieux sachant que l’on  peut  conduire qu’un seul vehicule à la fois mais il faut un grand garage pour stocker un certain nombre de vehicules.
https://www.cer-reseau.com/dossier-details/28-l5e-l3e-b1-am-l7e
Est ce que la legislation imposera mes idées  ? j’ai des doutes
chez  certaine assurance un voiture immobilisée et qui ne roule pas coute 150€/an mais cela n’existe pas à la maif.
Depuis quelques années, A chaque fois que l’on change de contrat à la Maif, il est demandé 50€.
https://minute-auto.fr/combien/voiture-qui-ne-roule-pas
est ce que certaine assurance fera ce packaging d’assurance multi-vehicule nominative ?

l’assurance serait elle un verrou pour les vehicules intermedaires faibles consommation d’energie.
meme si elle est dessous de 2.5% du prix du vehicule avec une assurance vol ?


j’aimerai bien savoir ce qui existe en Allemagne, en Belgique et chez d’autres assureurs

arnaud.sivert a écrit:

La masse de l’ancien cadre Azub fait 2.160 kg
quel est le temps de mettre le tube à la presse et de faire les soudures ?
Puis quel est le temps de la logistique de toute les pieces ?
Enfin  quel est  le temps pour tout monter et de le vendre ?
ceux-ci sont prêt à repartir

C'est quoi cette modification sur les cares Azub? (Pose d'un coupleur pour le plieur/démonter? )

Prax a écrit:

...

C'est une ancienne charrue à balance, il fallait décrocher le tracteur à la fin du sillon et raccrocher la charrue dans l'autre sens:
.

A réserver au grandes parcelles!

Les anciens m'avaient expliqué que ce type de charrue était utilisé avec un système de câbles et poulies et que le tracteur restait fixe au bout du champ.

Il faut regarder la page précédente au  09 Avr 2022
Les cadres étaient fendues…….car la soudure n’était pas assez profonde
Donc un renfort a été fait.


revenons sur le sujet des assurances !
Quelles sont les dépenses des polices d’Assurances suite à la sinistralité des véhicules ?
Cette connaissance devrait  permettre de tirer le business plan des assureurs !

Il y a la fédération française des assurances des FFA qui font un bilan sur les cotisations mais ne donne pas leurs dépenses
https://fr.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_fran%C3%A7aise_de_l%27assurance
Avec leur site web, des données
https://www.franceassureurs.fr/nos-chiffres-cles/donnees-globales/les-donnees-cles-de-lassurance-francaise/
https://www.franceassureurs.fr/wp-content/uploads/VF-Donnees-cles-2020.pdf

Le cout des accidents des personnes non assurés explose…..120 millions faut il le rajouter ???
https://www.leparisien.fr/economie/le-cout-des-accidents-causes-par-des-automobilistes-non-assures-explose-20-03-2019-8035812.php

les statistiques des 2 roues motorisés  et des voitures sont données ici mais pas leurs couts.
https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/enquete-sur-lutilisation-des-deux-roues-motorises-en-2012
https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2020-09/Bilan_2019_version_site_internet_24_sept.pdf

Bref, pas facile d’avoir le la transparence…..
est ce qu’il y aura une bagarre tarifaire des assurances entre les cyclomoteurs et les velos ?

Le député de ma circonscription est à droite avec un de mes potes (collectionneurs)  qui a été ancien maire d’un petit village collé à Soissons.
Le député que je connais depuis plus de 10 ans m’a écouté avec une oreille attentive car les élections approchent…..mais je sais pertinemment qu’il ne fera rien…

arnaud.sivert a écrit:

Le député que je connais depuis plus de 10 ans m’a écouté avec une oreille attentive car les élections approchent…..mais je sais pertinemment qu’il ne fera rien…

Rhôôô !! Arnaud candidat !

Nombreux députés sont des pions pour leur partie……
Je n’ai plus envie d’essayer convaincre et de réveiller la conscience  de ces pions sachant qu’à la fin ce n’est que quelques oligarques (en démocratie ou pas) qui prennent les décisions et rarement dans le bon sens……
Car c’est souvent l’argent qui est à la commande…
Ces oligarques qui vont défendre leurs privilèges et leurs fauteuils par tous les moyens….au nom d’une nation…..avec des promesses, des CRS et des guerres

Il vaut mieux de continuer de semer et de labourer pour les champs communs…..
de toute façon, on va droit dans le mur…..j’ai honte devant nos prochaines generations…..
comme dirait Henri Des « Y avait un arbre », pas facile d’etre citoyen
https://www.youtube.com/watch?v=sduf5s8gmJk

Bref, René est venu avec son engin à Soissons, 42km avec un dénivelé de 240m à 23km/h avec une consommation qui  été de 26A.h sous 36Vavec 21W.h/km.


On a discuté de choses et d’autres et il a pu rechargé 13A.h.
Puis, on a été chez sa fille qui est à 17km avec 150m de dénivelé, avec une vitesse moyenne de 27km/h, cela a explosé la consommation à 15A.h.

Voici l’estimation de consommation de ces 2 parcours…..vu la masse, le coefficient de roulement est de 18 ce qui est relativement important, mais les big apples sont assez confortables.
Les 2 sièges provoquent un coefficient  aérodynamisme  de 0.01, 20% de moins que 2 vélos droits.
Mais, il y a le confort de rouler confortablement couché.


pour citer encore Henri Des dans une balade simple, pourras ton encore « Regarder du vert » en 2050 aux lieux dits des drapeaux pour déguster les choses simples ???????
https://www.youtube.com/watch?v=WRaIsZq4i0g

A la place de brandir des drapeaux, faut il se transformer en épouvantails ?

les gens allucinent lorque les graines de la "malle " sont gratuites.......

Bon apparemment ce n'est pas Stickermania ! T'étais au musée Grévin en fait ?

Pour 42 kms tu dis 26 A.h.
Puis tu dis que la consommation a explosé avec 15 A.h pour 17 kms parce que la vitesse moyenne était plus élevée.
Dans le premier cas ça fait 1,6 A.h au km et dans le deuxième cas 1,1 A.h au km. J'ai bon ? C'est pas 15 A.h ? 35 ?

" Dans le premier cas ça fait 1,6 A.h au km "
et çà ne te choque pas ... faire seulement 6km avec une batterie de 10 AH

Quand on divise de km par des Ah , on obtient en général des km/Ah ... sauf chez toi !