.:: Le Mango de maTTaw ::.

Ça se coupe comme du beurre ces pneus ou quoi ?

bon bah je sais ce qu'il me reste à faire de mon coté avec mes 2 Kojaks à l'avant. Merci

Une chance, ce n'est pas un TL

Pourquoi une chance ?

Tu ne sembles pas avoir l'expérience du TL et encore moins le remplacement de ce type de pneu, au bord de la route, obligatoire dans ton cas ici, parce que tu n'aurais pas pu y remettre une chambre

Si justement, j'utilise des pneus tubeless sur mon VTT et je ne vois pas la différence dans mon cas hier puisque j'ai remplacé pneu et chambre à air.

Si j'avais eu un pneu tubeless HS, j'aurais aussi remplacé ce dernier par un tubetype pour continuer.

OK mattaw, je pensais au cas particulier où le pneu TL, selon son type et la forme de la jante, est très difficile à déposer

Faut pas comparer pneu TL VTT et route , il y a un fossé !

zapilon a écrit:

OK mattaw, je pensais au cas particulier où le pneu TL, selon son type et la forme de la jante, est très difficile à déposer

C'est vrai que j'ai plutôt l'habitude des pneus tubeless pour roues 622 (28-29 pouces).
Il me semble quand même qu'ils sont plus faciles à mettre dans la jante que leurs homologues tubetype à tringle rigide.

D'ailleurs le pneu que j'ai monté hier très facilement est un pneu Tubeless que je fais le choix d'installer avec une chambre à air. Je n'ai eu aucun mal à le monter (G-ONE Speed 40-406).

Bonjour,

Il y a quelques temps je vous avais sollicité sur "comment alimenter l'éclairage du Mango". La batterie d'origine ayant une capacité inconnue. A l'usage et à vue de nez, j'ai entre 2 et 4h d'autonomie quand le phare est allumé. C'est peu et ça m'oblige à recharger à chaque trajet vélotaf (2h aller/retour) si je roule avec le phare.

J'hésitais donc entre une batterie plus grosse ou utiliser l'énergie de la batterie 36V de l'assistance électrique. Je vais donc utiliser cette dernière avec ce convertisseur :



Il est un peu plus cher que pas mal de chinoiseries mais j'ai confiance dans cette marque que j'utilise déjà pour un régulateur de panneau solaire sur une caravane.
J'ai hâte de voir ce qu'il va me pomper comme autonomie sur la batterie

Cà me parait, pour alimenter l'éclairage, surpuissant (110W) et donc surpesant ... pour 48/12-2A c'est moins de 100g

C'est le plus petit de cette marque. Tu as un exemple de produit réputé fiable plus petit/léger/moins puissant ?

Je n'ai pas de données précises sauf 18V-70V / 12V _20w mais c'est un convertisseur que vendait DéclicEco
il mesure 4 x 2 x 1.5 cm, il est simplement scratché sous le capot

j'alimente 2 phares, clogntants, klaxon de voiture et feu stop ... et un convertisseur 12-5 avec prise USB self made pour la camera ou le GPS

Me voila bien eu, bravo zapillon et honte à moi

Je vais quand même tester mon gros transfo et je vous ferais un petit retour

Allez Zapillon t'as gagné, j'ai reçu mon enclume et je n'ai même pas envie de l'essayer....

Plus lourd et plus encombrant que la batterie qu'il remplace!!!!

Bon, tant pis pour la marque réputée, je vais tester plus petit/moins puissant

Rhô même pas 500 grs !

Moi je n'ai toujours aucun souci avec le convertisseur acheté sur Ali, dont je parlais plus haut. Il ne pèse que 110g.

Si tu doutes vraiment de sa fiabilité, vu le prix, achètes en 2!

Samural a écrit:

J'avais acheté le mien sur AliExpress et j'avais sélectionné la marque qui donnait le plus de détails techniques, ce qui est gage d'un minimum de sérieux. C'était la marque RCNUN: https://rcnun.aliexpress.com/store/group/36V-48V-to-12V/1725318_500067456.html?spm=a2g0o.store_pc_home.pcShopHead_6001567.1_5_6

Merci pour le rappel, je viens d'en commander 2 comme celui-ci, on verra ça dans un mois

Bonjour,

La Chine est de plus en plus proche, colis reçu en 10 jours avec deux modules comme celui-ci. Niveau poids et encombrement ça change tout, je vais démarrer les tests

Bonjour,

Voici un mois que j'utilise le convertisseur de tension RCNUN et j'ai fait ma première "gaffe" hier soir.

J'ai oublié de couper l'alimentation du convertisseur. Il est donc resté allumé toute la nuit (sans consommateur). Résultat ce matin : et ben tout va bien, il n'a rien consommé et n'est même pas tiède

En usage courant ça ne consomme presque rien non plus même avec le phare avant allumé. Pour l'instant c'est tout bon  

Ci-dessous l'interrupteur que j'ai ajouté et qui coupe le 36V en amont du convertisseur. Ca me sert de coupure générale et je n'ai que ce bouton à actionner en entrant dans le Mango.  



Et le convertisseur protégé par fusible à l'abri derrière le siège

Je pense t'avoir croisé ce matin au niveau de ST SEBASTIEN/LOIRE avec ton Mango. Tu venais de la route de Clisson et tu roulais vers le Cinéville. J'étais en voiture (berlingo blanc).

Salut, oui c'était bien moi

Salut,

Hier j'ai reçu mon nouveau feu arrière et je lui ai fait un support ce matin.

Il s'agit du Garmin Varia RTL515 équipé d'un radar qui détecte les véhicules arrivant derrière et qui affiche les infos sur un GPS compatible. Très en vogue chez les cyclistes routiers qui n'ont pas de rétros je me suis dit que ce serait aussi un plus en VM.

A tester demain en allant au boulot.

Toujours pas servi le mien !

@ maTTaw : Tu vas voir, le Varia une fois qu'on y a gouté on ne peux plus s'en passer ! Un rétroviseur est toujours utile car des fois une mob (ou un scooter) peut ne pas être détecté car une ou des voitures sont déjà détectées (pour les chiens aussi... mais en VM tu n'es pas concerné )

En mode flash il a une autonomie d'une dizaine d'heures en fonction du trafic (fréquence des alertes) lors de mes 2 derniers 200km nocturnes il a tenu 13h