Avis sur l'achat d'un vélo couché

Bonjour à tous,

je suis déjà passé il y a quelques temps sur le forums car je rêve depuis déjà plusieurs années d'acquérir un vélomobile. Changement de travail et achat de maison en on décidés autrement.

Cela fait quelques temps que je me tâte à passé au vélo couché. Je fait actuellement environ 2000 à 2500 kms par an en vélo droit pour allé au travail, faire les courses et faire des trajets pour lesquelles j'aurais utilisé la voiture. J'aimerais effectuer encore plus de trajets en vélo à la place de la voiture.
j'aimerais également faire des voyages en vélo: la Loire à vélo dans un premier temps.

Le vélo couché me parait être un bon plus au niveau confort et vitesse moyenne par rapport au vélo droit.

J'ai trouvé un Optima Condor sur le bon coin pas loin de chez moi mais je ne sais pas si c'est une bonne affaire et si il correspondrais à mon utilisation. Je fait 1m80 e il semblerais que ce soit la taille limite pour son utilisation. Je trouve également que c'est un vélo très lourd (16.5kgs sans porte bagage)

Qu'en pensez-vous?
Je trouve la texte de l'annonce très succinct. Je devrais aller le voir pour discuter avec son propriétaire ce week-end.
Le texte de l'annonce: Optima condor
Modifié Guidon haut plus confortable et plus simple d'utilisation je trouve près a partir pour de nouvelles aventures

willoup a écrit:

J'ai trouvé un Optima Condor sur le bon coin pas loin de chez moi mais je ne sais pas si c'est une bonne affaire et si il correspondrais à mon utilisation. Je fait 1m80 e il semblerais que ce soit la taille limite pour son utilisation. Je trouve également que c'est un vélo très lourd (16.5kgs sans porte bagage)

Bienvenue dans le monde des vélos hyper-confortables-mais-pour-la-légèreté-faut-repasser.
Poids normal pour un vélo de ce style randonnée passe-partout.
Pour la taille ça dépend de la longueur de jambes, à vérifier lors de l'essai.

Sinon il y a le VTC du vélo couché, les Bacchetta, des vélos sans suspension avec un siège type toile tendue qui améliore le confort. Un Giro 26 est une bonne mule qui irait très bien pour ta taille. C'est moins courant en occasion que les Optima.

Le Condor, effectivement, dans sa version guidon sous la selle, ne convient pas à quelqu'un de moins de 1;80m... Ou alors il faut faire un peu d'équilibre au démarrage.
Avec un guidon haut, le problème ne se pose pas, car il est très facile de s’asseoir sur la selle avec les deux pieds qui touchent par terre.
J'ai roulé quelques fois avec le Condor guidon bas de Bertrand Canada, c'est un super vélo, une fois qu'on est parti, il est super confortable et autorise, du fait de sa taille haute, un bon équilibre à vitesse réduite.
Je n'aime pas les guidons en U, mais ça, c'est personnel: ça limite pas mal le rayon de braquage...
Maintenant, le poids d'un vélo de tourisme, ça ne compte pas trop...Surtout si tu te balades à plat !

olivier26 a écrit:

Je n'aime pas les guidons en U, mais ça, c'est personnel: ça limite pas mal le rayon de braquage...

Hou la la les préjugés
Il est vrai qu'il y a des U plus ou moins fermés ; mais ceux des Bacchetta Giro et des Flux, on fait ce qu'on veut avec, c'est au contraire plus polyvalent qu'un timon hamster. Donc non, sauf éventuellement sur un U de Corsa un peu trop "près du corps", le guidon U ne limite pas le rayon de braquage. Bon évidemment si on tient vraiment à se coincer dans un U, c'est possible en le mettant très bas à ras les tibias.
J'ai la chance d'avoir une taille de nain de jardin qui me donne toute la liberté nécessaire avec un guidon superman. Le U c'est excellent, mangez-en

Bonsoir,
j'ai un Optima Orca du style souligné par El Gato : hyper-confortables-mais-pour-la-légèreté-faut-repasser.
Je me régale avec en cyclo tourisme (y compris sur des sentiers forestiers parce que c'est-plus-court-par-là) et également sur des trajets utilitaires en ville grâce à une position de conduite assez haute avec les roues de 26 pouces.

Merci pour vos retours. Vous pensez que le prix est correct pour un vélo de cet âge?

Le poids me questionne quand même car j'aime bien quand ça avance. Si je perd en vitesse par rapport à un vélo droit en cadre alu, je serais quand même hésitant pour cet achat.

willoup a écrit:

Merci pour vos retours. Vous pensez que le prix est correct pour un vélo de cet âge?

Le poids me questionne quand même car j'aime bien quand ça avance. Si je perd en vitesse par rapport à un vélo droit en cadre alu, je serais quand même hésitant pour cet achat.

Quel que soit le vélo couché que tu choisiras, tu vas perdre en vitesse.
Du moins pendant 1500 à 2000 km, le temps que tu te fasses à la conduite du VC et que tes muscles s'adaptent.

Maintenant, le Condor, c'est un vélo de tourisme, ça se compare avec un VD de tourisme, pas avec un vélo de course carbone...

Donc dans quelques centaines de km, tu rouleras plus vite sans doute, qu'un VD de course, avec tout le confort du VC. Mais il ne faut pas rêver, tu ne "gratteras" pas les VD de course...

Merci pour vos réponses.

Je suis allé le voir aujourd'hui. Il est en plutôt bon état, le propriétaire actuel a l'air d'avoir bien suivi l'entretient. Du jeu nul part. D'après le propriétaire, c’est un vélo qui n'as pas fait beaucoup de kilomètres. Je ne sais pas si c'est une indication fiable mais les gorges des témoins d'usure des jantes sont encore bien marquées.

Je ne sais pas si niveau solidité c’est une bonne chose mais c'est un cadre alu donc beaucoup moins lourd que le cadre inox. Moi ça m'arrange quand même. Apparemment 13,8kgs sans accessoire en cadre alu.

Je pense réfléchir encore un peu mais je vais sûrement me positionner sur ce vélo. Reste à voir le prix. Je pense en proposer 600 euros. J’espère que ce n'est pas indécent.

*"apparement 13,8 kgs"
la seule preuve
tu vas avec un pese personne et double pesée
*quant aux perf avec cet engin versus un VD..oublie
surtout en côte
mais question confort alors
*par contre j'ai trouvé "original" les poignées et passe-vitesses!!
Papy volant