quadricycle biplace étroit

Erreur ds le transfert de la photo corrigée? https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=48fb507c5a&attid=0.1&permmsgid=msg-a:r-5962943943320942063&view=att&disp=safe&realattid=1836b6d7cc1592dc2231

Erreur de transfert corrigée?
https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=48fb507c5a&attid=0.1&permmsgid=msg-a:r-5962943943320942063&view=att&disp=safe&realattid=1836b6d7cc1592dc2231

Phiphi je crois qu'il y a soucis, google me propose de passer à gmail. Je pense que tu as aussi le soucis.

Passe par l'hébergeur du forum ça devrait mieux se passer.

Pas possible de passer par l'hébergeur du forum car cette photo provient d'un mms sur mon telephone portable; si tu cliques sur le lien,la photo est transferrée ds tes telechargements qui apparaissent au bas de ton écran.

Peut-être peux-tu transposer ta photo au format "jpg" avec un logiciel genre "FastStone Image Viewer".

Trouvé une ruse pour publier cette photo de l'engin en cours de finition avec ses futures utilisatrices.... Photo d'écran et via l'hébergeur du forum:

Ah ben oui. on perd en qualité mais l'important n'est pas là.

Elles sont pas bien là, à la fraiche!!!!

Un peu de retard à cause de pédaliers avec des manivelles de 152mm commandés 2 fois et jamais reçus!! Problème en cours de solution:trouvé des mono-plateaux en 32t et manivelles de 175mm chez Decat... Je dois les recevoir cette fin de semaine: je devrais les recouper, percer et tarauder, je suis équipé pour çà mais du boulot en plus...
Photos et vidéo si j'arrive à les publier:

[url=VID_20221027_141703]VID_20221027_141703[/url]
[url=VID_20221027_141515]VID_20221027_141515[/url]

nouvelle tentative: il faut copier les adresses des liens ds l'onglet en haut de la fenêtre de votre navigateur et çà marche!

https://drive.google.com/file/d/1DUNGaDBMm7wMQUX09FdtFwmn97MzsYs_/view?usp=drive_web

https://drive.google.com/file/d/1xDyGwUg_BMaerMf0xm5v6i3pk5d5SyBi/view?usp=drive_web

çà marche aussi en cliquant directement sur les liens.

Bonsoir a tous: détails pouvant interesser les bricoleurs: le système de couplage des freins: chaque levier au guidon actionne un câble qui tire au centre une pièce reliée de chaque côté à 1 câble de roue avant et un autre de la roue arrière opposée: ainsi en freinant d'une seule main la machine reste en ligne: avec cette dispo l'effort de freinage se répartit et s'équilibre automatiquement sur les roues concernées.


Enfin reçu les pédaliers, manivelles aussitôt repercées et taraudées: prochaine étape les recouper et peindre:

Beau travail, je pense que tu as fais 2 heureuses! Bien ton système de frein. Moi j'ai trouvé des leviers de quad avec frein mécanique, il y a de quoi mettre 2 câbles et un blocage pour le frein de parking. Je n'ai pas encore essayé, j’attends de les recevoir. Par contre il n'y a pas l'effet d'équilibrage que tu a avec tes palonniers.



en vente ici: https://www.pitracing.fr/electricite/933-poignee-de-frein-2-cables-contacteur-quad-36v.html

Salut! J'ai monté sur d'autres machines des poignées à double tirage qui avaient un T d'équilibrage interne; pour le frein de parking j'ai préféré un système ultra-simple: fabriqué un anneau ouvert en fil d'acier de 3mm, fixé à travers l'extrémité gauche du guidon qui vient retenir le levier de frein en position parking: voir photos:

ça y est, les manivelles sont prêtes et les transmissions sont remontées et opérationnelles:

A noter que lles roulettes de guidage des chaînes (pignons de 13 dents récupérés sur des vieilles cassettes montées sur 2 roulements étanches de diamètre 10 intérieur) sont flottantes sur leur axe et suivent le mouvement latéral de leur chaîne lors des changements de rapports;

design épuré et fabrication simple
4 sacoches possibles, Si on est tout seul à pédaler, la masse  a emmené peut-être de 80kg en plus avec un volume conséquent….
Incroyable et bravo !

Quelle est la masse du véhicule à vide avec la motorisation et sa batterie ?

Enfin terminé et pret à rouler: masse à vide compris les sacoches et l'assistance (moteur-roue direct drive donc lourd et batterie 750w/h incluse):
62,5 kg. sans les coussins de sièges!

Je pensais que cela aurait été bien plus leger (inferieur à 45kg), vu le design.
Mais au moins, c’est du costaud.
Je ne connais pas cette console, d’où vient le kit

bonne route, en esperant que vous allez nous montrer les voyages de votre quadrycycle.....

12,5 kg le kit moteur-roue et 3,6kg la batterie de 20ah, on est proche des 45kg estimés sans motorisation; les facteurs pénalisants: structure tout acier, ( tube serrurier 35x2, amortisseurs très lourds, bases arrières de vtt en ferraille) et les transmissions: pratiquement 3 longueurs de chaînes de chaque côté...
Avantages: prix de revient modéré et facilité de construction; le but présent n'a pas été de faire un engin sportif mais de balade-loisir sur voies vertes et petites routes de campagne avec à bord une mère et sa fille handicapée (voir chausson fixé sur pédale de gauche pour maintenir la jambe de la passagère. Le kit et la batterie trouvés sur le site d'amazon a des prix super compétitifs et livrés en un temps reccord!!

Là encore un superbe vélo, décidément ça travaille dans les têtes et les ateliers en ce moment.

Ajouté en table des matières.

videos de mes post précédents désactivées?

Chouette en rouge.
La fabrication aura été rapide finalement.

J'imagine que par temps de pluie celle qui ne tient pas le guidon a donc les mains libres pour tenir un parapluie. Un atout intéressant pour la saison.