le WAW B/N de Birouette

" ce n’est pas recommandé pour un triple plateau."

Ce n'est pas le triple qui n'est pas recommandé mais utiliser un plateau trop petit, c'est à dire avoir un couple trop grand à l'entrée du Rohloff

De mémoire Rohloff indique pour chaque nombre de dents à l'entrée du moyeu, le nombre de dents mini que peut avoir le plateau

maTTaw a écrit:

des "IGH"

maTTaw a écrit:

Birouette a écrit:

Caractéristiques du WAW B/N :
- version 1.0 (février 2023 - ):

• 3 plateaux (30-39-50)
  
• 10 vitesses (10-11-13-14-15-17-19-21-23-25)
  
• 2 pneus KOJAK 35-406 avant
  
• 1 pneu KOJAK 35-559 arrière
  
• système d'éclairage acheté et monté chez Katanga (fais par le 1er propriétaire)
  

T'es sûr de ton coup pour la cassette ? le départ à 10 dents est assez récent et demande un corps de roue libre spécifique. De plus il est utilisé pour augmenter la plage de la cassette quand on est limité par le plus gros pignon. Ce n'est jamais associé aux "grands" pignons de 25.

Ca doit plutôt être 11-25. Si tes 3 plateaux sont utilisables ça te donne ça comme développements :

http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=30,39,50&RZ=11,12,13,14,15,17,19,21,23,25&UF=1990&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=development

Soit une plage de développement assez faible pour un vélomobile musculaire (379%).
Avec cette configuration tu ne peux n'y aller très vite, ni mouliner dans les côtes.

Il faudra effectivement changer quelque chose. Bons tests  

Oui je suis sur de ma cassette. Bon j'avoue tout de même que j'y regarderais une autre fois pour être sur.
En tout cas merci pour le lien du gear-calculator. Je fais mes propres calcul sur un fichier excel.
Effectivement Zen2tango le MD me plaisait beaucoup donc à voir.

Lud'O a écrit:

Oui c'est limite ces développements !

Birouette a écrit:

(tank... oups j'ai oublié le terme)

Tank steering.

Merci Lud'O

Birouette a écrit:

Oui je suis sur de ma cassette. Bon j'avoue tout de même que j'y regarderais une autre fois pour être sur.
En tout cas merci pour le lien du gear-calculator. Je fais mes propres calcul sur un fichier excel.

De rien pour le lien, j'adore ce site. Il permet même de comparer visuellement deux configs : exemple pour toi avec une cassette 11-25 ou une cassette 11-36 :

http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=30,39,50&RZ=11,12,13,14,15,17,19,21,23,25&UF=1990&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=development&GR2=DERS&KB2=30,39,50&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF2=1990

Birouette a écrit:

Salut Quentin et merci pour ton message.

Episode 1 : Premier vélotaff

- ... et en parlant de cela, la transmission actuelle me fait mouliner énormément. Je vais garder cela dans un premier temps et je verrais pas la suite pour changer cela. Je vais faire des simulations et je prendrais des conseils auprès de vous.

Le dérailleur est de bonne facture (shimano 105) donc si j'etais toi je changerais sans hésiter la cassette pour une 11-32 voire 11-36 :  en plus elle a l'air un peu crado donc peut etre usée donc faudra le faire un jour ou l'autre. Et puis tu peux le faire tout seul ça te coutera pas bien cher. ça parait vraiment ridicule d'avoir une cassette aussi faible en developpement de nos jours surtout pour un VM.

A voir peut etre si l'on est sur que le dérailleur est capable de monter sur un pignon de 36 ?

Et évidemment si t'as les sous, Sclumpf MD sans hésiter mais ça tu le connais bien donc à toi de voir

Lud'O a écrit:

des "IGH"  

Internal gear hub.

Passer de 11-32 à 11-36 ne va pas régler la question du moulinage sans changer le plateau.

Pour ma part en waw je suis mono plateau 57 t, cassette 10 v 11x36, dérailleur 105 chappe longue ,manette chrono dura ace et çà passe juste en serrant a fond la vis de tension du dérailleur . Avec assistance 250w je passe du 10 , 12% sans problème avec 76 piges au compteur . Mes moyennes sur une centaine de bornes vallonnées de 30 a 35 kph .

Merci Vindwa.

Combien de D+ Perick ?

d+ de 400 a 800 m suivant les circuits , rarement au dessus .

T'es bien conservé !!

Merci Lud'O . Oui çà va , je n'ai pas a me plaindre ! Pourvu que ça dure !!!!

Merci pour vos retours et votre partage d'expérience.

Je pense effectivement que je vais remettre mon MD 70 (désolé Denis) et ma cassette 11-40 que j'avais monté sur le roto.
Bon par contre je ne pense pas le faire moi même car ca va me prendre trop de place dans le garage et surtout trop de temps (que j'ai pas à accordé à faire ca :-( )

@mattaw : tu pourras me faire la simul sur gear STP ;-)

salut
Je ne maîtrise pas bien le simulateur, aussi je continue à faire les calsuls "à la main".
Avec le md, ça te fait un plateau 70-28
plus grand développement : 70/11x2 = 12,72m
plus petit : 28/40x2=1,40m

Les calculs de la globule sont bons

Voici la version imagée :

http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=28,70&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36,40&UF=1990&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=development

hihihi je n'en doutais pa mais c'était pour te faire un excercice de plus

Même rapports de transmission que lors de mon essai de 15 jours sur le DF avec le plateau de 70, le MD et cassette 11/40...sauf que ma roue arrière est en 622.

Tu en fais quoi du coup de ton ROTO? tu le revends ou tu le gardes en mulet?

Le rotovélo je vais le mettre en vente par la suite mais une fois mes configs du WAW terminées.

Episode 2 : galère du matin.

Ce matin il fait froid mais je me decide à prendre le WAW tout de même pour aller au taff.
Au bout de 500m me voila partis dans une petite montée (il faut forcément monter pour sortir de mon bled), je bascule tout à gauche. Ca à l'air de le faire mais avec ma petite forme du jour je sens que je vais galérer un peu avec mon plateau de 30 et pignon de 25. Je pousse un peu ma gachette et sens qu'il restait une vitesse. SUPER ca va mieux mais au bout de 10m CRAC CROC CRIC CRAAaaaac.
Diantre qu'est ce qui se passe? je descend du VM, le met sur le coté et vois que le dérailleur est en vrac dans mes rayons de roues et que un maillon de chaîne est défait (1 seul coté de la maille)
Bon bah demi tour en poussant le VM. il fait froid ce matin 🥶🥶🥶
De retour à la maison, je le rentre dans le garage. Le roto est sur la tranche sur mon établi car je l'avais préparer pour défaire mon MD etc... J'arrive à le descendre et repart avec lui. Je m'occuperais du WAW plus tard. Eh là sur le trajet saut de chaîne ca fesait plus d'un an que j'avais régler ca avec mes flasques et là sans rien toucher BIM.

Bref bien arrivé mais voila mes petites aventures du matin

Quand je te parlais du mulet l'autre jour

C'est pas cool les pannes en mode vélotaf, j'ai mon VD au cas ou mais selon les conditions faut se changer car pas les mêmes habits, et pas la même route donc plus de temps...c'est la galère.

Tu viens de tester l'intérêt d'avoir deux VM ! Tu veux toujours le vendre ?

yes Nico j'ai compris ce que tu voulais dire mais je vais t'en laisser en parler à ma femme et on en reparle après

Mais OUI je souhaite le vendre pour plusieurs raisons:
- besoin de tunes.
- et je suis pas du genre à garder le "au cas où" mais plutôt de régler le soucis à la racine. Ce qui veut dire que je vais mettre le WAW en route, sécuriser le moyen et être tranquille par la suite.

Salut birouette et vous autres ! Content de voir les détails de ton acquisition et les premiers tours de roue !
Il faut que je vienne le voir en vrai !

pas de soucis Daweed pour venir un soir à la maison. (maintenant que tu sais où se trouve la maison lol)

Birouette, le pote dont je t’ai parlé il y a quelques temps (qui a acheté le quatrovélo de Jean) vient de mettre en vente son quest xs (https://www.leboncoin.fr/velos/2308801197.htm)
… l’avantage, c’est qu’il est bleu … dommage pour toi, c’est trop tard, tu es déjà passé au noir et blanc