le WAW B/N de Birouette

D'accord avec fiboc, j'ai cru lire que ton WAW était sous les 26 kg, soit plus léger que mon Snoek.
Et tu as toujours une roue arrière allégée ? C'est, je pense, la première pièce en rotation à alléger pour gagner en performance. Les roues d'origine sont vraiment lourdes sur les VM, mais c'est aussi un gage de sécurité.

Bonjour,
J'ai eu un WAW sport full-carbon sans suspension. Il pesait 29,5 kg.
La roue arrière d'origine est certes assez lourde mais de là à gagner 3,5 kg

25,5kg, c'est la masse de mon DF à vide (sans le bazar). Effectivement, pour avoir porté à plusieurs reprises et à la suite : 1 df, 1 waw kevlar et 1 waw carbone, je confirme qu'il y a une différence importante entre les 3.

Historiquement, le waw le plus léger n'était pas en carbone mais en kévlar ! C'était l'épaisseur de la coque (réduite à celle du papier à cigarette) et les équipements mecanique ultralégers qui amenaient le poids total à 23.5 kg... au mieux ^^

Mon Waw carbon fait aussi 29.5 kg, mais est infiniment mieux finit. J'ai précemment pu découvrir un essai de waw ultra léger chez katanga; le poids est descendu à 22 kg si je me souviens bien, mais c'est des conditions de compétition, pas facilement commercialisable.


Et pour la différence avec un milan/Bulk, en croisière ça file tout de même plus vite, je dirais + 6 km/h, mais je dois accumuler plus de km pour confirmer cette estimation.
En revanche en démarrage et en côte, l'écart est de Zéro avec mon waw Carbone.

De toute façon c'est l'essai du Bulk qui est prévu depuis un moment avec Birouette, la météo commence enfin à nous ouvrir des créneaux !

Par contre, désolé Florian, Pat16 aura plus de chance que toi, il vient cet aprem à l'atelier

Je confirme que le Waw n’est pas une flêche, par rapport au Milan SL MK1 il y avait bien 3-4km/h en moyenne.
Le mien 152 pesait plus de 30kg et la rigidité de l’ensemble, bôme, coque verre/kevlar et cloison arrière, n’était pas au niveau du Milan.

Ceux de Magnum, pesaient respectivement avant motorisation, 38 et 34kg.

D’ailleurs Florian a dû se rendre compte de la différence quand il a testé le DF de Nico22.

C’est un bon cheval mais pas un cheval de course.

Désolé, j'ai retrouvé la source, c'est Samural qui m'a induit en erreur page 3

Samural a écrit:

Son relooking après son rachat par un Allemand, qui a recouvert les parties noire avec un wrapping blanc. Equipé d'un moteur Crystalyte, le WAW pesait alors 48 kg, une fois débarrassé de l'assistance et équipé d'une roue arrière plus légère, il ne pesait plus que 25,8 kg!

Vivement le test avec le Bulk alors pour avoir son ressenti !

Je me souviens comment Florian arrivait à rouler avec son Rotovélo, ça n'est peut-être pas une bonne idée de lui confier un Milan, vous risquez de perdre Le milan et Florian !

Bonjour à vous et merci pour vos retours.

Alors alors:
@Apo,
je confirme que je suis plus prêt des 30kg à vide.

@David,
effectivement j'ai bien en tête que je dois venir essayer le bulk. J'ai vu que PAt16 était venu te voir.

@Denis,
je te confirme que j'avais senti que le DF était plus rapide grâce à sa rigidité. De plus avec un siège coque on a un meilleur retour et des sensations accrues.

@Benoit,
lol merci pour tes encouragements.

Pour rassurer tout le monde, je ne compte changé de VM pour meilleur mais bien de garder le waw en l'optimisant à fond.

Ah zut, je prévoyais de te vendre mon Milan , bien entendu ce ne serait pas à mon avantage, j'ai déjà du mal à te suivre avec ton Waw .
En tous cas bravo pour ta super progression.

Après si une belle occas se présente

Je confirme que Florian dans mon DF ca avionnait sévère, je me suis époumonné à vouloir le suivre dans son WAW!! Bon ca ne ne nous dit pas si c'est le DF ou Florian qui ont de la puissance à revendre...mais l'alliance des deux, c’était très éfficace!

Waou !!!! Magnifique !!!!

Non !
« WAW !!!! Magnifique !!! »

Très belle photo

Magnifique  

Faut dire que les Waw sont photogéniques au lever/coucher du soleil

Merci.
Je valide totalement Samural

Ouaip !

Le WAW et l'ALPHA 7 me semblent les plus photogéniques.

Alors là monsieur Birouette, permettez moi de vous féliciter !

Cette photo est magnifique !
Tu pourrais en tirer des posters sans aucun problème

Tiens ça me rappelle que Saukki faisait dans le temps un calendrier "velomobile" avec les plus belles photos qu'il avait trouvées. Tu serais dedans à coup sûr !

Episode 12 : le siège

Jeudi dernier je pars tranquillement de chez moi et vu les températures j'avais enfilé un tee-shirt manche longue un peu plus épais sur mes tee-shirts manche courte. Je m'installe, je clipse mes cales, je démarre et au bout de quelque mètres je sens une gène dans le bas du dos. Du coup j'essaie de me recaler dans le siège, mes épaules prennent appuie sur le haut du siège pour que je puisse soulever mon bas du dos et mes fesses et là CRAC je me retrouve 10cms en arrière.
Je m'arrête aussitôt, je déclipse et je sors du waw et la surprise la fixation du siège est cassée et une vis est passée à travers.


J'arrive à remettre cela en place mais je sens tout le jeu dans le dos. J'ai pas eu le temps d'y regarder ce WE mais si vous avez des pistes pour réparer cela je suis preneur.

PP11 a écrit:

un calendrier "velomobile" avec les plus belles photos

J'ai un truc qui me trotte en tête mais j'en parlerais plus tard.

Tu parles bien de l'insert qui s'est arraché sur la gauche de la photo?

Parce qu'il semble aussi y avoir une cassure dans la coque du siège à droite.

Il s'agit sans doute d'un siège première version, qui plie dans sa partie centrale., d'où la fissure qui a pu apparaître en pliant le siège de manière trop prononcée.
Pour éviter ce problème et pour accéder plus facilement à l'espace derrière le siège, j'ai effectué une modification que j'ai détaillée ici: http://velorizontal.1fr1.net/t17000p200-je-raccroche-mon-cuir-vive-le-waw-169#663121

En fait Denis je parles des deux détails voir même des trois :
- l'insert de gauche est sorti de son logement. Je pensais le retirer, mettre une plaque dessous la coque et en remettre un mais en faite il est prisdans un renfort donc ne dépasse pas dessous;
- l'insert vide du milieu, qui je pense à du avoir une vis à un moment mais je ne sais pas depuis quand il est inutilisé.
- et la cassure de droite qui s'est formé lorsque que mon siège à reculer de 10cms après le CRAC.

Merci Samural je vais regarder à cela

Donc après démontage du siège voici ce que cela donne.

C'est pas le même montage que toi Samural mais je retiens ton idée qui me parat réalisable.
Avec mon boulot je pourrais me faire un plaque en inox comme ma maquette carton. Je me fixe sur le tube carré devant, je me reprend dans les 2 inserts qui sont encore en place + 1 ou 2 vis autoperforante dans les renforts entre les roues.


Après j'essai de faire un montage montage avec des plis sur les coté pour faire le même system que toi mais je pense qu'il va falloir que je retravaille le siège pour y mettre une charnière quelque parts + la tige pour aller dans des logements de la plaque qui sera dans le fond. (je ne sais pas si je suis très clair)