Conversion optima condor en guidon au dessus-ASS

Bonjour à tous

--Je fais appel à votre aide pour savoir s'il est possible de convertir un optima condor que j'envisage en achat d'occasion (ce sera ma 1ere expérience en VC.  Je mesure 1.m88 avec morphotype "grandes pattes") en guidon ASS

J'ai en réference les photos uploadées ci-dessous aimablement envoyé par son propriétaire actuel.




--J'ai regardé d'autres topics du forum sur ce type de modification mais j'ai du mal a effectuer une vraie confirmation des  caract de la colonne de direction.




--Est ce un travail qu'un vélociste pro pourrait effectuer ou qqchose qui l'""emmerderait"" (ce que je peux comprendre si je transpose dans mon métier)  ?



--après sur ce modèle ancien de 3eme voir 4eme main il va y avoir potentiellement des remplacements de composant a effectuer (transmission , sys. de freins et donx roues )

En gros j'essaie
-de determiner ce qui est standard en terme de composants car par mal de fabricants de VC ont disparu et donc le support en pièces détachées avec
-d'établir des budgets comparatifs




--L'autre option serait de partir sur du neuf après une phase de location (mais une période longue ou en plusieurs fois histoire qu'elle soit pertinente en terme de test avec différentes phases donc quid du cout au global) mais le ticket d'entrée pour un VC de type polyvalent/randonnée est au final bien au delà de 2 kEuros et même de 2500 euros (et il reste quoi comme constructeur de cette typologie de VC :  AZUB, HP Velotechnik et ? )
(et puis la revente est assez difficile avec un marché peu liquide pour une tel segment de niche sinon j'hesiterais moins ...)













(Le post est un peu confus car je suis en prospection pour essayer le velo couché et forcément il y a toute une serie d'autres parametres que je n'ai pas indiqué)

Bonjour PokerFace,


je vois deux possibilités :

1/ sois tu te sens capable de modifier le vélo et le remettre en état (sur un vélo d'occasion il y a souvent plus de travail à faire que ce que l'on pense - pour avoir un résultat final fiable durable agréable à utiliser)
Dans ce cas je peux te conseiller le guidon haut Nazca prévu pour potence à plongeur (vérifier le diamètre) : http://velorizontal.1fr1.net/t27774-conversion-optima-condor-en-guidon-au-dessus-ass?utm_campaign=popular&utm_medium=topic&utm_source=newsletter

2/ sinon aller voir un vélociste. Le mieux serait quand même d'aller voir un spécialiste du vélo couché parce que les vélocistes classiques... quand ça sort un peu de l'ordinaire ils sont perdus, ils ne veulent pas prendre le risque de perdre du temps à chercher des pièces spécifiques. (Mais ça vaut le coût d'entrer dans un magasin lambda près de chez toi et d'en parler... il pourrait y avoir un technicien passionné de vélos couchés qui s'y cache)
Parmi les spécialistes, me viens un nom : Cyclociel à Lyon
_
Le mois de juillet n'est sans doute pas la période idéale. Un vélociste classique aura tendance a te répondre négativement aussi parce que son atelier est plein à cette période de l'année, et qu'un vélo couché comme le Condor, ça prend de la place. (réponse à géométrie variable en fonction du remplissage de l'atelier ! )
_
Les pièces détachées, additionnées les unes aux autres, peuvent vite "chiffrer", et le vélociste doit bien rémunérer son temps de travail... La facture pourrait grimper significativement (jeu de direction, moyeu de roues à remette en état avec des nouveaux cônes de nouvelles billes, chambres à air devenues poreuses...), câblerie à refaire, dévoilage/remise en rension des roues, chaine cassette plateaux, boitier de pédalier...).


Sur mon Nazca Pioneer j'ai pu tester les trois types de guidon sur des milliers de kilomètres. Le guidon ASS me semble être le plus homogène, il n'a pas de gros défauts, et rend le vélo plus facile à stocker/transporter.
_
En revanche, le guidon USS qui est sur le Condor me semble être idéal pour apprendre à faire du vélo couché.


J'ai travaillé en tant que technicien cycles et j'ai possédé et possède toujours plusieurs vélos couchés. Si tu ne te sens pas suffisamment confirmé dans la mécanique vélo, si chez toi tu n'as pas de lieu confortable (un local/garage dans lequel tu peux commencer la remise en état puis mettre en pause si besoin d'achat de pièces ou besoin d'une pause pour toi), idéalement suspendre le vélo en hauteur, alors je te conseille de t'orienter vers un vélociste spécialisé comme par exemple Cyclociel qui est une personne très appréciée.

Te lancer dans la remise en état sans être sûr de ce que tu fais pourrait donner un résultat en demi teinte, qui pourrait faire que tu ne sois pas satisfait du résultat... qui pourrait te faire abandonner le vélo couché.
Quand on débute, c'est mieux d'être accompagné par un professionnel.

Peut-être que des vélocistes spécialisés revendent des vélocouchés de seconde main remis en état... moins chers que du neuf.