Grozalye & co : un quadricycle local

Il y a quelques jours, j'ai entrepris de tester mon Pifometrike (et surtout ses 48kg, mais avec un BBS01) dans le dénivelé. Pas de Ventoux, ni d'Izeran dans le coin (sud Nancy) et le choix s'est donc porté sur la colline de Sion (dite inspirée). Pas de problème pour grimper, même le petit passage à 16%, mais la surprise est venue d'ailleurs. En bas de la descente, je suis tombé nez à nez avec une rosalie un peu particulière. Pas banal dans le coin ! Contact sympa avec les deux occupants (qui finissaient eux aussi la descente pour tester les freins: ils donnent d'eux-mêmes !) et petit café dans leur atelier un peu plus bas. Inutile de vous dire que je suis ravi de savoir que quelques alter ego barjos existent dans un rayon de 20km . Bref, naissance d'une petite entreprise qui, je l'espère, ne connaîtra pas la crise
Page FB (c'est tout pour le moment, ça démarre, mais ça semble prometteur): Grozalye
Et la rencontre:

En tout cas de vrais gens qui font de vrais prototypes et qui roulent avec

Sont ils satisfaits de leur freinage ? car ne pas mettre de frein à l'avant, c'est osé !
Il me semble qu'il y a 2 assistances électrique, avec 2 cinématiques indépendantes. Est ce bien le cas ?

Ok trouvé des infos sur leur site...

durbin a écrit:

Sont ils satisfaits de leur freinage ? car ne pas mettre de frein à l'avant, c'est osé !
Il me semble qu'il y a 2 assistances électrique, avec 2 cinématiques indépendantes. Est ce bien le cas ?

Ok trouvé des infos sur leur site...

Pour un freinage avant, il vaudrait mieux incliner les axes de pivot, pour qu'ils passent au milieu de la roue au niveau du som, sinon, ça risque de faire comme la voiture à Gaston !

Grozalye & Cie persévère et on a pu tester le prototype hier. Fonctionnel, agréable à piloter, 4 freins à disque qui assurent (et rassurent), plage de développement large, ensemble cohérent, finition au top, travail de pro. 52 kg pour le proto. Perspective de 4 modèles de base. Bref, le projet lorrain tient la route !