Greg62, interressé par les velomobiles

Bonjour a tous,
Je me présente Greg 43 ans , j'habite le pas de calais,

Voilà un petit moment que je m' intéresse aux vélomobiles, quelques années que je regarde ça, un peu avec fascination, de curiosité, un peu comme une licorne intouchable, un peu en révant, mais les prix sont  plus que refroidissant et me remette à ma place rapidement, ou me font redescendre sur terre ....

Dans un monde Lambda ,on ne s'imagine pas  mettre autant d'argent dans un vélo un  peu farfelu ( pourtant je l'ai bien fait pour des motos ...)

L'année dernière j'ai fait l'acquisition d'un vélo électrique, un cadeau, qui m'a redonné gout au vélo, l'envie de m'en servir pour me rendre à mon travail également (60 km chaque jour de cette année 8000 km tout de même) révélation et j'en suis devenu accroc, j'ai trouvé qu'au delà de l’économie de la voiture, du carburant, ça me faisait un bien fou , ( bon j'ai toujours adoré faire du vélo depuis tout gamin, mais ça m'était un peu passé depuis quelques années) .


j'y allait quelques fois a vélo normal, mais j'aurais jamais accumulé 2 jours d'affiler, physiquement.

Avec l'électrique c'est vraiment un plus, surtout à 4 h du mat

Entre temps j'ai acquis aussi un "vieux"vélo couché low racer  en état neuf, un optima baron ( une personne l'avait acheté il y a une quinzaines d année, et est décédé d'un cancer sans même avoir eu le temps de l'utiliser), et là seconde révélation je l'adore carrément, cette position a ras du sol, des sensations nouvelles, ce coté décalé...  

Bref J'adore rouler avec, mais je n'arrive tout de même pas à être aussi efficace pour le vélotaf qu'avec l'électrique. c'est quand même nettement plus physique

Sur cette fin d'année le problème à mes yeux aura vraiment était le mauvais temps ( les grosses pluies de cette fin d'année étaient vraiment  pénible pour me rendre au travail.

j'imagine une  suite logique à mon histoire , un vélomobile avec un toit

Et si c’était  l utilitaire idéal finalement ? et mettre un pied la dedans...

par contre, le laisser à force humaine, ou l’électrifier, j'ai du mal à juger ?  quand je lis les moyennes en km/h des pratiquants , je suis assez impressionné.

j'ai 2-3 belles cotes sur mon trajet assez difficile à digérer en vélo couché et qui me font perdre beaucoup en moyenne, par rapport au vélo électrique...

je reconsidère l'achat d'un  vélomobile et son prix différemment ( et si j'arrivais à me passer de la voiture pour aller bosser) finalement c'est peut être plus  si cher, l'entretien en moins... Le seul frein l'année dernière était les journées de pluie non stop, le froid, même -8 degrés ne m'a détourné du vélo

Enfin voilà,  je suis en recherche de conseils, d' arguments pour faire passer la pilule financière à ma femme ou de n'importe quels renseignements je suis preneur. J'adore les modèles avec une ligne sportive,milan, waw, df  mais malheureusement le budget est vraiment conséquent, peut être un quest voir un mango pour un premier achat essai en occasion  ?

merci d'avance

Bonjour Greg et bienvenue

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Ralevy, pour l'équipe des modérateurs

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Bienvenue à toi !

Ah ... Electrique ou pas électrique. Question diffcile qui dépend énormément du pilote, de sa santé, de son âge et surtout des dénivelés de la région concernée.
Dans mon cas, une assistance électrique m'ajouterait du poids et ne me servirait à rien du tout, sauf à la trafiquer pour qu'elle fonctionne encore à 40-45km/h, ma vitesse de croisière sur le plat, une fois lancé.
De temps en temps, dans une montée, je me dis que ça manque, mais c'est vraiment rare ; la plupart du temps, j'arrive en haut à 20km/h ou plus (mais c'est assez plat chez moi ...)

Si tu bricoles un peu, tu peux en trouver un vieux musculaire et aviser ensuite si le besoin de l'électrifier se faire sentir.


Exemple avec un de mes derniers trajets, en légère montée (retour de Chalon, comme je fais souvent)
total : 18km

Salut Greg !

Bienvenue !

Ah le VM quand il s'agit de braver les éléments, c'est vachement mieux qu'un vélo tout exposé, c'est sûr.
Pour le toit, réfléchis aussi à la pergola: le toit "flévo"

Il y a certes quelques gouttes qui passent, mais jamais de buée qui peut pourrir la vie sur un toit fermé.

Sinon je te confirme que maintenant que j'ai bêtement revendu le Strada, je vais bcp moins au bureau en vélo quand il fait dégueu. Avant c'était presque drôle.
Les seules limites c'était les trombes d'eau: le tirant d'eau d'un VM c'est 6 - 7 cm. Au delà, ça rentre. Et le gros vent latéral. Tous les VM ne sont pas égaux à cet égard.

40-45 km/h en vitesse de croisière ça parait fou...

Je suis assez sportif, mais j'ai eu une période ou j'ai moins pratiqué, et jamais malgré tout je n'ai tenu de telle vitesse ...
sur un court moment oui, mais impossible de maintenir cette vitesse

chez nous quand je tiens 25km/h de moyenne, c'est déjà une très bonne moyenne.
mais pour aller au boulot, je m’économise un peu ( ça retombe vite à 22 km/h)

tous les 5 bornes il y a une petite colline a franchir. et en vélo couché ça grimpe a 9-10 km/h, voir moins. j'imagine que les 35 kilos d'un vélomobile à tracter , ça doit être vraiment musclé à grimper ( l aérodynamisme ne joue en rien a cette vitesse)

qu'elles sont les raisons qui t'ont poussé à revendre le strada PP11?

De mon coté je ne sais rien revendre ... je suis un collectionneur gravement atteint , et c'est une très grave maladie , au grand désespoir de ma femme, si je savais faire, ce serait bien plus facile d'investir dans un velomobile, et essayer ..

l’idéal a mes yeux serait de trouver un Quest en mauvais état cosmétique, à retaper...

je bricole pas mal, un peu sur tout... mécanique, carrosserie ....

et puis la résine je connais un peu.. je suis dans le monde du canoë aussi depuis de nombreuses années...

maTTaw

j'ai lu toute ton aventure avec ton Mango.

Greg62 a écrit:

40-45 km/h en vitesse de croisière ça parait fou...

Je suis assez sportif, mais j'ai eu une période ou j'ai moins pratiqué, et jamais malgré tout je n'ai tenu de telle vitesse ...
sur un court moment oui, mais impossible de maintenir cette vitesse

chez nous quand je tiens 25km/h de moyenne, c'est déjà une très bonne moyenne.
mais pour aller au boulot, je m’économise un peu ( ça retombe vite à 22 km/h)

tous les 5 bornes il y a une petite colline a franchir.  et en vélo couché ça grimpe a 9-10 km/h, voir moins. j'imagine que les 35 kilos d'un vélomobile à tracter , ça doit être vraiment musclé à grimper  ( l aérodynamisme ne joue en rien a cette vitesse)

Tous trajets confondus, je dois être aux alentours de 35 à 38km/h de moyenne, sans être un grand sportif.
J'emprunte souvent des grands axes très roulants, ça aide. Dès que le revêtement est un beau billard, ça roule tout de suite plus vite.
Avec mon vieux vélo de course Peugeot des années 1990, je roulais plutôt à 22-25km/h de moyenne, comme toi. Pas moyen de faire mieux. En vélomobile, si je suis en dessous de 30km/h c'est que j'ai un pneu crevé ou que je roule sur une voie verte avec des barrières et des stop tous les 200m. En pleine ville également, la moyenne chute très vite.

Si tu n'as que des petites collines, tu arrives, en vélomobile, à conserver ton élan et ça passe à 20-25km/h sans trop de problème. Si la montée dure un peu, là, ça n'est plus pareil...

Mon Df pèse 25,5kg à vide (j'ajoute 2 ou 3 t-shirts, une gourde, un pull, une veste, des foulards, des gants, un bonnet, une serviette éponge, des chambres à air, un sac, un ou 2 gros classeurs de chantier, etc ... je dois être à 30-32kg chargé environ je pense)
Une fois lancé, ça ne sent pas beaucoup.

J'ai roulé de mars 2021 à cet automne avec un casque à visière + la jupe néoprène rangée sous le siège en cas de pluie. Là, je viens de me payer un toit intégral, c'est vraiment très agréable par ces temps humides et/ou froids, mais pas indispensable non plus.
Par contre, 20km = un t-shirt mouillé et c'est pire avec le toit

faut vraiment que j'essaye... ça commence à m’obséder ces engins

et j'ai pas l'impression que c'est pas ici qu'on va me dire : " non greg, il faut pas "

je crois que j'ai définitivement fait le pas de trop!!

Greg62 a écrit:

qu'elles sont les raisons qui t'ont poussé à revendre le strada  PP11?

La raison qui m'a poussé à revendre le VM c'est ... la raison (mot dérivé de 'raisonnable'): j'ai acheté le Strada pour un trajet vélotaf de 2 x 23 km.
J'ai changé de boulot pour 2 x 7 km.
Comme le VM va trop vite pour se balader avec mon épouse, je ne l'utilisais plus énormément.
Donc la raison l'a revendu.
Et le coeur dit que c'était stupide de l'avoir revendu ... et que c'était vraiment génial à conduire !
Comme le boulot vient de lancer une 'optimisation fiscale' de la prime de fin d'année, permettant de faire un beau leasing vélo, le coeur se remet à espérer. Mais la raison lutte toujours.
Faut juste convaincre mon épouse que ça va vraiment être le bazar dans le garage


J'ai acheté un trike à la place, qui est très chouette aussi mais plus lent. Ce qui était le but en fait, même si ça peut paraître paradoxal: se balader avec mon épouse qui roule en trike aussi.

PS: les moyennes dépendent effectivement d'une personne et d'un trajet à l'autre. Moi je faisais entre 28 et 33 km/h en Strada, sur un trajet sans grosse montée mais jamais plat: 2 km montée à 1 ou 2%, 2 km descende à 1 ou 2% etc.
Je l'avais motorisé parce que genou droit bien amoché. Moteur limité à 25 km/h donc aide en côte.
Mais donc ce genou me sert d'excuse pour justifier que je ne peux certainement pas pédaler comme Fiboc ou d'autres que tu croiseras sur le site !

merci pour ces explications, en effet je comprends.

"Faut juste convaincre mon épouse que ça va vraiment être le bazar dans le garage "

C est marrant ça, on a bien tous le même problème alors

Non, maintenant que j'ai un vélomobile, je n'ai plus de femme...
Vois-y un lien de cause à effet si tu veux
Tu peux aussi dire à ta femme que ce n'est pas l'engin idéal pour attirer les filles (ou alors les très vieilles)

Bienvenue Greg !

Aurais-tu une description plus précise de ton tracé avec le dénivelé ?
Dans les critères déterminants du choix "vélomobile ou pas", il y a le dénivelé, la qualité de la route et les passages en ville.

Greg62 a écrit:

tous les 5 bornes il y a une petite colline a franchir.  et en vélo couché ça grimpe a 9-10 km/h, voir moins. j'imagine que les 35 kilos d'un vélomobile à tracter , ça doit être vraiment musclé à grimper  ( l aérodynamisme ne joue en rien a cette vitesse)

En effet, si tu grimpes déjà à 9-10 km/h, ce sera encore plus dur dans ton vélomobile. Le poids est le facteur le plus important mais il y a aussi d'autres inconvénients comme la quasi-absence de ventilation en côte !

Je te conseille d'essayer un VM dans un premier temps et comme dit Fiboc, acheter d'occasion si tu n'es pas sûr pour avoir d'autres éventualités : revente, électrification...

"plus dur en velomobile" ..en côte dixit APO
si tu ajoutes..disons 20 kgs sur un engin
pour un poids moyen de cycliste de 70 kgs
tu vas grimper ..ENVIRON 20 % moins vite
donc au lieu de 9-10 km... ce sera 7,2-8 km/h
avec developpement et entrainement ..!!
Papy volant

fiboc a écrit:

Non, maintenant que j'ai un vélomobile, je n'ai plus de femme...
Vois-y un lien de cause à effet si tu veux
Tu peux aussi dire à ta femme que ce n'est pas l'engin idéal pour attirer les filles (ou alors les très vieilles)

Oh , c est pas forcément la bonne nouvelle,  
J ai pas envie que cet achat finisse ainsi...

clairement dans mon couple si il y en a un qui abuse financièrement c est bien moi...
Je sais pas comment elle fait pour me suporter

Apo a écrit:

Bienvenue Greg !

Aurais-tu une description plus précise de ton tracé avec le dénivelé ?
Dans les critères déterminants du choix "vélomobile ou pas", il y a le dénivelé, la qualité de la route et les passages en ville.

Greg62 a écrit:

tous les 5 bornes il y a une petite colline a franchir.  et en vélo couché ça grimpe a 9-10 km/h, voir moins. j'imagine que les 35 kilos d'un vélomobile à tracter , ça doit être vraiment musclé à grimper  ( l aérodynamisme ne joue en rien a cette vitesse)

En effet, si tu grimpes déjà à 9-10 km/h, ce sera encore plus dur dans ton vélomobile. Le poids est le facteur le plus important mais il y a aussi d'autres inconvénients comme la quasi-absence de ventilation en côte !

Je te conseille d'essayer un VM dans un premier temps et comme dit Fiboc, acheter d'occasion si tu n'es pas sûr pour avoir d'autres éventualités : revente, électrification...

J habite dans une région qui s'appelle les 7 vallées, donc quelque soit ma direction ça grimpe on parle pas de montagne, mais de quoi bien ralentir quand même.

Pour le boulot ,j ai quand même des bouts de plat et faux plat qui me permettrait si pas de vent de face ( Assez fréquent car en bord de mer également),de bien tracer... 25 km, 300 mètres positif, et 250 mètres négatif, c est pas énorme, mais je les sens bien passer ces montées par contre très peu de ralentissement, 2, 3 stops, 2-3 rond points et c est tout.

Salut Greg62 et bienvenue sur le forum.
Je suis dans le regret de t'annoncer que si tu t'es inscrit ici c'est foutu pour ton porte feuille car l'achat d'un VM est inévitable.

Ensuite concernant l'électrique ou pas. Je rejoins Fiboc sur l'éternel question mais avec un tracé de 60kms par jour A/R je pense que le mieux serait un électrifié pour ne pas être en sueur à chaque trajet. Mattaw peut évoqué son expérience la dessus car c'est le cas pour lui.

De mon coté je suis en non électrique pour un trajet qui fait 20kms A/R plutôt assez plat. Je suis entre 35-40km/h de moyenne et si je compte sur toutes mes sorties (petites et grandes) en VM je dirais que je tourne autour des 33km/h.

Greg62 a écrit:

25 km, 300 mètres positif

Avec ces chiffres, ça n'élimine pas le vélomobile mais ne t'attends pas forcément à gagner du temps. Par contre tu gagneras certainement en confort et en sympathie.

Bonne recherche de VM.

Ca dépend ... en vélomobile, on profite souvent de l'élan accumulé. Finir en haut d'une côte à 10km/h, c'est dans le cas d'un départ arrêté ou une côte bien raide. Perso, ça ne m'arrive quasiment jamais (mais je n'ai pas peur de transpirer, certes)

Birouette a écrit:

avec un tracé de 60kms par jour A/R je pense que le mieux serait un électrifié pour ne pas être en sueur à chaque trajet. Mattaw peut évoqué son expérience la dessus car c'est le cas pour lui.

L'assistance n'empêche pas de transpirer, je suis en sueur sur chaque trajet été comme hiver.
Je prends systématiquement une douche en arrivant au boulot

Sur mon trajet j'ai presque 30 arrêts/relances. L'assistance est bienvenue pour propulser le VM à sa vitesse de croisière.

d'acc autant pour moi mattaw

Birouette a écrit:

Salut Greg62 et bienvenue sur le forum.
Je suis dans le regret de t'annoncer que si tu t'es inscrit ici c'est foutu pour ton porte feuille car l'achat d'un VM est inévitable.

Ensuite concernant l'électrique ou pas. Je rejoins Fiboc sur l'éternel question mais avec un tracé de 60kms par jour A/R je pense que le mieux serait un électrifié pour ne pas être en sueur à chaque trajet. Mattaw peut évoqué son expérience la dessus car c'est le cas pour lui.

De mon coté je suis en non électrique pour un trajet qui fait 20kms A/R plutôt assez plat. Je suis entre 35-40km/h de moyenne et si je compte sur toutes mes sorties (petites et grandes) en VM je dirais que je tourne autour des 33km/h.

j'ai bien l'impression, qu'un achat est inévitable:D , heureusement que les tarifs calment mes ardeurs

Apo a écrit:

Greg62 a écrit:

25 km, 300 mètres positif

Avec ces chiffres, ça n'élimine pas le vélomobile mais ne t'attends pas forcément à gagner du temps. Par contre tu gagneras certainement en confort et en sympathie.

Bonne recherche de VM.

c'est ce que j'ai peur aussi, si je ne gagne aucun temps, ça fait cher le confort...
et en sympathie ; justement aux yeux de mes collègues je passe déjà pour un extra terrestre avec mes véhicules qui sortent de l'ordinaire... alors la c'est encore un level au dessus